Husqvarna - Forum

Die Räder waren einigermaßen ok. Hier und da ein wenig nachgebessert. Ich fühl mich jetzt besser.
Reifen sind schon mal drauf. Extra ein Gerät dafür gekauft. Bei den Preisen fürs Reifen montieren hat sich das ruck zuck amortisiert. Und fix mal den Motor in den Rahmen und die Schwinge samt Umlenkung. Die Umlenkung ist an der Aufnahme fürs Federbein stocksteif. Die Abdeckungen samt Dichtringen raus. Ordentlich gesäubert und gefettet. Das Lager tut es noch. Muss nur die Dichtungen neu. Das letzte mal hab ich da moosgummiplatten passend geschnitten. Grüße

Was kam das Reifen Montagegerät?

Ich habe black friday 153 euro bezahlt.
In der Preislage sind die aber immer
Grüße

Nutze seit 4 Jahren ein ähnliches Gerät von 24MX/Proworks für meine Straßenreifen. Die Kosten für die Montage der Reifen und der selten pflegliche Umgang mit den Felgen waren meine Beweggründe.

Es ist gerade bei Vorderreifen schon etwas Übung gefragt, aber alles in Allem bin ich damit glücklich und würde es wieder machen. Vielleicht aktuell ne Nummer besser nehmen von der Qualität her so wie du.

Eine Offenbarung war aber das Gerät mit 2 Schrauben für die Benutzung im Garagenboden oä zu verankern, ich tue mich damit wesentlich einfacher. Eine gute und vor allem ausreichende Reifenschmunze ist ebenso Pflicht.

Einen Nachteil vom statischen ggü dynamischen Wuchten habe ich für mich nicht feststellen können.

Ich werde auch statisch wuchten. Ein Gestell aus Holz, 4 kugellager und etwas Geduld.

Dann hab ich heute mal das fertige Hinterrad eingebaut.
Um Sackhaaresbreite passt das
Ich werde wenigstens vorm TÜV eine normale Standardkette verbauen. Die sind wohl etwas schmaler als diese O/X Ring Kette. Hat wer Erfahrungen?

Und dann versuche ich von den Tauchrohren die Aufkleber runter zu kriegen. Zweites Paar, ich hatte das schon, das ist ätzend. Wärme hilft ein wenig.
Dann kommt neue Folie drauf.
Soll ja ein bisl schick werden.

Grüße

Über ebay hab ich eine Gabel der SMS610 bekommen. Die hat die Auspäsparungen für den Bremssatteladpater. An der te Gabel würde das Gefrickel werden.
Die Gabel ist ca 1 cm kürzer. Das fällt nicht ins Gewicht.

Ein Holm dicht, der andere suppte. Also zerlegt. Neue Simmeringe auf jeden Fall. Und Öl. Mal sehen was noch.
Grüße

Am besten gleich die Gleitbuchsen mit wechseln.

Gruß Attila

Ich habe die Tage mit den Aufklebern auf der Telegabel im wahrsten Sinne des Wortes gekämpft. Sogar ne üble Verletzung davon getragen, weil ich abgerutscht bin.
Das zeug ist gewebekaschiert und klebt wie die Hölle. Mechanisch das meiste abgetragen. Dann blieb der Kleberrest. Alles nicht funktionert von Waschbenzin, Alkohol, Nagellackentferner (Aceton). Gestern stellte sich dann Terpentin als das Mittel der Wahl.
Und zack waren die Holme wieder schick. Die Gleitbuchsen waren zu meiner Überraschung richtig fit. Also nur die Simmerringe und das Öl gewechselt.
Die Tage kann ich sie dann schon mal auf die eigenen Räder stellen.

Silikonentferner funktioniert auch gut bei nicht ausgehärteten Kleberückständen, bekommst du im Baumarkt

Für alles mit Aufklebern ist mein Mittel der Wahl Reinigungsbenzin, da du damit aber keinen Erfolg hattest fällt mir auf die Schnelle aber auch nichts ein, was nicht irgendwie auch Lack angreifen könnte.

Heute paar Meter mit der enduro, bis sie ausgeht und nimmer an.
Kein Funke. Schätze mal die SEM ist fritte.
Hab zwar noch andere SEM liegen, überlege aber gerade mir die nagelneue von HPI bzw electrex zu kaufen.
Wer hat da Erfahrungen?

Grüße

Die Baustelle mal fix zusammen gesteckt. Musste mal kurz Platz schaffen und wegschieben ist einfacher.

Jetzt Plan machen wegen der Optik. Wird alles lackiert werden.
Grüße und morgen einen schönen 4. Advent

Gesundes neues Jahr die Damen und Herren.

Bisl ruhig hier. Komm zu nix an den Mopeds, muss mich um unseren neuen Prinzen kümmern..
Nebenbei ergattere ich noch paar Teile die ich brauchen werde.
In die supermoto wird eine ducati Zündung eingebaut. Das Halteblech unter dem Rahmen ist schnell angepasst.
In die enduro soll was neues. Zur Zeit ist ne SEM verbaut und ich habe neuerdings keinen Funken. Evtl nur die Zündkerze, ein Wackler, oder sonstwas.
Ich überlege mir von HPI was neues zu holen um auf Dauer Ruhe zu haben.
Da gibt's ein Komplettsystem samt Schwungrad. Oder den Stator Ersatz nebst passender CDI/Spule, weil das original wohl abtauchen wird ob der hohen Leistung. Mit Steuern sind um 300 Euro fällig. Zu welchem System ratet Ihr mir??


Grüße

Die Enduro läuft wieder. Hatte ja erst den Stator der SEM in Verdacht. War aber die CDI/Spule. Hier die alte: Beim zusammen bauen komm ich etwas ins straucheln.
Die beiden Kabel weiß ich nicht wohin. Bitte um Aufklärung: Grün/schwarz und rot vom Mopedkabelbaum.
Offen von der Lima sind die beiden Gelben und noch der Eingang des Reglers.


Danke und Grüße

Das Moped läuft wieder.
Gibt's ne Möglichkeit die SEM CDI/Spule zu öffnen und zu reparieren. Scheint ja vergossen zu sein....

nein, gibts nicht.

Die Sumo Baustelle hab ich mal von der Seite fotografiert. Ich habe den Eindruck, dass sie vorn zu tief ist.
Liegt auch ein wenig am zu kleinen Kotflügel.
Habe vorn die Gabel der SM drin, die ist etwas kürzer als die TE Gabel und hinten das normale TE Federbein.
Die Gabel kann ich noch ca 1 cm wieder raus ziehen. Aber hinten komm ich nicht flacher.
So lassen, oder hinten das kürzere Sachs Federbein der SM verbauen?
Was meint die Gemeinde?

Schmalzi hat geschrieben: ↑28.01.25 - 10:22 Was meint die Gemeinde?

Ich würde das so lassen.
Besser als vorne zu hoch...

Ist doch ok, die Gabel würde ich aber noch den 1 cm runter schieben.

Wenn es vorn etwas mehr reinhängt, kommt das Vorderrad auch nicht so schnell hoch