Husqvarna - Forum

Hi Cinder,
Grundsatz No.1: Verändere zulassungsrelevante Serienteile nur, wenn du einen Ersatz hast und auf Original rückbauen kannst .

Plan A: Fahr ohne Kat zum TÜV, Versuch macht kluch - mußt du den Jungs ja nicht auf die Nase binden, dass keiner mehr drin ist. Bei EURO 2 hast du beste Chancen auch ohne das Ding durchzukommen.

Plan B: Den Freundlichen die HU durchführen lassen.

Plan C: GPR Slip-On mit EG-BE (ohne Kat) kaufen und dann gehts richtig vorwärts.

Der Kat verursacht einen Hitzestau - ich habe niedrigere Öltemperaturen seit ich ohne diese Bremse fahre.

Gruß,
Eberhard

Hi Cinder

Wer haben bei einer unserer 2006 sm610 auch den Kat rausgeklopt und chromstahlverschalung demontiert, ganzen hindernisse etwas modifiziert =). die Bohrung am auslass haben wir nun dem durchmesser vom einlass angepasst damit da auch gut was durchkommt.
Fazit:
Was die Prüfung angeht kann ich dir kaum weiterhelfen da ich aus der schweiz bin

Aber das mit der erhöhten Temperatur will mir nicht ganz rein, denn ohne Kat sollte die Wärmebildung ja eher sinken du hast ja nix mehr drin was die heissen abgase am entweichen hindert...

Mandu hat geschrieben:Hi Cinder
Aber das mit der erhöhten Temperatur will mir nicht ganz rein, denn ohne Kat sollte die Wärmebildung ja eher sinken du hast ja nix mehr drin was die heissen abgase am entweichen hindert...

Das hab sogar ich verstanden: er hat gemeint das es Ihm dem Blinker wegbrennt weil es keinen Hitzerückstau mehr gibt.

hoffe geholfen zu haben

Hallo Cinder,

hast ne PM

nobby