Husqvarna - Forum

weiß jemand wie man an dem biek einen betriebsstundenzähler montieren kann, bei dem das kabel um das zündkerzenkabel gewickelt gehört?
die zündspule sitzt ja im zylinderkopf, also geht das schlecht

Die Spule ist intigriert im Gerzenstecker, dieser ist oben sehr kurz und so ist es schwer das Kabel darum zu wickeln. (bei meiner Yamsel funzt das) Ich habe einen Kabellosen von KSX rechts in der Nähe des Steuerkopfes geklebt. Zeichnen wirklich erst auf wenn das Motorrad fährt also nicht beim Transport oder im Leerlauf.

http://www.ebay.de/itm/KSX-Betriebsstun ... 2336f78600

hab den tip bekommen, dass es reicht das kabel oben um die zündspule zu wickeln, werds mal testen

am we wieder 2 tage auf der TC verbracht: passt alles, dass man den tank ordentlich fest zuschraubt muss man sich angewöhnen, und ein bei jedem umfaller verdreht sich die gabebrücke, aber das sind kleinigkeiten

... naja, es passt fast alles, was nicht passt ist die rundenzeit ... hab mir eigentlich gedacht, dass ich damit locker 5 sekunden/runde schneller sein werd als mit meiner 10 jahre alten 125er tm, aber ich komm da grad mal so an die rundenzeit ran, dafür muss ich aber schon ordentlich pushen, eine gesamte renndistanz halt ich das nicht durch

in 6 wochen ist das erste rennen, und die rundenzeit da nicht ordentlich sinkt bis dashin, kann ich mir das abschminken

Hab auf meiner jetzt 1,1bh drauf. Bin auch sehr zufrieden,sogar mit der Leistung. Rundenzeiten hab ich noch nicht. Ist aber egal. Aber den originalen motorschutz hats mir zerrissen. Bin über nen größeren steinbrocken gefahren hochgeschleudert und gebrochen. Aber egal. Die schutzwirkung hat er erfüllt. Wenn auch nur einmal.

Hab jetzt nen Schutz aus Metall bestellt .

schön langsam gewöhn ich mich an die husky



ich weiß am fahrstil gibts noch viel zu verbessern, aber ich arbeite dran



plastikteile brechen angeblich sehr leicht bei den husqvarnas, mir ist auch schon links schwarze tankspoiler/kühlerschutz gebrochen, und das ohne crash, nur von einem steinschlag

vielleicht würde es dir für die bevorstehenden rennen auch helfen mal auf anderen, anspruchsvolleren strecken zu trainieren.
später im lauf triffst du ja sicherlich auch mal auf tiefe anlieger, harte brems-/beschleunigungswellen, waschbretter (sand gibts bei euch nicht, oder? ) usw.
weiß natürlich nicht, was du so fahren möchtest und ob ich die strecke da über die helmcam richtig einschätze ;)

die plastiks am kühler sind absoluter scheiß.
vor allem, weil man super schnell mit knieprotektoren einhakt
warum, um alles in der welt, sind die geteilt?
habe meine tankflügel mitm heißluftföhn nach innen gebogen, das machts schonmal deutlich besser.
trotzdem hake ich mir noch oft genug die kühlerplastiks aus.

hast schon richtig eingeschätzt :
Hartboden autobahn, neben der spur aber teilweise gröbere steine (fährt sich wie auf rohen eiern) ... ist meine hausstrecke ;) ... aber hast schon recht, musst auch öfters mal wo anders fahren, die rennen sind zwar größten teils auch auf hartboden-strecken, aber wenn ich dann mal auf sand komm fahr ich als würd ich das erste mal aufm bike sitzen

1kalla1 hat geschrieben:Hab auf meiner jetzt 1,1bh drauf. Bin auch sehr zufrieden,sogar mit der Leistung. Rundenzeiten hab ich noch nicht. Ist aber egal. Aber den originalen motorschutz hats mir zerrissen. Bin über nen größeren steinbrocken gefahren hochgeschleudert und gebrochen. Aber egal. Die schutzwirkung hat er erfüllt. Wenn auch nur einmal.

Weil du ein zerstörer bist

Ich würd sagen das war Pech. Beim ölwechsel hab ich an der magnetschraube nen shim gefunden?????!!!!! Kontrolle ergab dass der wahrscheinlich beim montieren reinfiel. Bei den ventilen waren alle drin zum Glück.

hmm ... irgendwie hab ich das gefühl die waren beim zusammenbau der letzten huskys nicht mehr sonderlich motiviert

Hallo zusammen!
Ich krame mal den Thread wieder hoch und wollte fragen, wie eure Erfahrungen inzw so sind mit der Maschine in punkto Zuverlässigkeit und Ersatzteilbeschaffung (Husqvarna ist ja nun nicht mehr im BMW-Konzern).
Danke schonmal

Ich hab ne letzte 14er und 23bh drauf. Bislang alles top. Lediglich Einlass das ventilspiel auf einer Seite 0,02 zu klein. Wird nun geändert.

hab ca 50 stunden drauf, und noch nix gröberes, werd jetztübern witer mal nach dem kolben sehen (lassen)

Wo bekommt ihr normale Verschleißteile wie Plastiksatz, Hebel etc her?

So, meinen Motorschutz hat es auch zerlegt. Jetzt wird es eben ein schickes Aluteil!

Der hat bei mir auch nicht lange gehalten.

Ich habe mir einen Motorschutz von Cross-Pro bestellt, leider passt das Teil nicht und ich musste ihn wieder zurück schicken. Was habt ihr für einen Ersatz zum Originalen verbaut und woher habt ihr diesen bezogen?

Ich meinen beim Peter, enduro fleischer, bestellt.

1kalla1 hat geschrieben:Ich meinen beim Peter, enduro fleischer, bestellt.

Kannst mir bitte die Eckdaten (Hersteller/ Preis) nennen?