Husqvarna - Forum

Hallo

ich bin neu hier und hätte da gleich mal ne frage ,zur zeit bin ich auf der suche nach einer supermoto ich schwanke momentan noch zwischen einer HUSKY und einer KTM ,tendenziell währe die HUSKY MEIN favorit
nur habe ich da einiges an beunruhigenden dingen über Huskys gehört
hauptsächlich dass die Motoren selten die 10`000 km überstehen und danach in der regel komplet revisionen anfallen ,sind dass nun einfach nur gerüchte oder die wahrheit

falls mich da jemand genaueres weiss soll er sich bei mir melden

Ps: die modelle die mich zur zeit intressieren sind die 610 SM und 610 TE
evtl noch die 570 SM so ab dem Baujahr 00-02

da hat dir aber einer scheiß erzählt. sind die typischen husky vorurteile. selbst husaberg motoren halten länger wie 10000km. man muss sie halt etwas pflegen.

gruß benji

Richtig!
Ich vermute mal, daß du das Ding auf der Strasse bewegen willst. Da sollten 10000 km kein Hürde sein.

So´ne Sachen erzählen KTM-Fahrer, um damit die offenkundigen Schwächen der eigenen Mopeds zu überspielen...

Also mein Dino (so nennt man die alten 4Takter, 350/410/610/570, alle mit Kette rechts) hat mittlerweile bestimmt 15000 km auf der Uhr, und es sieht eigentlich nich so aus, als ob er demnächst den Geist aufgeben würde.

100%ig steckt man nie drinne, sogar KTM- und Japaner-Motoren gehen kaputt, und auch bei denen steht dann ne Komplettrevision an.
Wie gesagt, in Sachen Zuverlässigkeit hat Pflege auf solche Motoren weit größeren Einfluss als der Name des Herstellers!

Hab jetzt seit 2 Jahren eine 06 SM610 und hab ihr in den Jahren über 30 000
Km auf die Uhr bemacht, wenn du brav alle 5000 einen Ölwechsel machst und die Mopette auf auf Temperatur kommen lasst bevor du loslegst ist alles gut.

Patrick_Star hat geschrieben: brav alle 5000 einen Ölwechsel machst

Nicht vergessen, das gilt für die Dual ( mit E-Starter, TE-e/SM-S -04, TE/SM 05-)
Für die Dinos streicht man die letzte Null weg... nur dass Du´s vorher weisst!
Alle 500 bis 1000 km sollte da schon neue Plörre rein!

Hi,
das mit den 10.000km ist nicht ganz unrichtig bei den nicht Ölpumpenmotoren. Es wird empfohlen alle 10-15tkm alle Lager/ Steuerkette sowie Simmerringe im Motor zu tauschen. Das ist aber eine Vorsichtsmaßnahme und keine Selbstzerstörungsangabe. Den mann tauscht lieber ein ganzes Lager als ein kaputes (da hängt sonst meist viel mehr drann). Habe es bei meinen Motoren aber auch so gehandhabt. Muß aber dazu sagen das ALLE LAGER noch super waren und es wäre noch nicht notwendig gewesen. Meine Motoren hätten locker 20tkm geschaft trotz Rennstreckenbetrieb im Super-Moto. Aber dank guter Pflege und mit HIRN fahren. Wenn mann will bekommt mann alles klein. Neue nicht Ölpumpenmotoren bekommt mann auf Autobahnen bei Vollgas innerhalb von ca.300km klein.
Gruß Jockel

das mit dem ölwechsel alle 500 km find ich au net grad schlimm da geht ja eh beim wechsel nur knap 1,1Liter neues öl rein und das ist au net die welt

darf man dann nur net vergessen ist schon arg wenig muss man bestimmt aufpassen im strassenbetrieb.

Servus!
Ich hab gerade die Dino-Motoren (94er und 96er) in meinen Strassenrennern (und auch noch getunt), weil die 100% Sportmotoren sind! Das können sie und machen keine Probleme.
Aber für Schicki-Micki-Betrieb, ewig lange Voll-Last auf Landstrasse oder Autobahn sind sie nicht gemacht! Das packen sie nicht...
Leider haben viele Möchte-Gerns die Kisten so hergenommen und verheizt, daher der schelchte Ruf. Meine hab ich jetzt schon zwei mal mit defekter Kühlung (einmal Kühler gerissen, Wasser weg, einmal ein Problem mit der Schlauchverlegung, sind halt Prototypen..) über einige Runden gefahren und sie läuft immer noch! Nur im kalten Zustand gibt es etwas Ölnebel beim Anlassen!
Für das Landstrassengegurke gibt es dann die Dual-Reihe..
Bernd