Husqvarna - Forum

kann mir jemand weiterhelfen??

ich habe mehrere neue glühbirnen eingebaut und immer wieder kurz nach dem anlassen glüht es die birne durch!!

gibt es dafür vllt ein bauteil oder sonstiges was ich dagegen machen kann??

also ich habs auch schon damit probiert eine glühbirne mit höhere spannung einzubaun!!also anstatt 12v 24v birn reingeschraubt!!!die gehn nur wenige sekunden länger dann ist es wieder das gleiche problem!!

würde mich freun wenn mir jemand tipps geben könnte!!!

danke schonmal...mfg bogan 1909

hallo,

um welches fahrzeug handelt es sich denn?

schonmal nach dem spannungsstabi geschaut ?? seeeeeehr verdächtig

es ist eine 125 wr!!!
wo krieg ich das bauteil her??
weil am motorrad befindet sich soetwas noch nicht!!!
die spannung kommt von der spule und wird sofort verteilt an scheinwerfer und co!!
ich lass das motorrad an und dreh einmal den motor höher und schon ist es wieder dunkel!!

mfg bogan1909

Das exakt gleiche Problem hatte ich mal vor bald 30 Jahren an einer 125er Yamaha. Dort war eine grosse Widerstandsspule defekt, die unter der Gabelbrücke montiert war. Diese fungierte sozusagen als Puffer.

Bist Du sicher, dass die Husky nicht auch so was hat? Kann ja auch woanderst montiert sein....

Sespri

ja da bin ich mir sicher das das bauteil nicht dran ist weil ich den ganzen kabelbaum erneuert habe, weil viele kabel un verbindungen locker oder ab waren!!

hast du eine ahnung wo ich den stabilisator her kriege??

wäre sehr froh drüber...weil ich kann nich mehr lange ohne licht draußen rum ritzeln weil de polizei langsam wind kriegt!!

bogan1909 hat geschrieben:ja da bin ich mir sicher das das bauteil nicht dran ist weil ich den ganzen kabelbaum erneuert habe, weil viele kabel un verbindungen locker oder ab waren!!

hast du eine ahnung wo ich den stabilisator her kriege??

wäre sehr froh drüber...weil ich kann nich mehr lange ohne licht draußen rum ritzeln weil de polizei langsam wind kriegt!!

Kenne die 125er viel zu wenig um hilfreiche Tipps geben zu können, vielleicht ist es das, was der kamikazeracer erwähnt hat. Sonst gibt es sicher noch andere Leute aus der 125er Abteilung, die mehr Ahnung haben als ich.

Sespri

Der Spannungsregler ist so ein Kästchen mit Kühlrippen und Anschlußkabel, welches in
Fahrtrichtung links in der Nähe des Lenkkopfes angeschraubt ist.
Entweder musst du einen defekten Spannungsregler austauschen, oder einen nachrüsten.
Wenn der Spannungsregler defekt ist, rafft es meistens nicht nur die
Glühlampen dahin,
sondern auch das Blinkrelais/den Blinkgeber, so dass diese Bauteil auch ausgetauscht
werden muss.

Bole_B. hat geschrieben:Der Spannungsregler ist so ein Kästchen mit Kühlrippen und Anschlußkabel, welches in
Fahrtrichtung links in der Nähe des Lenkkopfes angeschraubt ist.
Entweder musst du einen defekten Spannungsregler austauschen, oder einen nachrüsten.
Wenn der Spannungsregler defekt ist, rafft es meistens nicht nur die
Glühlampen dahin,
sondern auch das Blinkrelais/den Blinkgeber, so dass diese Bauteil auch ausgetauscht
werden muss.

