Husqvarna - Forum

hi alle zusammen,
hab heute meine husky (360er bj. 94) mal wieder nach ca 4 monaten angeschmissn, weils recht warm war, so um die 10 grad....
habe dazu schon mal 20 minuten gebraucht!!! was mir sehr komisch vorgekommen ist...
auf einmal lief sie dann, aber sofort nachdem sie lief drehte der motor im stand voll rauf... habe sie dann ausgemacht und wieder angeschmissn und wieder drehte se sofort voll rauf..!!
(habe dieses problem zuvor nicht gehabt, lief sehr ruhig im stand)

is das normal nachm "winter"? weil vom stehen kann ja nix kaputt gehn..
wäre für eure meinung sehr dankbar.
mfg alex

habe ich bei meiner 125er auch, wenn sie etwas länger (eine woche) gestanden ist. aber nur wenn der choke drin ist und nur beim kaltstart, ich mach ihn halt dann eytra schnell raus und alles ist in butter...


woran es liegt kann ich dir leider auch nicht sagen

Schau mal nach ob sich der Gaszug irgendwo verrenkt oder eingeklemmt hat. Ist bei uns auch schon vorgekommen...

... prüf mal, ob sie irgendwo falschluft zieht.... hatte das auch mal an meiner 360er

Für mich hört sich das so an als würde die Standgasdüse zu sein und die sich dann Standgas von der Hauptdüse holt...kann mich aber auch irren.

denke auch, dass durch die lange standzeit der vergaser verharzt ist, und deine düsen zu sind. das hohe standgas kommt dann von zu viel magerlauf! einfach vergaser komplett reinigen und ausblasen, dann müsste die wieder laufen.

danke für eure schnellen antworten. :)
ist denn das vergaser ausbauen und sauber machen schwer? sprich kann ich da was falsch machen? (außer wieder falsch zusammenbauen^^)
hab das noch nie gemacht...

also eigentlich baust du bloß oben den deckel ab und ziehst den gasschieber raus. dann haste den gaser ja schonmal in der hand.
dann einfach mit hochdruck mal in jede öffnung rein aber vorher noch die schimmerkammer abbauen.

wenn der gaser verharzt ist siehst du das meist schon in der kammer. halt alles mal auswischen und reinigen dann ist das teil wieder sauber!

Mach mal den Benzinhan auf..Zieh den ZK stecker ab und kick paarmal..
Dann ZK Stecker wieder drauf und probieren...
Bei mir hats funktioniert.

sooo, gaszug war niergends eingeklemmt. zündfunke ist auch da, luftfilter is auch ok!!
hab heid vergaser gereinigt und dann wieder eingebaut und dann gekickt^^ seeeeeehr oft, aber nix da springt garnimma an... lol
was könnte denn da der grund dafür sein?
zündkerze war ziehmlich nass, kann des sein das sie mir agbesoffn is??
mfg alex

habs heute wieder probiert aber sie springt einfach nicht an..
ich hab den vergaser nach dem reinigen wieder genau so zusammengebaut wie ich ihn zerlegt hab, kann eigentlich nix falschgemacht haben..
mit anschieben is auch nix, weil das hinterad einfach blockiert und schwarze striche zieht. (auch mit gezogener kupplung)!!
die 250er cr von meinem kumpel ist genausolange gestanden und is beim dritten kick angesprungen.. ^^
is scho a komische sache..

Moin erst ein mal !!!

4 Mon. hat die mopete gestanden, vorher gab es keine proleme.......!!!!

prüf deinen Ansaugstutzen, Membrane wenn alles ok können es die KW siris sein. wann wurden diese erneuert.

durch die standzeit kann der siri an der KW festkleben ( ist doch Gummi )

Das erklärt das höchdrehen des Motors im stand ohne gass geben.

gruß
crazycooter

Servus!

Wenn sie hochdreht, ist entweder Sprit alle, die Tankentlüftung zu oder mit dem Schwimmer etwas. -Luftüberschuss gegenüber Benzin. Falschluft durch porösem Ansauggummi?

Einen verschmutzten/zerfransten Gasseilzug, der in der Hülle hängen bleibt, sollte man auch nicht ausser Acht lassen. Prüfe mal, ober der Schieber sauber rauf und runter geht. -Könnte deine nasse Kerze erklären.

