Husqvarna - Forum

In den Ch-Mopetten sind die allerwelts Motoren von Yamaha drin.
Die sollen angeblich auch irgendwann in die Husqvarna 125er kommen.

Jani06 hat geschrieben:In den Ch-Mopetten sind die allerwelts Motoren von Yamaha drin.
Die sollen angeblich auch irgendwann in die Husqvarna 125er kommen.

mal hoffen, nich!!!
naja, also is das ein billigabklatsch von husqvarna!? hier fahren nämlich auch zwei von den buden umher naja, mal n renn fahrn dann werden wir ja sehen, ob die teile die gleiche LEISTUNG haben

Two-stroker hat geschrieben:

Jani06 hat geschrieben:In den Ch-Mopetten sind die allerwelts Motoren von Yamaha drin.
Die sollen angeblich auch irgendwann in die Husqvarna 125er kommen.

mal hoffen, nich!!!
naja, also is das ein billigabklatsch von husqvarna!? hier fahren nämlich auch zwei von den buden umher naja, mal n renn fahrn

anscheind schon ... sozusagen, für die Leute die das Geld nicht für eine echte Husqvarna haben, laut dem Satz auf der Herstellerseite

Das Einsteigermodell für Jugendliche. Gleiche Leistung, gleiche Qualität aber günstiger im Preis.

Das bezweifle ich aber mit gleicher Leistung

hier fahren nämlich auch zwei von den buden umher lacht naja, mal n renn fahrn glücklich dann werden wir ja sehen, ob die teile die gleiche LEISTUNG haben geschockt

Außer das der Importeur bekannt seien sollte besteht - kein Zusammenhang mit Husqvarna


*

clausde hat geschrieben:besteht - kein Zusammenhang mit Husqvarna


*

Außer mit dem Aussehn

na das ist Marktwirtschaftlich beabsichtigt


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bosshoss355hp hat geschrieben:

clausde hat geschrieben:besteht - kein Zusammenhang mit Husqvarna


*

Außer mit dem Aussehn

Der der sich auskennt erkennt, dass die Ch's 4 Takter sind und ned wie 2 Takter.

Keine Ahnung, was die miteinander zu tun haben.
Ich weiß, dass beim Händler auch schon eine stand, zum Verkauf.

die wxe sieht aber auch von der schwinge,gabel und bremse her anders aus, irgendwie zerbrechlicher
die wsm is so ganz hübsch

clausde hat geschrieben:Außer das der Importeur bekannt seien sollte besteht - kein Zusammenhang mit Husqvarna

Importeur :http://www.mshag.com/

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clausde hat geschrieben:

cf1992 hat geschrieben:

Two-stroker hat geschrieben:

Two-stroke r hat geschrieben:
und nun denkt die jugend, das is eine husqvarna und denkt was is das fürn scheiß
sowas gehört verboten

mfg

Hat husqvarna was damit zu tun?

CH Racing ist die Rennabteilung von Husqvarna.

So hatte ich das irgendwie in Erinnerung! Sorry wenns falsch war.

clausde hat geschrieben:

clausde hat geschrieben:Außer das der Importeur bekannt seien sollte besteht - kein Zusammenhang mit Husqvarna

Importeur :http://www.mshag.com/

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Wobei hinter der Motorsporthandels AG Zupin steckt, welcher wiederum Husqvarna importiert.
CH Racing Leichtkrafträder hatten auch mal ihren Platz auf der Husqvarna Website (die alte blau-weiße Website), unter Modelle-> Leichtkraftrad wurde man auf die CH Racing Website verlinkt. Die Plastikteile der CH Racing sind die gleichen wie die der alten Husqvarna 2T Modelle bis 2005. Ansonsten dürfte alles anders sein.

Das mit der Leistung ist natürlich Käse, aber man muss beachten, dass hier die legalen Versionen verglichen werden, bei der HQV mittlerweile auch nur 12PS hat, also tatsächlich ungefähr das gleiche wie dieses, ..., Ding. Warum drüber lachen? Es kann sich nicht jeder eine richtige HQV leisten. Ist doch besser als'n Roller...

