Husqvarna - Forum

Hallo,

ich suche eine Supermoto, die eine hohe Laufleistung hat. Eine Husqvarna dürfte es schon sein. Welche Modelle stehen da zu Auswahl? Die 410er oder 610er, dachte ich eigentlich. Aber dann lese ich wieder was anderes. Ich möchte maximal 3000€ ausgeben, den eventuellen Umbau auf Supermoto noch nicht eingerechnet.

Danke!

ich suche eine Supermoto, die eine hohe Laufleistung hat.

Du meinst wohl "eine hohe Laufleistung erreicht", oder ? Dann nimm ein Dual-Modell.

Husqvarnas die eine hohe Laufleistung haben, gibbtes nämlich gar nich so viele .

Gruß,
Eberhard

Ja, mein ich doch. Ein Motorrad mit potentiell hoher Laufleistung.
Welche Modelle sind das konkret und was kosten die ungefähr?

http://cgi.ebay.de/Husqvarna-Te-610-Sup ... u-aehnl-KT M-Husaberg_W0QQitemZ190175343800QQihZ009QQcategoryZ424QQssPa geNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Würde die so einer Maschine entsprechen?

Hab gerade eine Dual gefunden, so eine alte in Neon-Gelb. Die sind aber ziemlich rar, wobei ich aber auch finde, dass die optisch kein Geschenk sind. Und die neuen kann ich preislich vergessen. Sind das die einzigen, mit denen
ich etwas länger am Stück fahren kann, ohne gleich einen Stop zu machen, um das Öl zu wechseln???

Und die neuen kann ich preislich vergessen.

wieso??
450 TE als Sumoumbau mit gemachtem Fahrwerk , 3,5 und 5,0" Excel , Motomaster Bremsanlage mit Original Pumpe, diverses Zubehör (Handguards mit Alubügel, Renthal Fatbar Lenker usw usw) für 4250,- Euro mit 1 Jahr TÜV
Wenn du 3000 für eine 610er ausgibst kommst du TEURER bis die zur Sumo umgebaut ist!

Hier ist ne Dual bei Mobile, wo du nix mehr umbauen mußt:
http://www.mobile.de/SIDHqVVe0SGDvNJcYS ... 273969109&

Das müßte auch ne DUAL sein, weil E-Start:
http://www.mobile.de/SIDFQk07XijuFyCR9p ... 276400657&

Im Prinzip bleibt nur die DUAL, was du nehmen kannst, alles andere sind reine Wettbewerbsmaschinen...

Sry für OT

aber das Heck von der 2. sieht ja nicht schlecht aus, ist das der stino TE heckkoti nur bissl umgebaut?

OT aus

Sieht aus wie der Originale...

Aber troztdem machen die optisch nicht wirklich was her, mein Mopped muss mir schon gefallen. Mir hat mal jemand gesagt, dass die 610 te und 410 te auch noch gehen würden, oder nicht?

http://www.mobile.de/SIDnRR-tMkD4Y6IY4B ... aN%E3Dex%E 9DlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublic%81s-t-vCaCiCoMkMoPESe TUZikWkmrD~BCDA1B17JPfungstadtADE11200P450%FF%A0TE%FF%A0SUPE RMOTOD4250IMotorbikeG2008-07E64319B34A1G2004-07J1195589824%8 1s-t-vCaCiCoMkMoPESeTUZikWkmrD~BCDA1B17JPfungstadtADE11200P4 50%FF%A0TE%FF%A0SUPERMOTOD4250IMotorbikeG2008-07E64319B34A1G 2004-07A1LsearchPublicD1300IMotorbikeX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B 56%81X-t-vCaMkMoPRQuSeUnVb_X_Y_x_ysO~BSRA6D1300E11200BsmH500 00000BGNDKRADA0HinPublicA2A0A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=kra d&sr_qual=GN&top=8&id=11111111277102389&


Kann man diese Maschine mit 18t km noch nehmen. Ich weiß ja, dass man nicht genau sagen kann, wie lange ein Motor hält, aber eine ungefähre Laufleistung muss man doch nennn können. Lc4´s machen ja auch unter Umständen 50.000km.

Hogan hat geschrieben:Aber troztdem machen die optisch nicht wirklich was her, mein Mopped muss mir schon gefallen.

Wieso, die 2. geht doch einigermaßen?! Ansonsten bleibt nur mehr Geld ausgeben für die aktuellen DUAL-Modelle ab 2006. Alles andere ist mit mehr Wartungsaufwand verbunden.

Dein Link kann man nicht nutzen so, drück mal bitte vor dem Link den URL-Button, dann Link einfügen und dann wieder den URL*-Button!

Molle hat geschrieben:Hier ist ne Dual bei Mobile, wo du nix mehr umbauen mußt:
http://www.mobile.de/SIDHqVVe0SGDvNJcYS ... 273969109&

Das müßte auch ne DUAL sein, weil E-Start:
http://www.mobile.de/SIDFQk07XijuFyCR9p ... 276400657&

Im Prinzip bleibt nur die DUAL, was du nehmen kannst, alles andere sind reine Wettbewerbsmaschinen...

zum 2. : "ideales anfängermopped"

Ja klar, mit Geld geht alles. Da würde ich mir aber eher die 2005er Lc4 oder SMC holen.

Ist natürlich traurig, dass nur diese Moppeds zur auswahl stehen. Mal abgesehen von der Optik ist das Teil nicht gerade die leichteste. Naja, ich danke euch erstmal!

Mensch Hogan

Lass die Finger von dem Altmetal aus Mattighofen.
Leg lieber noch einen großen Schein drauf und hohl dir was gescheites.
Eine SMR450 o. 510 ist die erste Wahl für dich, Leistung satt, geile Optik, sehr leicht, fühlt sich auf der Straße und auf der Rennstrecke wohl.
Motor und Technik ist haltbar und auf den neusten Stand.
Die TE/SMR450 vom Rainer ist ein wirklich tolles Angebot.
http://www.husqvarna-forum.de/phpbb/vie ... hp?t=13833
Das wäre deine Kragenweite.

Gruß Uli

Mag ja alles sein, das dass heiße Geräte sind steht außer Frage. Aber wenn ich lese: "alle 4 Stunden Oil gewechselt und alle 8 Stunden Oil mit Filter und Zündkerze sowie Luftfilter" , dann wird mir schlecht. Muss ich dann für ne Tour extra ne Flasche Öl mitnehmen und ne Zwangspause einlegen?

Das würde mir auf die Dauer auf den Geist gehen. Ich suche keine kompromisslose Rennmaschine, sondern eine Supermoto, mit der ich ein paar Kilometer fahren kann. Bleibt halt nicht aus, dass ich auf etwas Performance verzichten muss.

Kenne einige Leute die ihre Husky (auch die 450er oder 510er) nur alle 3 Monate zum Händler bringen um alles wechseln zu lassen!
Die gehn auch nicht kaput!
Die kleinliche Wartung beruht auf einen Motorschaden meiner damaligen 520er KTM!
Lieber etwas ÖFTERS als 1 mal zu wenig

supermoto?
empfehlenswert?


http://www.mobile.de/SID-BRiDpHGljQURkv ... 275357898&