Husqvarna - Forum

...na also, der CRA2 Evo ist Testsieger im Bereich Landstraße, 2. Platzierter in der Gesamtwertung und definitiv der agilste Reifen im Test...hört sich jedenfalls ganz gut gut...

Und Platz 1.?
PAGT?

CRA2 Evo ist ja der Road Attack... und was ist mit dem Sport Attack?

Der PiPo 2 CT ist doch nicht mit dem Road Attack vergleichbar... oder

Wie kommst du jetzt vom Road Attack auf den Sport Attack und PiPo 2CT?

Hier gings um den Test und Vergleich der Touringsport Reifen in der aktuellen Motorrad. Also Conti Road Attack II Evo, Pirelli Angel GT, Michelin Pilot Road 4 usw.

TOURENSPORT - da hat der CSA nichts zu suchen.

Ergebnisse Touren-Sport-Reifentest der Motorrad 11/2014

Gesamtwertung (Punkte):
1. Platz: Michelin Pilot Road 4 (225)
2. Platz: Conti Road Attack 2 Evo (Kauftipp Landstraße) (220)
2. PLatz: Pirelli Angel GT (220)
4. Platz: Bridgstone T30 (214)
4. Platz: Dunlop Roadsmart (214)
6. Platz: Metzeler Z8 (212)
7. Platz: Avon Storm Ultra 3D X-M (188)

Wertung Landstraße/Autobahn (Punkte):
1. Platz: Conti Road Attack 2 Evo (136)
2. Platz: Michelin Pilot Road 4 (131)
2. Platz: Pirelli Angel GT (131)
4. Platz: Bridgstone T30 (130)
5. Platz: Dunlop Roadsmart 2 (128)
5. Platz: Metzeler Z8 (128)
7. Platz: Avon Storm Ultra 3D X-M (124)

Wertung Nässe (Punkte):
1. Platz: Michelin Pilot Road 4 (94)
2. Platz: Pirelli Angel GT (89)
3. Platz: Dunlop Roadsmart 2 (86)
4. Platz: Conti Road Attack 2 Evo (84)
4. Platz: Bridgstone T30 (84)
4. Platz: Metzeler Z8 (84)
7. Platz: Avon Storm Ultra 3D X-M (64)

Metzeler Z 8 günstig abzugeben
In der Mitte nicht viel gelaufen... Außen jungfräulich
Werd mir den Test wohl ziehen und mich dann mal auf dem Michelin probieren.

Hat den schon wer drauf ?

Ahhhh...ok...hatte den Michelin PR4 nicht im Visier...aber ansonsten ziemlich klares Ergebniss.

Die beiden neuen Reifen (Michelin und Conti) schieben sich vor die Vorjahresmodelle bzw. die Vorvorjahresmodelle fallen nach hinten ab.

Den Pirelli AGT hätte ich in der LS-Wertung allerdings vor dem Michelin erwartet.

Da ich 95% Landstraße und auschließlich im Trockenen fahre, werd ich mit dem Conti bestimmt nix falsch gemacht haben...

...nein, da hast Du sogar ALLES richtig gemacht, da der Michelin halt einfach superstark auf nasser Straße ist, dafür aber die bekannten "Problemchen" im trockenen hat, wenn die Reifentemperatur steigt. In diesem Test ist mein Favorit ganz klar der CRA2 Evo und den werde ich jetzt auch wohl bestellen! Hoffentlich wird das dann insgesamt eine bessere Erfahrung als mit dem CSA2...

Huch.... Welche bekannten Problemchen haddn der Michelin bei Wärme?

@faritan
Da bin ich aber auf deine Eindrücke gespannt und wie sich der Conti zum PAGT macht. Gerade weil ich ja jetzt auch beide habe. Zwar auf unterschiedlichen Mopeds...aber fachsimpeln macht Spaß!

Fatman hat geschrieben: Hat den schon wer drauf ?

und siehe: http://husqvarna-forum.de/viewtopic.php ... jo#p443126
....der PiRo4 wird der Renner (sagt mir meine Glaskugel )

Aber beim vielen nichtsagenden Gesülze und Bildchen betrachten verliert man ja ganz leicht den Überblick

Tschau Jojo

Fatman hat geschrieben:Huch.... Welche bekannten Problemchen haddn der Michelin bei Wärme?

...die guten Nässeeigenschaften werden halt damit "erkauft", dass er bei hohen Temperaturen dann gerne mal das schmieren und walken anfängt...ganz so wie beim guten alten PiPo halt auch. Man muss sich halt überlegen was man möchte. Der bessere Allrounder ist der Michelin allemal und zudem ist das ganz Niveau mittlerweile schon sehr hoch, dass man so richtig falsch gar nicht mehr liegen kann.

Danke

...so gesagt getan: Ein Satz CRA2 Evo ist bestellt und ich bin sehr sehr gespannt!

The Thomsraider hat geschrieben:Moment, ich nehme es auch zurück.
Jeder der probiert auf dem Moped besser zu werden, ist ein Sportler

Aber gerade ein guter Sportler weiß auch, sein Equipment passend für seine Leistungsstufe einzustellen

Von meinen Sportreifen hat sich bis jetzt noch keiner beschwert!

...nicht jeder hat allerdings ein Zweit- bzw. Drittmotorrad...und alle 3000 km einen neuen Satz Reifen aufziehen wäre mir definitiv zu kostspielig!

Faritan hat geschrieben:

Fatman hat geschrieben:zudem ist das ganz Niveau mittlerweile schon sehr hoch, dass man so richtig falsch gar nicht mehr liegen kann.

Das seh ich auch so. Endgültig ist meine Entscheidung noch nicht getroffen aber es wird sehr wahrscheinlich der AGT werden bei mir, das Profil ist einfach deutlich hübscher, und Welten können gar nicht zwischen dem AGT und CRA sein.... hoffe/denke ich jedenfalls. In den zitierten Testergebnissen weiter oben liegen die beiden zu mindestens nicht weit aus einander.

mfg
J

Jep!

Von den Hornetkollegen fahren auch einige den AGT und zT durchaus sehr sportlich und auch bis zur Kante runter. Es gab keinen, der den AGT schlecht fand.

...da stimme ich Dir zu! Das Profil des PAGT ist wirklich "hübscher"...und wäre da nicht dieses indifferente Gefühl am Vorderrad nach ca. 4500 km gewesen, dann wäre ich wohl auch nicht "abtrünnig" geworden..