Husqvarna - Forum

Servus !

Wie kommst Du denn auf die Idee, daß der Hebel bis zum Griffgummi gezogen werden muß ?
Wenn der Hebel optimal eingestellt ist, gibt's keine Probleme mit irgendwelchen Fingern ..
Die Kupplungshebeleinstellung sollte so sein, daß einerseits ein schleifen selbiger ohne Hebelzug geradenoch ausgeschlossen werden kann und andererseits bei Hebelzug so früh als möglich die Kupplungsscheiben getrennt werden.
D.h. bei Hebelstellung auf "Halbmast" ist "die Messe gelesen" will sagen, es darf kein Fingerproblem bestehen* (Außer Du hast die Wurstfinger eines Sumoringers, nicht eines -fahrers ... )

Übrigens, versuch' ma', mit Mittel- und Ringfinger zu kuppeln, und mit kleinem bzw. Ringfinger und Daumen den Griffgummi zu halten . So hast Du immer, speziell offroad, die Sache und die Kupplung "im Griff" ...

Also, lass' die Hebelform, wie sie is' und optimiere das Vorhandene !
Und vor allem : Experimentiere , will sagen, selbst wenn die erstbeste Veränderung schon was bringt, muß das noch lange nicht bedeuten, er wäre schon der Weisheit letzter Schluß ...


Gruß Huskytuller

Hellas,

in der Hymec ist eine Spiralfeder drin.

Du kriegst den Kpplungshebel aber auch kürzer, indem du die SMR einfach mal umschmeißt- dann bricht er an der Sollbruchstelle ab, bisschen entgraten und das fährt sich auch gut

Darum hab ich auch wieder einen angebaut. Weil mein Händler aber den falschen bestellt hatte, musste ich erstmal den Schalter, der ein Starten bei nicht gezogener Kupplung verhindert brücken. Die 450er war da unkomplizierter

brich das ding an der soll-bruch-stelle und gut ist es

Ich sach' nur :

Daß die Hebel so lang sind, wie sie sind, hat schon sein'n Grund ...
Man merkt, daß viele anscheinend nich' wirklich Husqvarna fahren .

Denn:
Je länger der Hebel, desto
1. geringer werden die Bedienkräfte
2. gefühlvoller ist die Betätigung

Die Kupplung is' das Instrument zur Steuerung der Leistung am Hinterrad, effizienter und spontaner als jeder Gasgriff !
D. h. bei fast jedem Beschleunigungsvorgang in sportlicher Fahrweise ist Einsatz an der Kupplung angesagt !
D. h. auch, daß jeder, der die Hebel kürzt und damit sozusagen nicht braucht, hat das Thema "Husqvarna-Sportmotorräder" verfehlt .

Wenn da was drückt oder zwickt, dann bis Du zu schwach, dann trainiere Deine Hand !

Wer anderer Meinung ist, zeige mir einen Wettbewerbsfahrer mit kurzem Kupplungshebel ...

Bitte, bitte - lasst nicht den Berg zum Propheten kommen !



Gruß Huskytuller

Da muss ich dem Tuller mal auf ganzer Linie recht geben. Die gleiche Diskussion hatten wir auch schon bei der Bremse. Ich frage mich, wie man auf die Idee kommen kann, mit einem kürzeren Hebel ließe sich besser dosieren.

M900D hat geschrieben:
Und mal grundsätzlich: Kann man hier im Forum eigentlich auch mal eine berechtigte Frage stellen, ohne gleich mit Theorien überhäuft zu werden von denen, die das Problem nicht nachvollziehen können? Einfache Frage, einfache Antwort von denen, die wirklich was konstruktives beitragen können, ist das zuviel verlangt?

laut meiner Erfahrung kommt das oft vor das irgend welche "Experten" die jedes Jahr 1000 Beiträge schreiben aber leider nur plötzliche Sinnesendleerungen haben dir nicht weiterhelfen

und dann wenn du es nicht erwartest kommt doch noch plötzlich die ersehnte Hilfe

Ich will ma' 'ne kleine Geschichte erzählen ...

