Husqvarna - Forum

da habt ihr recht aber die meisten 125er fahrer arbeiten halt nicht oder kriegen nur wenig geld

Ein Motortod kostet ein Vielfaches von einer gescheiten Vergaserabstimmmung. Abgesehen davon:
Eine gute Vergasereinstellung gehört zum Auspufftausch einfach dazu. Entweder habe ich das Geld oder ich muss es eben bleiben lassen. Pfusch ist durch nichts zu rechtfertigen.

Ja ich hatts mir auch einfacher vorgestellt mit dem vergasereinstellen.
Hatte mit 6 Düsen bestellt und keine hat wirklich gepasst. Originale war im Untertourigen bereich nur am Klingeln und obenraus nur am stottern ( zu mager, d.h. zu wenig benzin ist meine vermutung? )
Anderen waren auch zu Fett oder zu mager werde mir noch ein paar bestellen aber vorher nochmal alles putzen. Mit zugedrecktem Luffi kann man nichts einstellen wenn er nicht richtig luft zieht.

ok,

kennt einer ne seite wo man nen sportluffi für die wre 125 bekommt? Weil den Luffi als ersatzteil zu bestellen ist schon teuer.
Oder passt der von der CR 125 baujahr 99 auch in meine wre?


Und danke levi

Ich bin immer 500 m vollgas gefahren und hab dann gekuckt obs reicht oder meinste noch längere strecken?
Und sollte ich im 6 ausfahren oder reicht es auch im 3 . vollgas zu geben

500m sind schon etwas wenig für meine verhältnisse... darum denk ich auch du dachtest, dass die anderen düsen nicht passen...

gut ich danke euch zwei für euer Aussagen.

Ich werde 1 Km vollgas im 3. oder 4. Gang fahren und mir einfach einen Ersatzlüffi holen.

Falls es trotzdem noch jemand weiß ob der CR Sportluffi passt, bitte melden.

Werde auch mal selber googln.

edit:

so hallo,

die Wre macht mich fertig...die is schlimmer als jedes Weib.
Naja habe verschiedene HDs ausporbiert mim Gianelli aber keine hat gepasst! Dann hab ich zur Kontrolle den ori Auspuff und ori Hd nochmal reinschraubt und siehe da . Das Problem ist immer noch da. Ich werde gleich ein Video auf youtube hochladen dann könnt ihr es euch selber anhören.

Könnte falschluft sein oder was meint ihr?
was ich bereits gemacht habe: -luffi geputzt, vergaser geputzt, zk gewechselt

naja video link kommt heut abend um 11

ich weiß nicht, was du da anstellst und was dieser ganze quatsch mit den 500m vollgas fahren soll.

nochmal von vorne und mit system - nicht einfach wie wild irgendwas auf verdacht wechseln!

VORAUSSETZUNGEN:
- die maschine zieht keine falschluft (sitzt der vergaser richtig aus dem ansaugstutzen? ist eines der teile sichtbar porös?)
- die zündkerze ist in ordnung
- der vergaser ist sauber
- der luffi ist sauber
- die ALS arbeitet

nach dem was du schreibst sollten alle diese punkte erfüllt sein, richtig?

DANN:
- bau die normale lld ein
- häng die nadel mittig
- schraub die leerlaufgemischschraube komplett rein und dann 2 umdrehungen raus.
- bei eine 132er hd ein

ZUM TESTEN:
- fahr die maschine warm
- beschleunige aus niedriger drehzahl mit vollgas bis in die hohen drehzahlen
- sollte die maschine stottern, dann halte einfach weiter vollgas - manchmal sind das einfach nur zu viele ölreste, evtl legt sich das!
wenn die maschine trotzdem weiter stottert, sobald du vollgas gibst: hd eins kleiner, also 130!

alle weiteren probleme (also z.b. schlechtes startverhalten, stottern bei halbgas usw) kannst du nachher angehen.

und bitte, berichte hier mal anständig! dieses immer nur "die maschine läuft nicht gut" sagt NICHTS aus, da kann dir kein mensch helfen. wenn du probleme has, dann schreib hier rein WELCHE. also z.b.: "maschine stottert, wenn ich vollgas gebe" - dann sagt dir hier schon einer was zu tun ist!

danke dusk für deine antwort


Alle Punkte sind erfüllt! Sie ist im kompletten original zustand wie sie auch am Anfang perfekt lief!

Ich werde das video posten und das gibt wahrscheinlich Klarheit. Son video ist ja einfacher als tausend Worte zu erklären.

so hier der link :

:hva: http://www.youtube.com/watch?v=P9 ... e=youtu.be

alle mal reinschauen

weiß keiner was das ist? Diese komische Geräusch? Klingt nach Falschluft für mich aber ich bin nur ein amateur.

schon mutig was du da machst. die maschine hat ganz offensichtlich irgendein problem und du hälst im stand vollgas. kann auch nach hinten losgehen.

klingt etwas nach zündaussetzern - has du mal ne neue zk reingebaut? mit deiner lima hattest du doch auch iwas, oder? das ist behoben?

es kommt mir so vor, als ob der motor in dem video mechanisch starke geräusche machen würde, wobei das per video schwer einzuschätzen ist (und ich noch dazu ja nichtmehr selber hufo fahre). ist im motor alles in ordnung? wenn der kolben schon 3x geklemmt hat, dann wird das nämlich auch nichts mehr.

also mechanische probleme hat der net...ich hör auch keine das kann ich mit meinem amateur wissen sagen.
Warum auch wenn er mechanische probleme hätte dann würde man das doch auch in den unterern drehzahlen hören.

