Husqvarna - Forum

Hallo Matsch,
danke für deinen Bericht und halte uns gern auf dem laufenden.
Ich habe jetzt mal die Garantie um 2 Jahre verlängert, so hab ich noch etwas Zeit dazu gewonnen.
Gruß Jonny

Habe auch die Garantie verlängert, da meine ja aus dem Jahr 2018 ist.

Moin,
was habt ihr aktuell für die Garantieverlängerung bezahlt?
Bin auch am überlegen, da meine im April abläuft.

glaube knapp 300 €, du musst aber auch die KD gemacht haben.

Antwort von meinem Händler:

1 Jahr kostet 210,-€ und 24 Monate 343,-€ für Deine.

Die 2 Jahre kannst du aber nur einmalig nach der Werksgarantie wählen dann geht immer nur noch eins.

Und ab dem 5ten Jahr kostet es 319,-€ für 1 Jahr.

Aktuelle Preise.

Ganz schön viel Holz für den fragwürdigen Kundenservice...
Wenn bei mir die Garantie runter ist wird selbst geschraubt, bei der Trefferquote im Mängel abschalten haben die bis jetzt keine Pluspunkte bei mir gesammelt.
...und wahrscheinlich sehe ich mein Moped dann öfter...

Danke für eure Antworten

Wie wäre eigentlich der Ablauf bei z. B. Garantiefall wegen „TC Failure“. So wie ich das hier sehe, gibt es händlerseitens, bzw. von Husqvarna keine Lösung. Wird das einfach ausgesessen? Bis der Kunde aufgibt? Wie wird verfahren?

Imho hast du nur eine Möglichkeit, das zu Ende zu führen. 3x Nachbessern lassen, jedes Mal mit Fristsetzung! Danach kannst du wandeln/vom Kaufvertrag zurücktreten. Wenn ich den Thread so lese, geht es kaum anders.

Solange es keine Lösung dafür gibt, lasse ich besser die Finger vom Kauf. Schwächen, die unter Garantie behoben werden... alles ok. Aber seit Monaten/Jahren bekannte sicherheitsrelevante Probleme, die nicht gelöst werden ... Sowas muss ich nicht haben. Schade, denn das Konzept sagt mir sehr zu.

Es soll auch Leute ohne Probleme geben. Die sind angeblich glücklich. :)

Ja. Aber mit 8000 € Roulette spielen... nicht ganz meins.
Welche Alternativen mit ähnlichem Konzept es wohl gibt? Unter 200 kg, um die 80-90 PS, bezahlbar

mt07, cb500f würden mir spontan einfallen. Sieht halt zugegebenermaßen nicht so fancy aus.

Wenn's fancier sein soll: https://www.ccm-motorcycles.com/configure-blackout/ Ich weiß aber nicht, ob das nicht an den selben Qualitätsmängeln krankt.

Na ja - wenn man das Konzept der Vitpilen bevorzugt ist eine CCM bestimmt keine Alternative.
Leider sehe ich z.Z. auch keinen Konkurrenten welcher gleichwertiges bietet. Also eben niedriges Gewicht, gute Leistung und gutes Fahrwerk. Design kommt natürlich auch noch dazu.

Genau diese 4 Punkte suche ich .
Nur eben ohne Elektronikprobleme und mit fähigem Service.

Mich würde mal interessieren:
Von wieviel Mal aufleuchten wir hier schreiben?
Ich bin seit ich sie habe knapp über 1000 Kilometer gefahren und habe das TC/ABS Geleuchte 3-4 Mal für zirka 2 Sekunden wahrgenommen.
Dann war alles wieder normal.
Wobei es natürlich öfter geblinkt haben kann, immerhin schaue ich während der Fahrt nicht dauernd auf den Tacho.

Als Alternative vielleicht eine Ducati Scrambler?
Oder Kawasaki W800, Z900RS?
Wirklich vergleichbares und gutes hab ich leider auch nicht gefunden.
Also schon, aber dann in Preis/CCM/PS Kategorien die ich mir nicht leisten kann oder nicht brauche/möchte.

"Welche Alternativen mit ähnlichem Konzept es wohl gibt? Unter 200 kg, um die 80-90 PS, bezahlbar?"

Triumph Trident?

Hab mich mit dem Teil auch beschäftigt. Stimmt - Gewicht,Leistung und Preis passen. Das schlimmste allerdings - es kann mich nicht begeistern und Motorrad fahren entsteht doch auch aus Begeisterung. Erinnert mich an die Zeit als ich eine Honda CB 500 in der Garage stehen hatte. in zwei Jahren 3300 km gefahren.Das wäre für mich aber eben ein " Japaner oder BMW " mehr im Angebot.

Es geht weiter, Tacho ist es auch nicht. jetzt geht es an das ABS Steuergerät.

Muss dazu sagen, das ich nach den 17000 Km in 2018 / 2019, mit der Vitpilen 701, in 2019 eine Svartpilen 701 als Ersatz gekauft habe. Damit 16000 Km von August 2019 bis März 2020 gefahren bin und keinen Ärger hatte, nur einmal musste der Schaltautomat eingestellt werden.
Diese aber wegen der Tankverkleinerung an den Händler zurück gegeben habe.

Da ich von dem Konzept " Leicht, Leistung, Fahrwerk " überzeugt bin und es keine Alternativen gibt, gerade eine 701 Supermoto gekauft.

ELD hat geschrieben: ↑11.03.21 - 09:15 Das schlimmste allerdings - es kann mich nicht begeistern und Motorrad fahren entsteht doch auch aus Begeisterung. Erinnert mich an die Zeit als ich eine Honda CB 500 in der Garage stehen hatte. in zwei Jahren 3300 km gefahren.Das wäre für mich aber eben ein " Japaner oder BMW " mehr im Angebot.

So ist es! Ging mir ähnlich, die Trident macht vieles richtig und besser … aber …
Sie löst (bei mir) nichts aus …
Vernünftig? Bestimmt, aber das reicht beim Motorradfahren nicht. Motorradfahren ist per se selten vernünftig.

Ich muss wohl weiter suchen …

(Duc Scrambler oder Triumph Speed Twin werden beäugt … leider preislich woanders)

Ach ja, ganz vergessen: das Design muss natürlich auch stimmen!! Ohne Design, welches Emotionen auslöst, keine Chance. Daher passt die Svartpilen mir ja so gut