)Hallo!
Will mir evtl. eine 610 er kaufen, bin die ganze Zeit Sportler gefahren
und möchte mir jetzt ne Sumo kaufen.
Kann mir jemand sagen ob die SM 610 ie mit Einspritzung Probleme macht?
Gibt es technische Veränderungen zum Model 2007 und 2008?
Ist das Motorrad stabil oder so ein Mist wie die Aprilia SXV!
Sind die 55 PS ausreichend ? Bin mal die XT 660 X gefahren, hat mich
aber nicht überzeugt.
Kann mir da jemand vielleicht ein paar Kauftipps geben? Möchte nur auf der
Strasse fahren, keine Rennstrecke!
Gruß
SM 610 IE 07 und 08 Mod.
Moderator: Moderatoren
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Hühnerfresser
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Hallo Hühnerfresser! 
Ich sag nur kaufen! Die Einspritzung macht überhaupt keine Probleme, im Gegenteil ist sie durch immer beste Abstimmung in jeder Höhenlage und immer tadelloses Startverhalten wärmstens zu empfehlen.
Mit der SXV kannste sie nicht vergleichen, denn die SXV geht eher in Richtung Wettbewerbsmaschine im Leichtbau. Den gleichen Tacho hatte sie mal, der mal zickt. Aber da gibts schon Tipps hier im Forum. Die einzigen Probleme bei mir machten die Blinker, die reihe rum durchbrannten.
Wie sie geht, kannst du nur mal selbst probe-erfahren. Ich finde die Leistung, die sie hat, ist völlig ok. Rein vom logischen her muß sie etwas besser gehen, als die XT, allein vom Gewicht her ist die SM eine ganz andere Liga. Hinzu kommt ja auch, daß sie ja vermutlich mehr Leistnug hat, als die eingetragenen 49PS.
Zu den technischen Veränderungen fällt mir eigentlich nix ein. Auf dem Datenblatt hier sehe ich nur die Sekundärübersetzung von 15/45 angegeben als Unterschied zu den 16/45 in der 2007er Reihe, da bezweifle ich aber, daß das stimmt. Wäre nicht der erste Druckfehler...
Ich sag nur kaufen! Die Einspritzung macht überhaupt keine Probleme, im Gegenteil ist sie durch immer beste Abstimmung in jeder Höhenlage und immer tadelloses Startverhalten wärmstens zu empfehlen.
Mit der SXV kannste sie nicht vergleichen, denn die SXV geht eher in Richtung Wettbewerbsmaschine im Leichtbau. Den gleichen Tacho hatte sie mal, der mal zickt. Aber da gibts schon Tipps hier im Forum. Die einzigen Probleme bei mir machten die Blinker, die reihe rum durchbrannten.
Wie sie geht, kannst du nur mal selbst probe-erfahren. Ich finde die Leistung, die sie hat, ist völlig ok. Rein vom logischen her muß sie etwas besser gehen, als die XT, allein vom Gewicht her ist die SM eine ganz andere Liga. Hinzu kommt ja auch, daß sie ja vermutlich mehr Leistnug hat, als die eingetragenen 49PS.
Zu den technischen Veränderungen fällt mir eigentlich nix ein. Auf dem Datenblatt hier sehe ich nur die Sekundärübersetzung von 15/45 angegeben als Unterschied zu den 16/45 in der 2007er Reihe, da bezweifle ich aber, daß das stimmt. Wäre nicht der erste Druckfehler...
