Husqvarna - Forum

Hallo,
bin ganz nue hier und habe mal folgende Frage:Letztes bin ich mit meine Husky 125SM(Baujahr 98 gedrosselt durch so ein Röhrchen im Auspuff) gefahren so mit Gashahn voll durchgedrückt im 6 Gang.Dann habe ich den Gashahn mal zurückgedreht weil ja nicht immer Vollgas fahren soll und auf einmal hat die angezogen wie die Sau also von der Drossel war nix mehr zu spüren.Das geht vom 1 bis 6 Gang so wenn ich das Gas ein bisschen zurück nehme.Normal merkt mann ja im gedrosselten Zustand das man die Gänge nicht ausfahren kann aber wenn man mit dem Gas ein wenig zurück geht dreht die mal übelst hoch und Drosselt nicht mehr.Ich finds ja gut , aber wollte mal fragen ob das bei euch auch so ist und ob das Normla ist?



Mfg Leitwolf

Das liegt eindeutig an der Vergasereinstellung!!!
Schraub einmal die Zündkerz heraus und betrachde das Kerzenbild...
Meiner meinung nach läuft sie zu mager!!
Gruz

Ist das schädlich für den Motor weil so geht sie richtig gut ab,wenn er dann richtig eingestellt ist geht das dann immer noch das sie so anzieht wenn mann mit dem Gas ein wenig zurück geht.

könnte aber auch sein das du das gas immer so weit weg nimmstdas die ass sie wieder einbisschen schließt und wenn du da wieder gas gibst geht sie wieder auf

gut schon mal danke,also muss es nicht sein das er zu mager eingestellt ist.id das mit der ASS normal das man das so machen kann oder muss ich da was umstellen lassen aber ich gebe kein Gas dann mehr wenn ich das Gas ein wenig weg genommen habe,sondern bleibe mit dem Gashahn auf der Stellung und dann dreht die saumesig hoch und zieht voll?

Alsoooooo... ich kan dir versichern, dass deine Hauptdüse zu fett ist! War bei früher auch so, hab sie ohne Drossel gekauft und dann komplett gedrosselt! Aus Unwissen aber keine andere Düse eingebaut! Lief total kacke, weil ich ne 125er Düse drin hatte aber eig ne 110er reingehört(mit allen Drosseln). Wechsel mal die Düse und fahr mal, du wirst dich ganz schön freuen, wie stark dein Husky auf einmal ist!^^

Kann man dann die ganze Gänge so ausfahren wie ich beschreibe wenn ich das Gas ein wenig weg nehme,also dann merke ich das net mehr das das wie gedrosselt wird weil im moment ist das so das man die gänge nicht ganz ausfahren kann er ab einer bestimmten drehzahl wie halt beschrieen drosselt und es kommt nix mehr aber wenn ich dann halt mit dem gas zurück gehe geht die übelst ab.



greetz Leitwolf

Ja, mit der zu fetten Hauptdüse bekommt sie ei Vollgas zu viel Sprit, deswegen hat sie dann auch nicht so viel Leistung! ICh glaub nicht, dass das sonderlich gut ist, dass sie dann so hochdreht, obwohl der Gashahn nicht ganz auf ist, könnt vlt. zu heiß werden! Besorg dir am besten ne richtige Düse und Bau die ein, dann kannste auch das Gas voll aufreißen und hast "volle" Leistung!

dnke für deine hilfe ich werde es mal ausprobieren.

