Husqvarna - Forum

Hallo Ihrsen!

Und zwar hab ich mich total in die husky sm 125s verliebt .. und nun wollte ich mich mal erkundigen ob man damit auch mal ne längere strecken fahren kann so ca 600 km innerhalb von 3 tagen übers land ?

Und noch eine frage: Ein kolleg sagt das man sich die nicht holen sollte wenn sie mehr als 10.00 km drauf hat .. ich hab halt nicht soviel geld .. könnte mir vllt eine mit 20.000 km laufleistung leisten... Muss bei einer Husqvarna oft der kolben gewechselt werden? Immer schön warmfahren werd ich ja!! aber erstmal muss ich eine haben ..

falls ich mir keine husqvarna holen sollte hol ich mir ne nsr oder rs

freue mich auf antworten

(O)mfg ^Phil

erstens:

im 125er bereich wärst du besser aufgehoben!

aber egal jetzt...hier mal schnell ein paar tips:


1.richtige öl verwenden

2.immer pflegen (lufi säubern,ölwechsel etc.)

3.warm fahren

4.zum kolben: ich hab meinen alle 10000km gewechselt. war vielleicht überflüssig aber sicher ist sicher!

5.nie länger vollgas als du die luft anhalten kannst!

6.die touren kann man machen...

7. dein kumpel hat in sofern recht, weil der zylinder irgendwann erneuert werden muss. du bist halt näher dran als einer mit 5000km ! (kolbenfresser ausgeschlossen)

8. alles prüfen und bei ersten anzeichen von husten was dagegen machen!


dann fährst du sie lange und gut. aber wie das so ist...du kannst auch voll in die schei*e greifen und ein optisch tolles bike kaufen das technisch aber kurz vorm zusammenbruch steht.


gruß

Ok danke!! ich werd mir das zu Herzen nehmen!

ich denke damit ist alles gesagt :)

ich habe da noch zwei fragen zu emti seinen Antworten:

1.) Was für öl empfiehlst du?

2.) Meine Husky hab ich jetzt gerade frisch gekauft hat knap ¨über 10 000 km würdest du mir empfehlen den kolben zu wechseln? Der vorgänger hat sie immer schön warm gefahren und sie sehr guet behandelt...

gruss

naja das sagen dir vorgänger immer ^^

also wie gesagt ich hab meinen bei 10000 raus geschmissen. war mir einfach sicherer!

öl...also das öl das in den ölbehälter kommt (also das mischöl)...tja ich hab immer Q8 genommen. das rs extreme davon. damit lief sie immer sauber.

gut ist auch das elf! wichtig ist halt dass es zu 100% vollsynthetisch ist und für 2T motoren. die racing öle von elf und co. sind gut. kannst auch liqui moli oder motul nehmen. alles kriegst du im internet. kannst ja 10liter abnehmen...kostet dann nur einmal porto!


ins getriebe kippst du 4T 5W-40 öl.

aber das findest du alles in deiner betriebsanleitung. auch die richtigen mengen etc. einfach mal rein schaun ist eigentlich ganz gut.

ok danke für di antwort...
bin bis jetzt Motorex follsyntetisch gefahren... werde aber sehrwarscheinlich auf Motul wechseln. hab bis jetzt nur gutes über dieses oil gehört...
Giebt es beim kolbenwechseln keine Probleme, da der zylinder ja eigentlich auf den alten Kolben eingeschliffen (eingeloffen) ist?

