Husqvarna - Forum

Hallo Leute,

ich muß mich mal wieder vertrauensvoll an euch wenden.
Die Kupplung von einem Kollegen (WR 360 Bj. 94) trennt nicht richtig.
Am Lenker ist sie nicht so stramm, sondern genau richtig.
Aber wenn man den ersten Gang einlegt stirbt sie sofort ab. Wenn man sie ein wenig anschiebt, so dass sie schon fahrt hat kann man den ersten einlegen und sie fährt normal. Wenn man die Kupplung zieht ,während des Rolles, (Schrittgeschw) und stoßweise Gas gibt beschleunigt sie auch merklich stoßweise.

Er (der Vorbesitzer) sagt, dass sie komplett von Honda überholt wurde. Neuer Zylinder, Kolben usw..

Kann es sein, dass die die Kupplung nicht richtig zusammen gebaut haben?
Kein Spiel am Korb oder so.

Ich hoffe meine Erklärung war verständlich. Ich hoffe mir kann jemand helfen.

CU
Markus

P.S. Danke für Eure bisher geleistete und noch kommende Hilfe.
DAS FORUM IST EINFACH KLASSE!!!!!

so wie du das beschreibst trenn sie nicht richtig.
Wenn du am Hebel das richtige Spiel hast würde ich mal versuchen die Kupplung (wenn die Belege noch in Ordnung sind)direkt am Kupplungskorb nachzustellen.
Kann sein das sie da beim Service gemurkst haben.
Brauchst kein Öl abzulassen,einfach auf die rechte Seite legen und Kupplungsdeckel auf

Hallo,

hatte den Kupplungskorb gerade runter. Habe die 10er Schraube glost und an der Schlitzschraube gereht. Einstellen ist da nicht. Kann die Schraube komplett raus und reindrehen da tut sich überhaupt nichts. Haber auch die Kupplung so stark einstellt, dass sie eingentlich schleifen müsste. Aber das Problem besteht weiter hin. Sobald ich die auf Schrittgeschw. anschiebe kann ich den Gang einlegen ohne das sie abstirb.

... wen es nach der Wartung erst aufgetreten ist kan der Fehler ja nur durch die Bastelei aufgetreten sein und ich hab schon schwer ne Ahnung welcher Fehler Dir unterlaufen ist ! Wenn man den Deckel der Kupplung (Druckplatte) demontiert sitzt in der mitte ein "Ausrücklager", hinter diesen Ausrücklager sitzt eine Kugel und hinter dieser Kugel eine Betätigungsstange für die Kupplung. Bei der Montage geht diese Kugel sehr schnell flöten und führt zum nicht trennen der Kupplung.

Hallo,

ich hatte die bis auf heute noch garnicht offen. Sie gehört einen Kollegen, der sie auch er vor kurzem gekauft hat. Der Vorbesitzer sagte, dass sie komplett von Honda überholt wurde. Ich weiß nicht, ob die die Kupplung runter hatten.

Kann ich den Kupplungskorb einfach so abschrauben? Nur die sechs Schrauben lösen, oder kommen mir dann die ganzen Scheiben entgegen.
Braucht man für die Montage Spezialwerkzeug?

Kannst du mir vielleicht eine kurze Anleitung geben?
Falls die Kugel wirklich flöten ging, kann sie da im Getriebe nicht für ärger sorgen? Müssen wir jetzt alles zerlegen?

CU
Markus

Asso, ich hab das etwas falsch verstanden !
Wie der Vorredner schon sagte, der Hebel, der am Motorblock sitzt, in dem Du den Kupplungszug einhängst daf sich nur 1-2 mm hin und her bewegen lassen ( mit ausgehangenem Kupplungszug ). Wenn das nicht hin haut, musst Du den linken kleinen runden Seitendeckel abbauen, in der Mitte musst Du diie Einstelung vornehmen....
nimmst einen mittleren bis kleinen Schraubendreher und steckst ihn in einem Winkel von 45° in die Nut seitlich der Kontermutter (in der mitte), somit blockierst Du das Ausrücklager und kannst die Mutti lose drehen.
Wenn Du nun die Schlitzschraube rein/ raus drehst veränderst Du somit das Spiel des Hebels so, das er sich noch ca. 1-2 mm bewegen lässt und gut ist. Wenn es dann noch nicht hin haut musst Du die Kupplung mal öffnen

Der Hebel, wo ich den Kupplungszug einhängen kann, kann ich mehrere cm hin und her bewegen. Oder habe ich da etwas falsch verstanden?

Ich konnte auch an der mittleren Einstellschraube überhaupt nicht einstellen.
Ich werde wohl mal den Kupplungskorg abnehmen.
Gibt es irgendwo eine Explsionszeichnung wie das auszusehen hat.
Mein WHB quitiert da leider!!!

Hast schon richtig verstanden, der Hebel sollte sich lediglich 1-2 mm bewegen lassen, nicht mehr !! Das hin und her bewegen bezieht sich aber auch darauf, das man mit der Hand ohne Kraftaufwand den Hebel betätigt, nicht mit Zange oder so, den dann arbeitet man gegen die Kupplungsfedern ! An der Mutti in der mitte geht es einzustellen glaub mir !! wenn Du aber schon den runden Motordeckel ab hast kannst auch mal nachschauen wie die Kupplung aussieht, Lamellen vermessen und Kupplungskorb beaugapfeln.... muss im Werkstatthandbuch drin sein !!
sonst ladt Dir das Whb von den 2000er Modellen runter, der Aufbau der Kupplung ist identisch !

Ich werde mir mal das WHB ansehen. Muß der Hebel auch nach hinten fest sein also gegen die Zugrichtung? Wie gesagt gegen die Richtung kann man sie ohne Kraftaufwand mehrere Cm nach hinten drücken. Aber ich denke der Hebel müßte schon fest sein, denn ansonsten kann man das Spiel ja nicht messen.

Normalerweise sollte er stoppen und nicht mehrere cm beweglich sein !!! Da stimmt was nicht !!

Ich schon wieder.

Habe mir das WHB ´02 gerade angesehen. Ist genauso wie meines.
Da steht nur drin wie man das Spiel einstellt. Hast du irgendwo eine Explosionszeichung???? Dann könnte ich die Kupplung mal auseinander nehmen und nachschauen. Meine möcht ich nur ungerne zu Versuchszwecken öffnen.

es steht im Whb drinn, guck mal genau hin !! ich hab hier eins von den 2000er ausgedruckt zu liegen, sind schon 2 - 3 Seiten über Kupplung !!
Ich bin nun wech, meld mich in der woche noch mal...

Super und dankeschön.
Vielleicht kannst du mir ja sagen, wo ich das 2000 runter ziehen kann.

CU
Markus