Don hat geschrieben:

clausde hat geschrieben:

clausde hat geschrieben:Außer das der Importeur bekannt seien sollte besteht - kein Zusammenhang mit Husqvarna

Importeur :http://www.mshag.com/

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Wobei hinter der Motorsporthandels AG Zupin steckt, welcher wiederum Husqvarna importiert.
CH Racing Leichtkrafträder hatten auch mal ihren Platz auf der Husqvarna Website (die alte blau-weiße Website), unter Modelle-> Leichtkraftrad wurde man auf die CH Racing Website verlinkt. Die Plastikteile der CH Racing sind die gleichen wie die der alten Husqvarna 2T Modelle bis 2005. Ansonsten dürfte alles anders sein.

Das mit der Leistung ist natürlich Käse, aber man muss beachten, dass hier die legalen Versionen verglichen werden, bei der HQV mittlerweile auch nur 12PS hat, also tatsächlich ungefähr das gleiche wie dieses, ..., Ding. Warum drüber lachen? Es kann sich nicht jeder eine richtige HQV leisten. Ist doch besser als'n Roller...

Auf jeden Fall.
Und die WSM sieht meines Erachtens nicht schlecht aus.
Bevor man sich so eine Wr125 von Yamaha mit billig Komponenten kauft, dann lieber der ''Husqvarna-Verschnitt''

Jani06 hat geschrieben:Auf jeden Fall.
Und die WSM sieht meines Erachtens nicht schlecht aus.
Bevor man sich so eine Wr125 von Yamaha mit billig Komponenten kauft, dann lieber der ''Husqvarna-Verschnitt''

Kann ich so nicht bestätigen. Das Ding hat den selben Motor drin wie die kleine Ypse. Läuft prima, ohne Ende.
Hat schon nen Grund, warum (zumindest hier) sehr viele von den kleinen Ypsen rumfahren - auf die WR haben halt nur wenig Lust, da alle ne WNB-R6 fahren wollen und gut aussehen.
Die WR löst die XT in jedem Fall gut ab (nur im 125er Bereich!!) und ist ein prima Geraet.
Für mich der würdigere Nachfolger für die DTs, die XT-Reihe hätte man sich (125er ...) komplett sparen koennen.
Vollkommen untermotorisiert, selbst fuer 125er Verhältnisse und arg klein geraten.
Und billig Komponenten ... Na ich weiß nicht. Kommt preislich nicht an ne neue HVA ran - aber hier stellt sich die Frage: Teurer = Besser?

Den Erfahrungen des oertlichen Yamaha-Haendlers nach zu urteilen gibts nur wenig Probleme mit den 125er von Yamsel.
Egal ob XT, WR oder YZF.

Ja, dass die Yamseln mit den 4Taktmotoren ewig laufen ist klar.

Ja aber eine Wr125 Supermoto kostet knapp 4000eus.

Da hast dann aber keine Up-Side-Downgabel..........
Ich finde die Wr125 als Enduro sieht sehr klein und ''billig''aus.
Habe die Supermoto nur mal vorbei fahren sehen.

Ich finde hald, für 500 eus mehr bekommst du ne Husqvarna, wo die Komponenten echt besser sind.

Die YZF ist sicherlich geil.
Sieht genauso aus wie ne große wie ne Cagiva Mito oder ne Aprilia Rs125
und das mit 1000-1500 eus weniger.

ich hab auch nichts anderes erwartet. Ist doch alles keine spitzenmäßige, aber solide und langliebige Technik. Brot und Butter 4-Takter halten eben viel länger als hochgezüchtete 2-Takter. Was noch stark in die Rechnung kommt: Nicht vergessen, dass es sich hier um japanische 4T und italienische 2T handelt .

Don hat geschrieben:ich hab auch nichts anderes erwartet. Ist doch alles keine spitzenmäßige, aber solide und langliebige Technik. Brot und Butter 4-Takter halten eben viel länger als hochgezüchtete 2-Takter. Was noch stark in die Rechnung kommt: Nicht vergessen, dass es sich hier um japanische 4T und italienische 2T handelt .

Stimm ich dir zu!

Wenns unbedingt Yamaha sein muss, dann ne DT / DTX. Das waren wenigstens noch gute Motoren.

Wenns unbedingt Yamaha sein muss, dann ne DT / DTX. Das waren wenigstens noch gute Motoren.

Master_of_Rolex hat geschrieben:Wenns unbedingt Yamaha sein muss, dann ne DT / DTX. Das waren wenigstens noch gute Motoren.

aber nicht der von der 80er dt........hat nie lang gehalten bei mir