Husqvarna - Forum

TobeStar hat geschrieben:Geil! Schade, nächstes mal bin ich am Start. Kamen die Jungs aus der Nähe?

yo! alles berliner :)

Geile 610er, würde mir auch voll taugen

@MXGlass

was hat die für´n Baujahr ?

Vielen Dank !

Meine ist Baujahr 06 und hat jetzt 10tkm runter

danke an legolas76



sry für die sch*** Quali

2012er WRE - noch legal
Bin am Überlegen welche Blase es werden soll - ich schwanke zwischen HGS, Doma und DEP.

Ist der Motorschutz bei den neuen WREs Serie?

Bisschen dreckig aber naja.

Was ist das denn für ein Auspuff?

Vom husqvarna sortiment, der neuere 8000H7929.

Don hat geschrieben:Ist der Motorschutz bei den neuen WREs Serie?

Hallo,
ja, ist aber nur Hartplastik, leider
Grüße

motorschutz aus plastik ist doch super. wird selbst im enduro viel benutzt und kann einiges ;)

nur achtet mal etwas auf eure kettenspannung. das sieht auf den bildern schon sau stramm aus. wenn die teile einfedern wird die kette vermutlich zu stramm sein.

Moje hat geschrieben:

Don hat geschrieben:Ist der Motorschutz bei den neuen WREs Serie?

Hallo,
ja, ist aber nur Hartplastik, leider

Einwandfrei! Ist ja prima dass die neuen das haben, das gab's für meine noch nicht serienmäßig. War ein riesen Akt da ein passendes Teil herzubekommen.
Rahmenschützer gibt's nicht auch noch?

Und @DusK hat Recht; Deine Kette sieht tatsächlich recht stramm aus. 3-4cm Spiel darf die gerne haben, das strafft sich ungemein wenn die Kiste mal richtig einfedert.

Lass das Teil doch optisch so schön wie es ist und vielleicht noch ein anderes Federbein und einen Arrow/Gianelli Auspuff. Dann hast Du ein richtig tolles Geländemopped was zum Spaß allemal genug bietet.

So, hier mal ein Bild meiner Husqvarna so wie sie vor dem Klemmer aussah, im Moment wird sie komplett neu aufgebaut (inkl. 144ccm Kit von HTM Racing)

so mal das update

Beta ist echt eine Marke die mir so langsam gefällt

Sooo. mein Lowbudget Projekt macht Fortschritte.
Der Eimer war in ziemlich schlechtem Zustand.



Wurde dann erst einmal komplett zerlegt, jedes Teil geputzt und auch einige neue Schrauben und ähnliches investiert.
Außerdem wurde dem Motor (mit zarten 2800 km laut Tacho...könnte sogar sein, die ersten Reifen von 03 sind noch mit Profil drauf) ein neues Gehäuse spendiert.



Sieht schon ganz ansehnlich aus jetzt.
Nach den Klausuren muss ich mich dann den letzten Problemchen annehmen.
- Bremslichtschalter vorne
- Kleine undichtigkeit am Kickstarterloch

Außerdem knallt die Kiste wie die Sau im Schubbetrieb. An den Ventilen liegt es nicht, die wurden im Rahmen des Motor Neuaufbaus wieder eingestellt. Werd dann mal noch den Auspuff checken bzw den Ansaugstutzen tauschen. Der ist doch ziemlich porös.
Danach kann ich das Mopped endlich dem Tüv-Onkel hinstellen

Hier mal meine Duale ;)