Husqvarna - Forum

@mülli
Geil! Alter Schrotthändler ;D ;D ;D Mach weiter so!

Herr Mülli

da kannst du jetzt ja nach Lust und Wetter kombinieren

Heute mal den 610er Motor, morgen reicht der 350er

So viele Maschienen haben schon Vorteile. ;D

;D ;D ;D muahahahaha ...... wenn denn eine laufen würde  ;D ;D ;D zur Zeit ist keine Einsatzfähig  ::)

@ fox

damit ich im training sehen kann, wie ich bedüst habe, zu fett oder zu mager.
habe im lenkerpolster eine anzeige, die mir alles anzeigt von zu fett , optimal und zu mager.
weiter fragen gerne erwünscht.  ;D ;D

@der saarländer: habsch noch nie gesehen sowas... mach mal bild von der anzeige :)

Hi Saarländer

Das habe ich schon länger im Kopf, eine Sonde die das Kraftstoff/Luftgemisch misst und man so anhand der ermitelten Daten, die Bedüsung optimieren kann.

GEIL

Mach mal ein paar angaben, was wo wie verbaut wurde. Nach welchen Werten gehst du ?

Gruß Uli

@ all

Verbaut ist eine beheitzte Lambdasonde, die im Preis von ca. 30 euro liegt. Ich habe mir ein V4A (Edelstathl) Passstück einschweißen lassen, das bekommt man im Autozubehör, oder vom Kumpel  ;D
Diese Anzeige hatte ich noch aus meiner rennfahrerzeit, als ich noch auf der Strasse gewemst bin, aber die Baugleiche habe ich schon nachgebaut, Materialwert ca. 60 Euro.
Bischen Kabelgedöns, das wars.

Funktion:
Es wird der Sauerstoff im Abgas gemessen. Bei Lambda von eins, das sind die grünen LED's, mittig, hast du eine optimale Verbrennung und fährst am wirtschaftslichsten, gedacht für die Sonnntags-Strassen-Fahrer  ;D
Bei Lambda von 0,85, das ist die 2-3 rote LED, hast du die meiste Leistung, also wird da bedüst  ;D
Wenn du ne lange gerade hast und zeit zum draufschauen, kannst du auch den teillast bereich abstimmen, natürlich wird das mit der Nadel gemacht, Vollgas wie immer über die Hauptdüse, Standgas unwichtig  :P

Wenn jemand am WE in Bitburg ist,zur Yeti-Challenge, kann mich gerne ansprechen. Wenn einer sowas auch will, ich könnte noch so eine Anzeige zusammentiedeln.

Viele Grüsse Frank

Ups Bilder vergessen:

@ saarländer

Ist jo echt geil. Wie ist das eigentlich wenn sie zu mager läuft oder zu fett was schadet das am Motor? Ich meine wenn man irgend ein anderen Endtopf dranschraubt z.B. und man macht andere Düsen rein dann ist sie ja nicht 100% gut abgeschtimmt wie kann man das prüfen ob sie nicht zu mager/fett ist?

Mit fröhlichen Grüssen Roman

zu fett kann dem motor nicht schaden, zu mager vielleicht schon eher, aber das dann nur auf dauer.
wie gesagt, die anzeige zeigt dir an ob du zu mager/fett bedüst hast.

wenn du zu mager bedüst hast, fühlt sich das in den oberen drehzahlen an, als wollte der motor noch, hat aber keine leistung mehr, ich hoffe du kannst mir folgen.

Schade, das habe ich erst jetzt gelesen. Welches WE hast Du denn gemeint, das vom 4h-Rennen??
Schade eigentlich, da sind wir uns bestimmt über den Weg gefahren ;D ;D

Die Idee ist aber wirklich gut. Ich laß Du hast eine beheizte Lamdasonde genommen und woher nimmst Du zum heizen den Strom??
Ok. so ne 450er mit E-Start schon klar aber bei nem guten alten Dino wird das nix geben.

Vielleicht könnte ich mir sowas für nächstes Jahr auch mal überlegen, wobei wie sieht es denn mit ner zwei geteilten Auspufführung aus, ob´s da egal ist an welches Rohr der Anschluß kommt, ist ja auch nur ein Zylinder??

Gruß

Die Idee ist aber wirklich gut. Ich laß Du hast eine beheizte Lamdasonde genommen und woher nimmst Du zum heizen den Strom??
Ok. so ne 450er mit E-Start schon klar aber bei nem guten alten Dino wird das nix geben.

Vielleicht könnte ich mir sowas für nächstes Jahr auch mal überlegen, wobei wie sieht es denn mit ner zwei geteilten Auspufführung aus, ob´s da egal ist an welches Rohr der Anschluß kommt, ist ja auch nur ein Zylinder??

Gruß

Strom kommt doch bei den 570ern auch, wenn der Motor läuft, schließlich kann man da auch Lampen etc. anschließen und zumindest für mich wären die Abgaswerte nur bei laufendem Motor interessant, oder?  ;) ;D

Was den zweigeteilten Krümmer angeht würde ich sagen, dass es egal ist, weil das Gemisch entsteht ja schon im Vergaser und müsste somit für beide Auslassventile gleich sein und davon sollten ja auch die Abgasswerte abhängen oder?

Gruß Felix

Tja, Strom ist beim Dino so ne Sache. Da kommt aber bestimmt nicht soviel raus wie bei nem Mopped wo auch Licht funktionieren soll und gleichzeitig aber noch die Batterie für den E-Starter geladen werden soll!!??!!

Gruß

p.s. und ich meine schon hier gelesen zu haben das manche ja schon Probleme hatten zusatz Geräte wie Ölthemometer anzuschließen!!

und was passiert wemm sie zu fett ist dann dreht er nicht mehr schön hoch oder?

gruss Roman

@ bär
ne bärchen,am 05.nov, also das kommende bin ich wieder in bit,da ist ja yeti-challenge und bin seit st.wendel nicht mehr gefahren, deshalb will ich ein wenig fahren gehen.
du kannst auch eine unbeheitzte nehmen, nur dann brauchst du länger bis die werte konstant sind und die beheitzte brauch nicht viel strom, das dürfte aber an deiner 570 kein problem sein, denn nach dem regler solltest du eigentlich 12 volt zur verfügung haben.und das mit den 2 krümmern sollte auch egal sein, in dem einen sollten die gleiche abgase wie in dem anderen drin sein.
ja, das ist ne 05 tc450 mit e-starter und batterie.

@gada, zu fett, ja dann dreht sie zäher hoch.

schade....yeti fahre ich dieses jahr nicht

gruß

@gada zu mager erkennen ist ganz leicht, wenn so ein glühender klumpen metall an dir vorbeifährt läuft sie zu mager

Dann ist es aber meistens schon zu spät.

hier mal meine neue