Es könnte Zündnung sein aber das irritiert auch weil sie in niedrigen Drehzahlen total problemlos läuft und ab 5000 ihre mucken macht.

Is die hitze eigentlich normal? Wird eure auch so schnell warm?

ja lima hatte ich mir neue geholt aber das problem hatte ich dann behoben.

ab 0:04 mins finde ich schon, dass das klingt, als ob z.b. nen pleullager schon einen weg hätte - aber wie gesagt, das kann ich nicht mit sicherheit sagen.
hattest du den motor denn mal offen und geschaut, ob mit kolben/zyli/pleullagern alles in ordnung ist?

probleme bei der zündung zeichnen sich sehr gerne dadurch aus, dass sie drehzahlabhängig auftreten. z.b. eine kaputte zündkerzen könnte sich absolut so äußern.

was ist das denn für nen termomether, das du da verbaut hast? wo ist es angeschlossen?
was heißt denn "schnell warm"? wir wissen ja nicht, wie lange der motor vorher schon gelaufen ist.
ich glaube, dass du da aber grundsätzlich falsche vorstellungen hast.
die motoren sind nicht dafür ausgelegt, dass man im stand vollgas gibt! du hast keinen kühlenden fahrtwind!
irgendwann überhitzen die motoren auch, wenn du sowas machst.

was mir auch noch aufgefallen ist: nach dem vollgas geben ist deine leerlaufdehzahl höher als vorher. sowas kann (!) indiz dafür sein, dass die maschine zu mager läuft - evtl also auch falschluft.

ich hab dir jetzt einige mögliche ursachen genannt.
man kann da jetzt noch rumraten, welche davon wohl am wahrscheinlichsten ist, aber mehr übers interenet auch nicht.
der rest hängt jetzt mal bei dir. also muss du die teile überprüfen und evtl. zur bewertung fotos hier hochladen.
viel weiter kann ich dir auch nicht helfen.
dafür wäre es nur mal nötig, dass du mal endlich den tips nachgehst und sie befolgst.
ich hab das gefühl, dass du durch den ganzen thread tips und anweisungen bekommst, letztlich aber etwas völlig anderes machst und ausprobierst. so kann dir keiner helfen.

kolben/zylinder neu. Pleuellager kann ich leider nichts zu sagen.

- Zündkerze neu/werde aber noch ne andere ausprobieren
-falschluft kanns aufjedenfall sein
- Zündnung selbst kann ich auch nichts machen
-ist ein thermometer von koso. Hab noch 2 Kabel drangelötet und diese dann an die Batterie gemacht
-1 KM un dann war der Motor auf 60 grad. Gut kann auch die falschluft sein (mager)

Gut werde jetzt noch andere Zündkerze ausprobieren. Glaube aber net das es an der liegt weil die ist neu :/.
Dann werd ich mal wärhgend em Standgas , bremsenreiniger an verschiedne Stellen sprühen um zu schauen ob sie falschluft bekommt.

Wenn beides nichts hilft dann werd ich die gute dann doch zum Händler bringen.

Ich hab ja schon viel Geld gespart indem ich den motor selbst wieder zum laufen gebracht habe und neuen reingebaut usw.
Bei den Feinheiten merk ich das es für mich selbst keinen Sinn hat weil ich mehr kaputt mach.
Nur jetzt muss ich mal nen Zweiradmechanicker in meiner Nähe finden könnte schwer werden hier in meisenheim in der pfalz

So

EDIT: hat alles an der Zündnung gelegen, gestern richtig eingestellt und läft wieder rund wie ne eins.

nur seit heute en kleiners Problem. Manchmal wenn ich gas gebe ( 6 gang 50 km/h, normalerweise läuft sie dann sehr untertourig und man hört das auch definitiv) dann dreht sie hoch und man spürt keine kraft die am Hinterrad ankommt.
Meine Vermutung ist die ALS. Kann das sein?

Mann kann sichs vorstellen wien Roller. Die geben am Anfang auch Gas und er dreht hoch aber kommt nur langsam vorran oder wie bei rollern üblich garnet...

klingt nach ner durchrutschenden kupplung.
has du ein bißchen spiel am kupplungshebel, bevor zug anliegt?
falls ja, dann has du falsches öl und/oder ne verschlissene kupplung.

Klingt nach durchrutschender Kupplung, schließe mich dem Gedanken an.

Hatte bei 'ner FZR auch mal ne durchrutschende, da hat'se dann auch nur hochgedreht, aber es kam so gut wie nichts.

mhmm ok,

hab die kupplung sehr stramm eingestellt, sie trennt auch ordentlich. Werde sie mal anders einstellen am dem drehknopf am griff vllt änders sichs ja.

Vielen Dank Jungs!
Es hat an der Kupplung gelegen!
Kabel hatte sich ein wenig verklemmt und nach ner Zeit konnt ich Gas geben und nichts kam an sogar im stand blieb sie an als ich en Gang drin hatte.