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Meine 570 stirbt an der Ampel ab
Verfasst: 26.04.07 - 12:40
von Hermann
Hab sie Entlich angebracht so nach dem 20 Mal ( Gut für für meine Nachbarn ,krümmen sich schon vor lauter lachen am Boden )Und dann aber los späterstens nach der dritten Ampel stirbt sie ab . Dann das gleiche von vorne ( 10 mal Kicken )
An was kann das liegen ? Hab schon jedes mal Schweiß auf der Stirn wenn ich Fahren will
Gruß
Hermann
Verfasst: 26.04.07 - 12:53
von Curtis
Standgas zu niedrig?
Vergaser verunreinigt?
Was meinst Du genau mit absterben!? Du willst anfahren und dann macht es nur noch Pffff, oder stirbt sie beim fahren ab und geht einfach aus?
Gruß
Verfasst: 26.04.07 - 13:21
von Hermann
Standgas zu niedrig? Nein sie läuft im Stand einwandfrei nur wenn ich öffter an eine Ampel komme stirbt sie ab ohne vorwahrnung .
Vergaser verunreinigt?
Unterm Fahren ist mir das noch nie passiert nur im bei geringer Drehzahl
Verfasst: 26.04.07 - 15:22
von Schnitzel4L79
Servus,
hast du mal geschaut ob der Vergaser richtig aufm Ansaugstutzen sitzt??
Denke das sie falsch Luft zieht.
Julian
Verfasst: 26.04.07 - 21:02
von Huskytuller
LuFi ? ...Kerze ? ...Schlechter Sprit ? ...Schwimmerstand - lauft Sprit aus den Vergaserschläuchen ? ...
Verfasst: 27.04.07 - 14:18
von MX-Steve
Servus!
War das früher schon?
Wenn ja, du alles o.g. überprüft hast und du den TMR 41 Gaser drauf hast, wäre der evtl. das Problem.
Bei uns in der Werktstatt haben die Hälfte 570er Treiber Leerlaufprobleme -ich auch, die andere Hälfte nicht. Wir haben mit Topham und Zupin alle erdenklichen Versuche unternommen, aber wenn ein TMR spinnt, dann spinnt er. Ich werfe diesem Gaser eine Serienstreuung vor. -Bedingt durch zu kleine Schwimmerkammer. Wir haben jede erdenkliche Bedüsung versucht, den Schieber umgebaut, verschiedene Nadeln und Schwimmerventile u. Flansche getestet, mit Abgassonde... nix. Der CO-Gehalt änderte sich mit der Drehzahl, was wir uns bei komplett überholtem Vergaser nurnoch mit schwankendem, eher sinkendem Schwimmerstand erklären konnten(durch die Vibrationen), weil im Leerlauf am Überlaufschlauch kein Sprit kam.
Wenn du deine im Stand laufen lässt, müssest du eine sich ändernde Drehzahl bemerken, wenn sie heiß ist. -Im kalten/warmen Zustand stimmt die Leerlaufdrehzahl noch, aber heiß fällt sie sehr stark ab. Wir fahren Sumo, Enduro und MX, da hilft nur erhöhte Drehzahl, sonst bremst sie gnadenlos aus.
Gruß
Steve