RICHTIG

und das sollten eig. auch alle WR´s haben ?!?!?

was is es denn für ein bj. ?

also das motorrad war eine vollcross!!!von daher war kein licht un keine blinker dran!!
ich habe licht und alles drangebaut, aber brauch halt jetzt noch den spannungsstabilisator!!

bräuchte jetzt mal bitte ein paar web-seiten oder sonstiges wo ich dieses teil herbekomme!!

oder könnte mir jemand das teil besorgen!!??

mfg bogan1909

achsoooooo, das musst du doch gleich sagen zzzzzz................

am besten beim freundlichen Husqvarnahänder um die ecke ( Mangelware)

oder z.b. bei www.neubert-racing.com oder sonstigen seiten..

ohhh danke...
noch eine dumme frage: ich habe jetzt ein spannungregler gefunden!!!ist das das gleiche wie ein spannungsregler??

mfg

ich mein natürlich wie ein spannungsstabilisator!!!
sry

ja, ich denke schon

eben so ein elektr. bauteil mit kühlrippen

ich habe jetz einen gleichrichter und spannungsregler in einem für eine 125 yamaha gefunden!!
passt das gerät auch in die husqi??

mfg

keine ahnung,

höchstens das der 125er WRE/SM´s

Was haben denn die Modelle mit Licht, WRE wenn ichs richtig in Erinnerung habe, für ein System verbaut?

Sonst, wenn die Eckdaten deiner Yamahateile stimmen, wieso nicht.

So ein Spannungsregler ist schliesslich kein Forumsmitglied, das gleich die Krätze kriegt, wenns auch bei KTM verbaut wird...

Sespri

naja hier auf der seiter sind zu jeden bauteil eine kleine skizze.....von der bauart sehn diese geräte alle gleich aus!!!für on road fahrzeuge, genauso wie für off road fahrzeuge!!!

ich werde mich bei meinen nächst liegenden husqi shop erkundigen!!
danke für deine/euro hilfe!!!

mfg bogan 1909

Die WR125 hat eine Elektrik, die ohne Batterie funktioniert, d.h. die
LiMa liefert direkt den Saft (Wechselstrom) für die Zündung und alle
anderen Stromverbraucher.
Dazu ist es notwendig, dass der Spannungsregler die Leistungsspitzen
der LiMa so reguliert, dass die anderen Verbraucher, wie Beleuchtung damit arbeiten können.
Bei den Mofas/Mokicks/Leichtkrafträdern der 80er Jahre nannte man
das auch "Schwunglicht-Magnet-Zündanlage".

Die WRE/SM125 haben eine Elektrik mit Batterie, aber wie das funzt
können die Junx aus der 125er-Ecke, die solche Moppeds haben,
besser erklären.

Normal ist das bei einer Elektrik mit Batterie so, dass die LiMa Regler-gesteuert
Wechselstrom an die Batterie liefert, die dann alle Verbraucher und die Zündung mit
konstantem Gleichstrom versorgt, wobei die Zündspule
den Strom für die Zündung wieder in Wechselstrom umwandelt.

Bei meiner Royal Enfield ist es z.B. so, dass die LiMa die Zündung
direkt mit Wechselstrom versorgt und die Batterie lädt, die dann
alle anderen Verbraucher mit Gleichstrom speist.



Ich hoffe, dass ich das als Elektrik-Doofie einigermaßen richtig
erklärt habe.

Bole_B. hat geschrieben: ...

Normal ist das bei einer Elektrik mit Batterie so, dass die LiMa Regler-gesteuert
Wechselstrom an die Batterie liefert, die dann alle Verbraucher und die Zündung mit
konstantem Gleichstrom versorgt, wobei die Zündspule
den Strom für die Zündung wieder in Wechselstrom umwandelt.

.....

an der Batterie liegt Wechselspannung an?
bin da eher von Gleispannung ausgegangen


oder hab ich jetzt nen denkfehler ?
bin grad etwas durchnand

So weit, wie ich weiß, liefert die LiMa Wechselstrom über den Regler
an die Batterie, die dann den gespeicherten Strom als Gleichstrom weitergibt.