05er TE250
Ex 07er HQV SM610IE
Ex 98er Baghi Enduro
Ex 07er HQV SM610IE
Ex 98er Baghi Enduro
mojen,
da stimme ich nur zu: KAUFEN
!!!
hab mir vor kurzem auch ne ´07er 610 i.e. zugelegt. an der einspritzung war bisher nichts auszusetzen (sind allerdings erst ca.1800 km auf der uhr).
der tacho wurde bei der 1000er inspektion auf garantie erneuert weil der ne macke hatte.
bin vor der husky schon lange kein mopped mehr gefahren aber zur leistungsentfaltung sag ich nur so viel: druck in jeder lebenslage!
fahr se einfach mal probe und ich bin überzeugt, dass du überrascht sein wirst. quasie n fahrrad mit 50 ps und du musst nicht mal strampeln
greetz!
essenz
da stimme ich nur zu: KAUFEN
!!!hab mir vor kurzem auch ne ´07er 610 i.e. zugelegt. an der einspritzung war bisher nichts auszusetzen (sind allerdings erst ca.1800 km auf der uhr).
der tacho wurde bei der 1000er inspektion auf garantie erneuert weil der ne macke hatte.
bin vor der husky schon lange kein mopped mehr gefahren aber zur leistungsentfaltung sag ich nur so viel: druck in jeder lebenslage!
fahr se einfach mal probe und ich bin überzeugt, dass du überrascht sein wirst. quasie n fahrrad mit 50 ps und du musst nicht mal strampeln
greetz!
essenz
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Hühnerfresser
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Husqvarna125
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also die XT ist mit der SM nicht zu vergleichen hatte das glück beide innerhalb von paar tagen zur probe zu fahren.
Der Husqvarna Motor ist um Längen besser (liegt aber zum teil auch am geringeren gewicht der Husky)
aber die anderen schon gesagt haben fahr am bestn mal eine Husqvarna probe 
Der Husqvarna Motor ist um Längen besser (liegt aber zum teil auch am geringeren gewicht der Husky)
aber die anderen schon gesagt haben fahr am bestn mal eine Husqvarna probe
ex Husqvarna TE 570
Member der QUASI-MOTO-GANG
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nunjaaa ich bin bis jetzt noch nicht schneller als ca 145 gefahren. man sitzt halt 100 %ig im wind und muss sich extrem festkrallen und das macht, zumindest mir, absolut keinen spass. dafür is se ja auch nicht gemacht.Hühnerfresser hat geschrieben:Wie schnell läuft den das Teil so mit der original Übersetzung?
gelesen hab ich von geschwindigkeiten um die 170 km/h.
wenne schnell sein willst bleib beim becher joghurt
greetz!
Also bei mir hats bei der Probefahrt gefunkt.
Der kernige Motor und der Klang sind geil.Die Leistung reicht eigentlich.
Sie könnte nur von unten heraus mehr Drehmoment haben.
Dafür sind Fahrwerk und Bremsen genial.Was will man mehr.
Und wem bei einer Sumo die Endgeschwindigkeit wichtig ist, der ist sowieso auf dem falschen Trip.
Ich fahre selten schneller als 120
Die XT 600X hat mein Kumpel.Schönes Moppet.Der Motor ist bestimmt haltbar und mit dem Ding sind auch längere Touren angenehmer.
Sozusagen eine Soft-SUMO die XT.Schon allein der Klang
Aber das muß jeder selber wissen.
Probefahren und aus dem Bauch raus entscheiden
Der kernige Motor und der Klang sind geil.Die Leistung reicht eigentlich.
Sie könnte nur von unten heraus mehr Drehmoment haben.
Dafür sind Fahrwerk und Bremsen genial.Was will man mehr.
Und wem bei einer Sumo die Endgeschwindigkeit wichtig ist, der ist sowieso auf dem falschen Trip.
Ich fahre selten schneller als 120
Die XT 600X hat mein Kumpel.Schönes Moppet.Der Motor ist bestimmt haltbar und mit dem Ding sind auch längere Touren angenehmer.
Sozusagen eine Soft-SUMO die XT.Schon allein der Klang
Aber das muß jeder selber wissen.
Probefahren und aus dem Bauch raus entscheiden
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benji-n
und wieder einer der überhaupt keine ahnung hat.Ist das Motorrad stabil oder so ein Mist wie die Aprilia SXV!
die sxv kannst du nur mit der alten 570er/610er vergleichen. die modelle haben die straßenzulassung nur um von zuhause zur kartbahn zu kommen.
