Dezenter Optimierungsbedarf an ... NUDA 900 & R

[Dominex]

Zum Jahresende wurde sich nochmal die hintere Achse zur Brust genommen. 12 Gramm waren noch drin, immerhin.

Einen guten Rutsch euch allen, 2 Projekte sind aktuell bereits in Arbeit.

Demnächst mehr auf diesem Kanal.

[Dominex]

Es geht weiter…

Der Ventildeckel hat ja die Aufnahme des Sekundärluft-Systems, da ist also noch etwas unnötiges Material was weg kann.

[Dominex]

Immerhin 36 Gramm was in meiner Welt verdammt viel sind. Fehlt aber auch noch etwas Lack.

[stoppelhoppser]

Ich hätte erwartet, dass der vorhandene Lack auch noch weg kann.

[Firebeast]

Ich hätte erwartet, dass der vorhandene Lack auch noch weg kann.

Jaaa, wie damals beim "Silberpfeil"

[Dominex]

Die Idee gefällt mir. Muss ich mal drüber nachdenken. Den Deckel einfach eloxieren und nur die Seiten rot lackieren.

[homunkolloss]

Hat zufällig noch jemand einen R&G Halter für die Nuda übrig den er / sie mir leihen kann?

Die Teile sind so sau-teuer, dass ich überlege mir über die Firma Carbon zu besorgen und das Teil einfach nachzubauen. Ich muss nicht die "High-End" Lösung haben, aber ein kurzes Heck bei dem ich die Griffe dran lassen kann wäre schon ein echter Mehrwert.

Oder hat zufällig jemand eine Datei für den Zuschnitt der einzelnen Platten?


1000 Dank vorab und viele Grüße

tob14s

[Dominex]

Nach fast einem Jahr ist der Ventildeckel endlich fertig geworden. Ich denke es wird nicht mal mehr ein weiteres halbes dauern bis er auch endlich montiert ist
Nach dem pulvern blieb noch eine Gewichtsersparnis von 26 Gramm übrig
Naja, mir gefällts

[Dominex]

Hier noch so eine Baustelle wo ich aktuell nicht wirklich Lust drauf habe, aber irgendwann auch mal fertig werden soll.
Die Ölwanne soll etwas leichter werden. Da Ich sowieso keinen Bugspoiler fahre, könnten sämtliche Halter und Gewindepilze weg.
Ist leider noch ein langer Weg, eine landete bereits im Altmetall
Ja ich weiß, das Ding sieht aktuell sehr wild aus

[Dominex]

Endlich habe ich mich mal der Gabel gewidmet. Das wollte ich eigentlich schon viel früher machen, aber erst jetzt bin ich günstig an DLC Rohre gekommen. Danke auch hier nochmal an Gussner
Im Zuge das Umbaues wurden natürlich auch gleich die Simmeringe geändert und sämtliche Schrauben (auch die Mini Madenschrauben ) gegen Titan getauscht.
Thema erledigt, man wächst mit seinen Aufgaben.

[HorAtt77]

Saubere Arbeit.
Schaut gut aus

[Dominex]

Bis auf kleinere Wartungsarbeiten wird es den Winter wohl eher ruhig bei mir.
Nichts desto trotz habe ich beim wechseln des Kraftstofffilters diesen Eisenhalter nebst Schrauben gefunden.
Der musste natürlich schnell gegen ein Alu Laserteil nebst passenden Titanschrauben weichen. Die Einsparung von über 70 Gramm sollen nicht unerwähnt bleiben.

[HorAtt77]

[Firebeast]

Gut gemacht, Domi!

[IngoP]

Bis auf kleinere Wartungsarbeiten wird es den Winter wohl eher ruhig bei mir.
Nichts desto trotz habe ich beim wechseln des Kraftstofffilters diesen Eisenhalter nebst Schrauben gefunden.
Der musste natürlich schnell gegen ein Alu Laserteil nebst passenden Titanschrauben weichen. Die Einsparung von über 70 Gramm sollen nicht unerwähnt bleiben.

Das du echt immer wieder noch was findest , was "erleichtert" werden kann

Aber am besten finde ich die "Fotounterlage" : Teilezeichnung von der Losi !
Hast du die auch schon optimiert ?? Dann mach mal einen eigenen Thread auf

[Dominex]

Bis auf kleinere Wartungsarbeiten wird es den Winter wohl eher ruhig bei mir.
Nichts desto trotz habe ich beim wechseln des Kraftstofffilters diesen Eisenhalter nebst Schrauben gefunden.
Der musste natürlich schnell gegen ein Alu Laserteil nebst passenden Titanschrauben weichen. Die Einsparung von über 70 Gramm sollen nicht unerwähnt bleiben.

Das du echt immer wieder noch was findest , was "erleichtert" werden kann

Aber am besten finde ich die "Fotounterlage" : Teilezeichnung von der Losi !
Hast du die auch schon optimiert ?? Dann mach mal einen eigenen Thread auf

Ne lass mal Ingo. Ich habe ein Groschengrab, das reicht mir

[Dominex]

Hintere Bremse die 6.

Nachdem ja fast alles der hinteren Bremse gegen andere Teile getauscht wurde, habe ich nun durch Zufall einen Fersenschoner aus Carbon bekommen. Für mich war der originale bisher immer alternativlos, da Ilmberger hier nur ein Cover zum aufkleben anbietet. Nur aus optischen Gründen wollte ich es nicht tauschen.
Durch Zufall bin ich dann ein ein Carbonteil von HF (?) gekommen, was allerdings schon optisch deutlich in die Jahre gekommen ist.
Also alles abschleifen, an den geänderten Zylinder anpassen und wieder lackieren.
Ich bin sehr zufrieden damit. Es ist nochmal 10 Gramm leichter…mühsam ernährt sich das Eichhörnchen

[stoppelhoppser]

Du hast so 'n Rad ab. Ich mag dich.

[Dominex]

Du hast so 'n Rad ab. Ich mag dich.

Sind wir nicht alle ein bisschen Bluma?

[Firebeast]

Ich bin sooo froh, dass hier ab und zu noch mal jemand was zeigt/schreibt.

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