Wie hast du den Gaser gereinigt? Düsen raus und ausgeblasen? Schwimmer auf Dichtheit kontrolliert, -spiel kontrolliert? Nadelventil kontrolliert? Vergaserdeckeldichtung prüfen -Falschluft...

Vergaserent- und -belüftungsschläuche gereinigt?

Zündung kontrolliert, Kerze, Kabel, Stecker, neue Kerze? Mach frisches Gemisch in den Tank. Wennst schon dabei bist, Membran prüfen.

Wie lange ist dein Kolben schon drinnen? Evtl. hat die magere Hochdrehaktion ihm den Rest gegeben...

Viel Glück!

@crazycooter: Hattest du das mit den Simmeringen schon mal? Warum sollte der Motor dann hochdrehen?

Gruß
Steve

@crazycooter: Hattest du das mit den Simmeringen schon mal? Warum sollte der Motor dann hochdrehen?

Ja Schon 5x, Und mindestens 20x wo die Mopete garnicht mehr ansprang.
es kann auch sein das der Motor am rauchen ist obwol das gemisch top ist,
dann Ziet er aus der kuplungs seite das Öl, durch die Entlüftung gibt es kein unterdruck. wenn der Motor durch die lima luft bekommt dreht er entweder unterschidlich hoch, instabil in leitung oder mann hat das gefühl eine´s gasklemmer´s so was kann unangenehm werden alles schon erlebt.
das spühlverhältnis wird durch def. KW Siris vermindert

gruß

also ich kenn das phänomen nur von zu dicker bedüsung. anfangs ist meine dann oft sehr schnell versifft.

wenn sie nach 3 mal kicken nicht an war musste die kerze raus, getrocknet werden und dann gings meistens.

ich würde auch frischen sprit drauf kippen und dann mit ordentlich wums ankicken.

mein händler würde jetzt sagen "liegts vielleicht daran: "ist sie zu stark,bist du zu schwach?" "

Jo

Schon klar! fett zum Crossen etwas Magerrer beim Enduro fahren!
meine cr 250 wollte auch nicht immer bis ich den gaser mal richtig nach den Ansprüchen eingestellt hatte, dauerte ein ganzen tag. man sollte aber nicht vergessen der 2t stirbt manchmal schneller als der 4t.
Ich denke du hatest eine große LLD drin, und die Nadel hoch gesätzt. ab da gibt es eine kerzen dusche aller kart, man denkt die USA fördert direckt durch´n Zylinder.

gruß

so hab heute mal so startersprai probiert, ist aufn 2ten kick dagewesen aber hat wieder hochgedreht wie die sau..... :(
Was voll komisch is: Ich kick sie im ersten gang an und die maschine hümpft nach vorn (bei gezogener kupplung)

hab heut mal öl gewechselt, hab Castrol GP 10W-40 Teilsynthetisch reingetan..... (das alte öl war Getriebeöl und war ne öl - schaum mischung als es rauskam)

Was mich fast umgehaun hat ist:
--> Beim öl ablassn ist ein ca 2cm langes, 3mm breites stück eisen rausgekommen (und ein paar feinere spähne) , ist von allen seiten ziehmlich angefressn und angedrückt.
Form: ist ein der länge nach gebogenes stück, sieht aus wie die hälfte ner beilagscheibe..

Weis irgendjemand was das zu bedeuten hat`??
(das es nicht positiv is weis ich^^)

gruß alex

Moin

das ist nicht gut!!! mach mal´n bild!!!!
hört sich nach auf machen an!!!! ev hast dein Fehler....

gruß

ich stell demnächst ein bild vo dem stück rein...
aber die kiste ist doch vorm "winter" auch top gelaufen ohne das was fehlt... vom stehen ka doch nix kaputt gehn.. oder
ähm, hatte schon beim letzten ölwechsel ein paar metallspähne mit dabei..
(vorbesitzer hatte einmal ein zahnrad vom getriebe, 3ter gang, oda so gewechselt weil das gebrochen war.) vielleicht hat er das ja schlampig gemacht..

das erklärt meiner meinung nach aber nicht das hoch drehen oder?