@molle
also bis jetzt haben wir noch nie ein problem mit dem tacho der sxv gehabt.
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Hühnerfresser
- HVA-Neuling
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Ich möchte damit keine Höchstgeschwindigkeiten fahren, möchte desshalb ja auch auf die Sumos umsteigen! Freund hat die FMX mit 45 Ps, da
geht bei 140 km/h nix mehr! Ist sogar schon schwierig ein Auto mit 110 Km/H zu überholen!
Man sollte mit ihr schon gut ein Auto überholen können!
Wenn ich das jetzt alles so lese, denke ich ihr seit mit dem Motorrad
zufrieden.
Mit dem Probefahren ist das nicht so einfach, mein Händler hat
nämlich keine!
geht bei 140 km/h nix mehr! Ist sogar schon schwierig ein Auto mit 110 Km/H zu überholen!
Man sollte mit ihr schon gut ein Auto überholen können!
Wenn ich das jetzt alles so lese, denke ich ihr seit mit dem Motorrad
zufrieden.
Mit dem Probefahren ist das nicht so einfach, mein Händler hat
nämlich keine!
Vergiss die FMX ...
es ist beschämend was Honda aus dem schönen 650er Single gemacht hat
... und alles nur wegen Lärm- und Abgasvorschriften
Der war in der alten Dominator noch ein echtes Kraftpaket, aber jetzt ...
zurück zum Thema:
SM 610 (ich hab noch die Vergaser-Version) taugt sowohl für den Alltag als auch zum heizen.
Erträglicher Topspeed liegt bei gut 150 km/h, und Autos überholen geht oberhalb von 100 km/h auch noch locker.
Wie meine Vorredner sind sowohl das Fahrwerk als auch die Bremsen erstklassig. Das Mopped taugt auch für die Kartbahn, stößt dann aber rein vom Gewicht an seine Grenzen, da sind die SMR-Modelle deutlich besser aufgestellt.
MfG Chris
es ist beschämend was Honda aus dem schönen 650er Single gemacht hat
... und alles nur wegen Lärm- und Abgasvorschriften Der war in der alten Dominator noch ein echtes Kraftpaket, aber jetzt ...
zurück zum Thema:
SM 610 (ich hab noch die Vergaser-Version) taugt sowohl für den Alltag als auch zum heizen.
Erträglicher Topspeed liegt bei gut 150 km/h, und Autos überholen geht oberhalb von 100 km/h auch noch locker.
Wie meine Vorredner sind sowohl das Fahrwerk als auch die Bremsen erstklassig. Das Mopped taugt auch für die Kartbahn, stößt dann aber rein vom Gewicht an seine Grenzen, da sind die SMR-Modelle deutlich besser aufgestellt.
MfG Chris
iɯnɹ ɥɔsIɐɟ ʇs! ɹnʇɐuɓ!S əu!əɯ ʻəɟlǃH
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MADendurance
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hallo...
also über die FMX lass ich mal nix kommen...allerdings muss man sie doch etwas modifizieren, aber dann macht sie (fast) soviel Laune wie die SM 610.
Vor allem ist sie Langstreckentauglicher...
Bei uns hiess das Keihin Flachschieber, SR Anlage, K&N Lufi, grösser Ölkühler. Seither passts und ich muss auf meine Frau, die sie sehr gerne fährt, nicht mehr warten
allerdings säuft se ( die FMX nat.) wie ein Loch und das Startverhalten ist sehr diffiziel, besser gesagt S*****e
grüssle
Horst
also über die FMX lass ich mal nix kommen...allerdings muss man sie doch etwas modifizieren, aber dann macht sie (fast) soviel Laune wie die SM 610.
Vor allem ist sie Langstreckentauglicher...
Bei uns hiess das Keihin Flachschieber, SR Anlage, K&N Lufi, grösser Ölkühler. Seither passts und ich muss auf meine Frau, die sie sehr gerne fährt, nicht mehr warten
allerdings säuft se ( die FMX nat.) wie ein Loch und das Startverhalten ist sehr diffiziel, besser gesagt S*****e
grüssle
Horst
Ohne Frage!
