Husqvarna - Forum

Soo ... Zündung ist drinne ... hat alles erstaunlich gut gepasst ... nur Kabel etwas lang ... die kürze ich gelegentlich ...
morgen einstellen 2mm v. OT ... mal sehen ob sie dann besser anspringt ... die 85er SEM war etwas altersschwach.. an der Kerze kam nur noch nen halbtotes Glühwürmchen an

ein schwedisches halbtotes glühwürmchen 2 mal kicken dann tuckert das ding

Wow--güldene Mütterchen --wo hast du die elox gekauf t--ich habe meine aus England bestellt--gute Ware und bezahlbar und superschnell geliefert

diese bunten Schrauben, Muttern und abgefahrene CNC gefertigte U Scheiben gibts in fünf Farben bei SM Sport in Meckbach (auch Versand).. ich habs beim schwarzen Pferd etwas übertrieben damit ... mache demnächst ein paar goldene weg und schwarze hin
Gibt es ein Anzugmoment für die Polradmutter?

das sind 70 Nm , ich mache das immer mit schlagschrauber mit gefühl , gehst drauf ddddddrrrrrrtttt , und dann nochmal kurz ddddrrrrttt , fertig

danke Tom ...
Drehmoment ist wichtig ... VAPE Polrad hat keine Nut für den KW Keil ☺☺

klar ist er wichtig der gilt für orginalpolrad mit keil , bei dieser VAPE wirklich mit schlagschrauber drauf , natürlich nicht wie ein bauer wie wenn er ins wirtshaus reinrennt

tc500 hat geschrieben:danke Tom ...
Drehmoment ist wichtig ... VAPE Polrad hat keine Nut für den KW Keil ☺☺

Wichtig: 30 Minuten fahren und Zündungpunkt 2mm und Drehmoment kontrollieren--war bei mir so -->70Nm angezogen-->Nachkontrolle war sinnig.

Endlich bin heute seit sehr langem mal wieder zum Fahren gekommen ... bin mit der 430er noch nie so richtig gefahren...
auf der Crossbahn zeigen sich dann die kleinen Problemchen ... Federn hinten zu weich (wo bekomme ich härtere?) ..
Vergaser macht Probleme ... bruzzelt bis ca 2000-2500 rpm sehr unrund um dann voll loszuballern ... nimmt nach Schiebebetrieb sehr schlecht Gas an ... und die Mühle säuft hochgerechnet ca 15 Liter

wie fahrt Ihr denn Eure 400/430 er? ..
bei mir ist der Mikuni Rundschieber drauf ... auf der Nadel steht 6DH20... Leerlaufdüse 55 und Hauptdüse 90? ( wenn ich recht gesehen habe..
macht es Sinn einen neuen Vergaser womöglich in Originalkonfiguration zu kaufen?

Das war immer ein problem bei 2 takt Husqvarnas, die bedüsung war schon ab werk nicht passend , mit kleineren düsen muß man aber aufpassen bei dem luftgekühlten motor , das weisst du selber auch orginale bedüsung :

Nadel max. mittlere Pos--sonst zu fett--Bezeichnung 6DH3 auch drinne,, Stock Q oder P
LD 45

Zündkerze NGK 8er

HD 410-430 je nach Witterung--aber halt GS-->Strupfi hat sogar ne 390er HD drinne-aber auch GS

Schiwmmerhöhe 19-20mm ab Unterkante Vergaser


GJ

son Mist .. Topham macht Betriebsferien ... bekommich die Vergaserteile auch wo anders her?

dann musst du googeln , einen anderen wie topham kenne ich auch nicht

Leider wird es auch über vmx-Jeroen nicht schneller gehen--der Gute ist immer etwas langsam--warte immer noch auf Antwort wegen Mail Kickstarterfedern.

Vielleicht hier

http://www.enduro-versand.com/shop/?kat ... &x=15&y=18

Habe nochmal wegen meiner Nadel geguckt--du hass wie ich ne 6DH20 drinne--zeigt auch dein Bild.

GJ

.....Na ja,muss man sich rantasten. Bei meiner WR 400 hab ich mit der orriginalen Werksbedüsung angefangen. Diese Abstimmung war bei mir über den gesammten Bereich zu fett. Um´s erst mal fahrbar zu bekommen hab ich die Nadel immer weiter runter gehängt bis ich in der letzten Kerbe war, Teillast ging, oben zu Fett. Neustadt konnte ich damit erst mal Fahren, 8er Kerze ging damit nicht auf Dauer, hab erst mal ne 7er rein gemacht, ging damit erst mal, die 8er ist immer Schwarz geblieben. Dann noch mal mit Topham telefoniert (Orriginal HD 400) und ne 380er und 360er HD bestellt und einen Q2 Düsenstock (Nadeldüse) (orriginal Q6). Zuerst 380er HD probiert, ging schon besser, hat aber immer noch gestottert bei Vollgas, 360er hingeschraubt - geht, beim Enduro fahren im Teillastbereich aber immer noch zu fett. Q2 Düsenstock reinjemacht - Nadel noch ganz unten, zu mager, Nadel einen Klick hoch schon besser, noch einen Klick Hoch - Perfekt bei 30° Aussentemp. Gestern noch mal gefahren bei 20° und einen Klick hoch gehangen - Perfekt. Bin jetzt in einem Bereich in dem ich das Mofa mit der Nadel, je nach Aussentemp recht gut abstimmen kann.
Auf der Topham Seite gibt´s hier eine recht gute Grafik für die Abstimmung: Klick "Abstimmungsteile" dann auf "Abstimmungsteile Katalog"
http://www.mikuni-topham.de/DEUTSCHSITE ... UTSCH.html

Grüße
Matthias

vielen Dank für die Tips ... werde Deine Abstimmung auf jeden Fall ausprobieren .. nur Topham ist bis Anfang übernächste Woche im Urlaub

Matthias seine 400er ist aber ein Wasserkocher--der ist etwas anders abgestimmt als die Luftis--ob du da mit der kleinen 360-380erHD zurechtkommst---da bin ich wirklich gespannt. Soweit ich mich erinnere war in meiner CR430-1981 ne 420 der 430 HD drin--ist aber schon laaaange her.

GJ

die luftgekühlte braucht mehr sprit , dient zur kühlung und besserer schmierung, kleiner als 430 HD würde ich nicht machen.

Nun, so wie ich das lese hört sich das genau so an wie´s bei mir im gekauften "originalzustand" war. Bei mir war ein im Kaufzustand ein 38er Dellorto drauf, ging gar nicht, im unteren Teillastbereich zu fett und nach Schiebebetrieb fast ersoffen. Neuer Mikuni Rundschieber ging dann schon mal besser und nach dem "Erfahren" der Bedüsung geht´s jetzt perfekt. Vielleicht is dein Vergaser auch einfach nur ausjeschlabbert und am Ende.

Grüße
Matthias