Meint ihr wenn ich ein 110 Haupdüse einbaue geht das dann alles richtig oder hat jemand schonmal das selbe Problem gehabt.Was Fahr ihr für wine Hauptdüse bei einer gedrosselten Husky. Muss ich dann die Nadel im Vergaser auch noch verstellen.Was jetzt für eine drinn ist habe ich keine Ahnung,mein Vorgänger hat die Husky offen mit einer 155 gefahren.Mein Husky ist jetzt nur über denn Auspuff mit so einem Rohr gedrosselt.Danke für eure Hilfe.




greetz Leitwolf

offen mit ner 155er düse? glaub ich nicht
oder hatte er nen 38er gaser??

also gedroosselt geht eigentlich nur die 110 alles andre wäre viel zu fett

danke für die schnelle antwort.Also der hat noch so ein paar Kleinteile bei dem Kauf dazu gelegt und unteranderem eine 155 Huptdüse.Also denke ich mal er hat diese bei sich drinne gehabt.Gut dann werde ich mir eine 110besorgen.Meint ihr dann geht die auch übelst wenn ich vollgas gebe,also so wie ich beschrieben habe wenn ich halt mit dem Gas zurück gehe,weil wenn ich jetzt Vollgas gebe kommt aber einer bestimmten drehzahl kein dampf mehr aber wirklich garnix und der stottert dann so.

Jup, so wars früher bei mir auch! Wenn ich Vollgas gegeben habe, hat sie nciht vernünftig gezogen, kam nciht vernünftig in hohe Drehzahlen und hat dann nur rumgestottert... ich kam auch nur knapp über 80... mit der anderen Düse waren da schon 110 (alles laut Tacho) drin! Außerdem hab ich nachm fahren immer übelst nach Benzin gestunken!

also brauch ich an der nadel nix mehr einstellen,nur ne ander hd und dann gehts vorwerts.Könnt ihr mir vielleicht ein guten Online-shop empfehlen wo ich Ersatzteile(Hauptdüse) für 125 Husky her bekomme.Habe schon mal geguckt und nix gefunden.


greets Leitwolf

wegen der düse:

du kannst bei zupin bestellen. dort kaufst du dann ne düse für 2,50 und bezahlst noch 7,90porto. du kannst aber uach zum händler gehen und dort bestellen. da zahlste dann nur 2.50. ihr immer mit euren online shops.......


die nadel musst du bestimmt umhängen wenn es dein vorgänger (recht wahrscheinlich) geändert hat.

unnd jetzt frag nicht wie! die muss so hänen dass sie läuft. nen vergaser ist nen kompliziertes teil und nix für kleine fuscherhände!

also wenn dann lass nen fachmann ran..

wie sieht dein zündkerzenbild aus? daran erkennst du was los ist mit deiner karre!

lufi sauber?
ölpumpe richtig eingestellt?

das sind alles sachen die dieses absaufen im oberen drehzahlbereich beeinflussen.

http://www.stein-dinse.com/ des is au nen guter shop liefern sehr schnell hasch aber nen mindstbestellwert oder so...naja vielleicht brauchsch ja sonsch noch was.

So noch ein Frage an die Profis.Auf welche Stufe muss ich die Nadel stelllen wenn ich ein 110 Hauptdüse habe und gedrosselt fahre?

BAHHHHHHHHHHHHHHH !

was hab ich denn geschrieben???


DAS IST VON BIKE ZU BIKE UNTERSCHIEDLICH !!!!!!!

BAHHHHHHHHHHHHHHH !

was hab ich denn geschrieben???


DAS IST VON BIKE ZU BIKE UNTERSCHIEDLICH !!!!!!!

manche kommen mit dem 2.clip besser klar manche mit dem dritten. andere fahren auch besser mit ner 115er düse statt der 110er. das ist abhängig von deinem standort etc.

wenn du deine karre in amsterdam abstimmst und danach ins himalaya fährst kansnte davon ausgehen dass sie läuft wie'n enfield diesel!

ich schreib doch nicht umsonst lass nen fachmann ran!!!

Nimm erstmal den 2. von oben... wenn sie dann nicht sauber hochdreht, etc. kannstes mal anders probieren!^^ ;)


EDIT: Ach was mir gerade noch einfällt! Ist aber schon ein 28er Gaser und kein 34er oder so?...weil du meintest ja, dass dein Vorgänger mit 155er Düse gefahren wäre und dann passt das auch glaub ich nicht mehr so gut mit der 110 HD bei voll gedrosslelten Krümmer....