Husqvarna - Forum

Nochmal eine Frage zur Fahrwerkseinstellung. Habe mich jetzt einige Nachmittage mit Fahrwerksabstimmung verbracht. Nun hab ich das Problem, daß ich desöfteren höher springe als mein Moppet. Heißt ich verliere den vollen Kontakt. Habe schon probiert, die Grundeinstellung wieder herzustellen. Trotzdem passiert es immer wieder.
Mir ist aufgefallen, daß ich jetzt, durch das doch intensivere Trainig, schneller fahre als vorher.
Wo liegt das Problem? An der Einstellung oder am Fahrstil?

Am Fahrstil - Sind Deine Knie beim Absprung gestreckt oder nicht ?
Sag' ja nich' : k.A. ...


Gruß Huskytuller

P.S.: Mach' ma' Zugstufe Federbein 5 Klicks zu und berichte ...

Eher nicht! Muß ja den Pöcker nach hinten bringen.
Dachte eher mehr Zugstufe, daß das Moppet "schneller nachkommt". Oder hab ich da ein Denkfehler?

Mehr Zug bedeutet härter, will sagen, langsamere Ausfederung ...
Das Problem is', daß der Bock an der Absprungkante komprimiert wird.
Beim Absprung wirst Du dann (wahrscheinlich) zu schnell/stark 'ausgefedert', und das Moped kann nicht mehr 'richtig' folgen .


Gruß Huskytuller

P.S.: Solltest 'n 'Freestyla' werden ...

Danke für die Erklärung. Werd beim nächsten Üben probieren und berichten.

5 Klicks war einer zuviel. Jetzt funkzt das ganz gut. War leider viel zu viel Sand auf der Bahn. Konnte nicht voll testen.

meine 360er is ein 2takter und das verträgt sich nicht :-/ :-/

warum verträgt die wr die motor bremse nicht mache ich eigentlich fast immer binn ein bischen an hügeln am üben ca 10-15 m hoch
schadet das der wr

pittpan hat geschrieben:meine 360er is ein 2takter und das verträgt sich nicht :-/ :-/

warum verträgt die wr die motor bremse nicht mache ich eigentlich fast immer binn ein bischen an hügeln am üben ca 10-15 m hoch
schadet das der wr

Von was, zum Kuckuck, redet dieser holde Knabe nur ... ?


Gruß Huskytuller

Konnte auch nicht wirklich folgen....

Das aber ein Zweitakter "keine" Motorbremse hat, ist aber bekannt.... ...als ich allerdings dem Schwoger seine 250er GasGas getestet habe, hat mich das nicht wirklich gestört - von daher....

pittpan hat geschrieben:meine 360er is ein 2takter und das verträgt sich nicht :-/ :-/

warum verträgt die wr die motor bremse nicht mache ich eigentlich fast immer binn ein bischen an hügeln am üben ca 10-15 m hoch
schadet das der wr

Ich versuche mal zu antworten, das versteht er bestimmt :

360 und wr verträgt sich auf dem hügel wo die motorbremse geht auch dann nicht.

Hey Leute...was ist mit Euch los.....oder mit mir....hab doch heut schon meine Pillen genommen.....

Aber verstehen tue i trotzdem nix......



MfG DHX_77

Da helfen auch keine pillen, um das zu verstehen...

Ich möchte diesen Teppich nicht kaufen, bitte.

pittpan hat geschrieben:meine 360er is ein 2takter und das verträgt sich nicht :-/ :-/

warum verträgt die wr die motor bremse nicht mache ich eigentlich fast immer binn ein bischen an hügeln am üben ca 10-15 m hoch
schadet das der wr

ich versuch mich mal als Übersetzungskünstler:

Er meint wohl, dass sich ein Zweitakter nicht mit seinem Fahrstil verträgt. Er ist es gewohnt, bei den 10-15m hohen Hügeln, an denen er übt, die Motorbremse zu verwenden. Und er wollte wissen, ob der Einsatz der nicht vorhandenen Motorbremse dem Motor schadet.

Alle Angaben ohne Gewähr. Der Rechts- und Linksweg sind ausgeschloßen.

ShishaJunkie hat geschrieben:Und er wollte wissen, ob der Einsatz der nicht vorhandenen Motorbremse dem Motor schadet.

Wobei sich der Einsatz einer nicht vorhandenen Motorbremse von selbst ausschließt.

Molle Rose kaufe ?

Wie war das nochmal mit den "drei Paulaner Weißbier ?

Ich denke er meinte was anderes, sonst hätte er sich keine 2-Takter gekauft, wenn er nicht ohne Motorbremse fahren kann. Was er meinte, weiß ich auch nicht .

Bitte nochmal alles auf Deutsch?

was heißt motorbremse
war falsch ausgedrückt
wenn ich mich im 1. denn hügel runter rollen lasse bremst er ja schon ein bischen ab (das habe ich versehentlich als motorbremse beschrieben bitte aber vielmals um endschuldigung war nicht so gemeint )

so ein bekanter hat gemeint das daß bei 2 taktern dem motor schaden würde und wollte mal hören was leute sagen die davon was verstehen

hoffe das der beitrag dazu beiträgt das ihr meinen beitrag versteht

danke

in diesem sinne

Ist zwar immer noch völlig am Duden vorbei, aber man kann es wenigstens erahnen:

Wenn du dich z.B.in einem Gebirge auf einer abschüssigen Straße vom Motor etwas gebremst nach unten rollen läßt, sollte man ab und an etwas Gas geben, da ihm die lebenswichtige Schmierung fehlt.

An einem Hügel im Gelände handelt es sich nur um Sekunden, da spielt das eher keine Rolle.

ja das passt

ok das wollte ich hören
beim nächsten eintrag werde ich mir mehr mühe geben

aber danke das ihr euch so mühe gegeben habt mich zu verstehen