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ne 610 er te mit 70 ps is doch eig unmöglich

gruß

du siehst doch es geht

mfg

Auf 70Ps tunen und dann drossel

wieso sollen 70 ps unmöglich sein?

original hat meine 60 ps eingetragen...

mit nen bisschen motortuning kommste locker an oder sogar über 70...



ich glaub du hast das wörtchen original vergessen

ne 610 er te mit 70 ps is doch eig ORIGINAL unmöglich

hussi_4_ever hat geschrieben: ne 610 er te mit 70 ps is doch eig unmöglich

gruß

Und warum?

Sespri

hät ich EIG groß schreiben sollen , hab mir extra n hintertürchen gelassen für leute wie dich

also na dann klär mich auf mein guter

mit nen bisschen motortuning kommste locker an oder sogar über 70...

Betonung auf "bisschen", oder ?

Gruß,
Eberhard

Wohl von Leistung geträumt heut nacht, hä ?

hussi_4_ever hat geschrieben:hät ich EIG groß schreiben sollen , hab mir extra n hintertürchen gelassen für leute wie dich

also na dann klär mich auf mein guter

Das ist keine Antwort auf meine Frage.

Eberhard hat geschrieben:

mit nen bisschen motortuning kommste locker an oder sogar über 70...

Betonung auf "bisschen", oder ?

Gruß,
Eberhard

Wohl von Leistung geträumt heut nacht, hä ?

bisschen sollte ironisch sein...41er flachschieber, sportauspuffanlage, schärferre nocke etc....

Zumindestens bei diesem dargestellten mop halte ich es für unwarscheinlich...

zb ein sportauspuff ist auf den bildern nicht zu erkennen
andere argumente kann ich jez leider nit bringen

ansonsten ich mein ,verdammt 70 ps is n haufen zeug un es kahm mir etwas strange vor

soviel dazu



so long

hussi_4_ever hat geschrieben:Zumindestens bei diesem dargestellten mop halte ich es für unwarscheinlich...

zb ein sportauspuff ist auf den bildern nicht zu erkennen



so long

Da könntest Du recht haben....

Sespri

...41er flachschieber, sportauspuffanlage, schärferre nocke etc....

Mit etc... meinst du sicher eine tiefgreifende Kopfbearbeitung inkl. Erleichterung des kompletten Ventiltriebs - dann könnten 70 PS passen .

Gruß,
Eberhard

Es kommt darauf an wo die 70PS anstehen !
An der KW oder am Hinterrad.

kleine frage : an der kw steht eig immer die größere kraft an oder?

den wen am hr mehr kraft anstehn würde ,dann wäre die übersetzung doch 30 :15 sag ich mal nur so zum verständniss

lol... was hat leistung mit übersetzung zutun?

ich meinte 70 ps anner KW...

am hinterrad das ganze zu haben erfordert schon ein bisschen mehr einsatz

joa gut ,

ich hab shconma n gutachten machen lassen un dort hatte ich dann soweit ich weiß 21 kw an der KW aber nur 19 kw am hinterrad...

was hat es damit auf sich

`????????

GRUß

das kann nun wirklich nicht sein

hussi_4_ever hat geschrieben:joa gut ,

ich hab shconma n gutachten machen lassen un dort hatte ich dann soweit ich weiß 21 kw an der KW aber nur 19 kw am hinterrad...

was hat es damit auf sich

sLothiC hat geschrieben:das kann nun wirklich nicht sein

stimmt doch alles! an der kurbelwelle liegt i.d.R. mehr kraft an als am hinterrad....da durch kette etc (kraftübertragung) eben kraft verloren geht (z.b. in wärme, reibung etc) und somit nicht die leistung, die an der kurbelwelle anliegt, zu 100% am hinterrad ankommt bzw anliegt.

huch... hab nur schnell drübergelesen.. und dachte er hats genau anderstrum geschrieben...

an der kurbelwelle liegt i.d.R. mehr kraft an als am hinterrad

Es ist so und nicht nur i.d.R.

Wenn Du in der Lage sein solltest eine Maschine zu konstruieren, bei der mehr raus kommt als du reingelassen hast, bist Du ein gemachter Mann.....

Sespri