Gruss

macht es was wenn man bei ner gedrosselten 125er teilsynthetisch fährt?

im handbuch steht ausdrücklich VOLLSYNTHETISCH ! die schreiben das nicht umsonst!

du musst beim kolbenwechseln den verschleißgrad des zylinders mit einberechnen. das wird meistens in buchstaben angegeben.

der neue kolben muss eingefahren werden. mehreres dazu findest du unter der suche zum thema einfahren.

aso ja mein händler hat gemeint dass bei der gedrosselten teilsynthetisches gut is! hab ich mir wohl mal wieder totalen schwachsinn erzählen lassen :) naja werds nochmal umtauschen ;) die tanke gehört zum glück uns ^^ also kein problem

ja bei gedrosselten hab ich gehört dass man da scooter öl verwendet. das ist wohl teilsynthetisch. allerdings hab ich immer vollsynthetisch gefahren und bin damit immer gut gefahren.

jo dann mach ich das auch! hab davor auch immer voll genommen! aber hab mir jetzt gedacht ich könnte ja auch mal das teilsynthetik probieren! aber dann eben nicht!

Grüße dich!

Ich bin am Sonntag mal wieder in der Fränkischen gewesen und muss dir sagen, dass dir das permanente Georgle der Husky auch auf den Wecker gehen kann (ich habe mir so nach 3 Stunden fast gewünscht, ich könnte mal mit meinem Kumpel (Yamaha DT) tauschen ). Das dürfte nämlich wichtig bzgl. der Reisetauglichkeit sein. Allerdings: Die Sitzbank ist bequemer, als sie aussieht (sonst wären wir alle längst in der Mitte gespalten ).

Ich verwende Castrol RS /R2 bzw. Motul 600 (oder so ähnlich; ich weiß die Bezeichnung nicht auswendig).

Rausch hat geschrieben:macht es was wenn man bei ner gedrosselten 125er teilsynthetisch fährt?

nö macht überhaupt nix...

im gegenteil, is bei ner gedrosselten sogar besser... da hatte dein händler schon recht...

naja dann nehm ich den 1 liter da doch her ;)

Also gedrosselt würd ich dir sogar empfehlen teilsynthetisches Öl zu nehmen...wenn du da richtig zähes Vollsynthetisches nimmst, ist es wahrscheinlich so, dass es nicht richtig/vernünftig verbrennt und sich Ablagerungen bilden, bzw, alles zusifft... Das Teilsynthetische verbrennt schon bei geringeren Temperaturen, hat aber bei großen Temperaturen nicht mehr so gute Schmiereigenschaften. In diesen hohen Temperaturbercih kommst du gedrosselt aber eig. unter normalen Umständen nicht rein, da sie nicht so hoch dreht. Vollsynthetisches Öl hat auch ncoh in hohen Temperatur bereichen gute Schmiereigenschaften verbrennt aber auch erst dann richtig. Deswegen sollte man nicht zu lange in niedrigen Drehzahlen rumjuckeln sondern auch mal richtig Stoff geben, damit der Motor "freibrennt" ...

ähm...kommt aber drauf an wie die kiste gedrosselt ist! auf 80kmh dann mag das ja stimmen mit dem teilsynthetisch.

aber bei der version ohne trichter also die offenen 15ps dann steht laut handbuch:

VOLLSYNTHETISCH !

jo klar im handbuch steht ja auch das man agip öl fahren soll... und muss ich deswegen agip öl fahren?
husqvarna kriegt doch geld dafür, wenn sie im handbuch schreiben man soll agip vollsynthetisch fahren...

außerdem hat sie ohne trichter mehr als 15ps...

nee nee...das sind empfohlene öle!

nicht die vorgeschriebenen...

agip hat bestimmt auch teilsynthetische öle! warum steht dann da vollsynt? und nicht teilsynt?

emti hat geschrieben:agip hat bestimmt auch teilsynthetische öle! warum steht dann da vollsynt? und nicht teilsynt?

weil vollsynthetisch teurer is als teilsynthetisch...

oh mein gott...

vollsynthetisches öl ist wohl schwieriger herzustellen. dementsprechend werden die produktionskosten höher sein und dementsprechend wird der preis höher sein!

kaufst du eine jeans in ganz blau ist sie billiger als wenn du noch verwaschungen etc. drin hast.

logisch oder nicht?