Es war einmal vor nicht all zu langer Zeit, vielleicht vier, fünf Jahre her, da war ich eines Sonntags im Unterfränkischen Motocross trainieren, damals mit 'ner TC 570 .
War 'n heißer Sommertag, 30° C plus x ...
Nach ein, zwei "Stints" war die Fahrwerkseinstellung angepasst und ich war richtig locker und flott unterwegs auf meinem "Baby" ...
Im Klartext :
Da waren vielleicht 30, 40 Fahrer da und ich so ziemlich der schnellste !
Fast - bis auf einen , der 'hartknäckig Widerstand' leistete ( ) ...
Unsere Rundenzeiten differierten im Zehntelsekundenbereich, mal er, mal ich 'n Tick schneller ... Und keiner gab nach, will sagen, wir haben ingesamt 5-6 "Einheiten" hingelegt á 25 - 35 Minuten bei der Hitze. (20 Liter Sprit !)
Adrenalin und Endorphine pur . Einfach geil ...
Irgendwann war'n wir beide dann doch "platt" und man zog Stiefel und Protektoren aus. Ich war von der "Trainingeinheit" total begeistert und bin zu meinem "Trainingspartner" hin, um ihm das und meinen Respekt vor seinem Fahrkönnen auch mitzuteilen.
Gesagt, getan - ihm ging's nicht anders, aber jetzt kommt's :

Als wir so redeten, fiel mir auf :
Er hatte keine linke Hand mehr !!!
Beziehungsweise keine Finger, sondern nur noch 'nen Stumpf und den Daumen !!!
Um sein Handgelenk war eine Ledermanschette mit Metallhaken, so ähnlich wie bei "Käpt'n Hook"! Mit dem Haken zog der seinen stinknormalen Kupplungshebel ...
Und der Knabe fuhr wirklich Motocross !

Also, wie war das nochmal mit der kleinen Hand ... ?

Bitte, bitte - lasst nicht den Berg zum Propheten kommen !

Gruß Huskytuller

... da hört man ja ganz neue Sachen ...

Dann hat Dir der Bernd also empfohlen, den Hebel abzubrechen

Ich sage :

Du bist mit Deiner ach so kleinen linken Hand einfach zu ungeschickt und hast zu wenig Schmalz drin . Punkt !
Solltest mal 'nen Bleistift extra spitzen ...


Gruß Huskytuller

P.S. Mit meiner Metapher über "Käpt'n Hook" will ich ausdrücken, daß 'ergonomisch' ein relativer Begriff ist. Für 'ne Lusche mit null 'Schmalz' passt eh nix, für'n fitten Beisser wird was nicht passt halbwegs passend gemacht, Schnauze halten und Gas geben ...

Ich will doch bloß spielen, äh helfen ...

Und Du (leider) nicht verstehen ...
Das mit der Kraftschonung is' ja richtig ...
Bloß' muß halt vorher was da sein, um es schonen zu können !
Und wenn was da is', wird wieder ganz schnell vieles relativ .
Frag' doch den Bernd nächstes mal ...

Gruß Huskytuller

Geil- der 125er Umgang hat auch hier bei den "vernünftigen" Einzug gehalten. Zum Glück muss ich gerade die helfen die Welt zu ernähren und kann dem Kram hier nur begrenzt verfolgen

Ich brauchte erstmal ne Weile um das hier zu verstehen, aber jetzt

Lexion_450 hat geschrieben:Geil- der 125er Umgang hat auch hier bei den "vernünftigen" Einzug gehalten.

Des ist mir als erstes eingefallen. Da werden die "Großen" schon wie die 125er Wo sie ansonsten doch immer gerne unsere Streitigkeiten kommentieren müssen und ach so gelassen sind. Gelassen bin ich jetzt auch mal