Hab ich ja auch geschrieben das der Motor der damaligen Dominator sehr gut war. Nur leider hat Honda sich den europäischen Lärm- und Abgasbestimmungen beugen müssen und hat den Motor entsprechend zugeschnürt.
Mit anderem Vergaser, anderer Auspuffanlage sieht die Welt schon wieder etwas anders aus.
Dennoch haben mich Fahrwerk und Bremse bei einer Probefahrt (nach dem Kauf der SM 610) enttäuscht.
Ist kein schlechtes Mopped und für Honda war es eine nette Möglichkeit die Teilelager zu räumen (Rücklicht der CBR, Motor der Dominator, Fahrwerk der SLR oder Scrambler usw.)
Dennoch war und ist die FMX für mich keine Alternative.
MfG Chris
Hab ich ja auch geschrieben das der Motor der damaligen Dominator sehr gut war. Nur leider hat Honda sich den europäischen Lärm- und Abgasbestimmungen beugen müssen und hat den Motor entsprechend zugeschnürt.
Mit anderem Vergaser, anderer Auspuffanlage sieht die Welt schon wieder etwas anders aus.
Dennoch haben mich Fahrwerk und Bremse bei einer Probefahrt (nach dem Kauf der SM 610) enttäuscht.
Ist kein schlechtes Mopped und für Honda war es eine nette Möglichkeit die Teilelager zu räumen (Rücklicht der CBR, Motor der Dominator, Fahrwerk der SLR oder Scrambler usw.)
Dennoch war und ist die FMX für mich keine Alternative.
MfG Chris
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MADendurance
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ne, Alternative ist se nicht, aber ideal als 2.SuMo. 
aber sowas von verbaut hab ich noch nie erlebt, da war die selige GSXR nocht Nutzerfreundlicher.
Die FMX ist etwas "normalere" SuMo, mit ihren eigenen Reizen, nicht mehr, aber auch nicht weniger.
Was allerdings Honda draus gemacht hat, beschämend
Horst
aber sowas von verbaut hab ich noch nie erlebt, da war die selige GSXR nocht Nutzerfreundlicher.
Die FMX ist etwas "normalere" SuMo, mit ihren eigenen Reizen, nicht mehr, aber auch nicht weniger.
Was allerdings Honda draus gemacht hat, beschämend
Horst
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hab mal ne DRZ SM zur Probe gefahren.......gar nicht übel
war ne Alternative zur FMX für meine Frau (und ehrlich gesagt auch für mich), aber die Honda war halt näher und die Komplettausstattung der Tuningmassnahmen waren schon dran, und das zum Preis von 4200€ und dann noch die Bandit gut in Zahlung genommen, da konnten wir halt nicht anders
grüssle
Horst
war ne Alternative zur FMX für meine Frau (und ehrlich gesagt auch für mich), aber die Honda war halt näher und die Komplettausstattung der Tuningmassnahmen waren schon dran, und das zum Preis von 4200€ und dann noch die Bandit gut in Zahlung genommen, da konnten wir halt nicht anders
grüssle
Horst
Ist schon merkwürdig, dann liegts wohl doch an dem Datenstecker der Husky. Der Tacho läuft ja meist normal weiter, wenn man diesen für 10 sek. abzieht, quasi resetet...benji-n hat geschrieben: @molle
also bis jetzt haben wir noch nie ein problem mit dem tacho der sxv gehabt.
05er TE250
Ex 07er HQV SM610IE
Ex 98er Baghi Enduro
Ex 07er HQV SM610IE
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Hallo Hühnerfresser
Vielleicht hilft das weiter
http://www.mg-outerlimits.de/tests/moto ... ergleich_6 10_660.shtml
Sch...der Link funzt net
Kopieren und extern öffnen----dann gehts
Vielleicht hilft das weiter
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Hühnerfresser
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