Husqvarna - Forum

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wangchung hat geschrieben: ↑18.05.26 - 12:11 Hat jemand bei seiner 801 das Dynamic Pack verbaut?

Ja ich, aber es ist ja nur Software.

Andere Frage, hat jemand von euch den Zentralständer von BTR für die 801? Hätte da mal Fragen.

Wenn das Dynamic Pack verbaut ist, kann man ja die Gasannahme unterschiedlich "stark" einstellen. Ändert sich da auch etwas am Ruckeln bei Langsamfahrt? Wenn der Gasgriff nicht so scharf eingestellt ist?

Nee das ändert im unteren Drehzahlbereich nicht wirklich was. Die unterste "softeste" Gasannahme ist wie die com Regenmodus.

wangchung hat geschrieben: ↑16.05.26 - 23:08 Hier in der Gegend ist fast in jeder Ortschaft auf der Hauptstraße 30 km/h. Wenn ich mit meiner 801er dieses Tempo und darunter fahre, dann ruckelt sie ziemlich. Meiner Meinung nach liegt das daran, das der Gasgriff im standard Modus bei dieser Geschwindigkeit "zu scharf" reagiert. Leider hat meine 801er nicht das Dynamic Pack. Weil es steht das mit diesem Dynamic Pack die Reaktion des Gasgriffs eingestellt werden kann. Meint ihr es lohnt sich das Update für das Dynamic Pack zu machen?
Das Pack ansich kostet laut Husqvarna Website 399€, wisst ihr was das Update selbst kostet?

Vielleicht wäre eher ein Tempomat eine Option für dein Problem!? 30 km/h mit der 801 ist eigentlich unmöglich,

Oder dieses Tempo 30 wieder zurück auf 50 km/h.

Moin, schalte in den Rain Mode. Dann geht's mit dem Ruckeln bei 30 im 2. Gang. Hatte gestern bei einer Tour leider genug Zeit alles auszuprobieren .

Hab bisschen mit dem Gewicht gespielt...
Lithium Akku
Titan Schrauben.

Lenkerklemmung Schrauben

...

Ausserdem, K&N Luffi
Bremsbehälter Deckel
Öl Schraube
Hebelei
CNC Racing Spiegel

Ist der Halter auf dem zweiten Bild auch für Garmin XT Navis erhältlich?

wangchung hat geschrieben: ↑06.06.26 - 00:08 Ist der Halter auf dem zweiten Bild auch für Garmin XT Navis erhältlich?

Hey... keine Ahnung
ist eben ein normaler SP Connect für mein Chinahandy.

wangchung hat geschrieben: ↑06.06.26 - 00:08 Ist der Halter auf dem zweiten Bild auch für Garmin XT Navis erhältlich?

Alternativ gibt es für Navis Klemmhalterungen die an der Querstange am Lenker verschraubt werden können; das funktioniert an der Svartpilen einwandfrei.

@tom: ist das dieser?
https://www.ebay.de/itm/406110812817?_t ... FRQC7EH71R

Sieht man da noch den Tacho ausreichend?

wangchung hat geschrieben: ↑06.06.26 - 22:22 @tom: ist das dieser?
https://www.ebay.de/itm/406110812817?_t ... FRQC7EH71R

Sieht man da noch den Tacho ausreichend?

Ja, das sollte die Halterung sein.
Ich hatte diese bestellt
https://www.ebay.de/itm/145940202249

Ja, den Tacho kann man noch völlig uneingschränkt sehen, die Höhe passt wirklich perfekt.

Sodele,

mein Pirelli MT60 hinten ist nach 3k - gelinde ausgedrückt - nicht mehr so prall

Da kommen Erinnerungen auf, mein einziger Punkt in >45 Jahren grauem Lappen resultiert aus genau einem abgefahrenen MT60 Mitte der 90er an meiner Duke 1.

Vorne würde noch etwas gehen, aber auch schon sehr "spitz" abgefahren. Kommt auch neu, erstens fährt es sich mit 2 neuen Reifen "runder", zweitens habe ich nicht mehr die Zeit (und Lust...) nach ein paar Wochen wieder zum Händler zu gehen.

Hugi hat geschrieben: ↑04.05.26 - 18:34 … hab den Dunlop Mutant nach Empfehlung mal drauf gemacht. Gestern hab ich den 300 km getestet und für sehr gut befunden, auch optisch! Ich hoffe, dieser hält länger als 4000 km

Hugi, Du hattest ja den Mutant draufgemacht und warst erstmal zufrieden soweit. Ich nehme an über den Verschleiß eine Aussage zu machen ist noch verfrüht, aber sonst so, bist Du soweit zufrieden?

Würde den vo- und hi. draufmachen wollen, er hat im Test in der Motorrad Zeitung gut abgeschnitten.

Wenn der aber auch wieder bei 3 k schon fast "Glatze" ist, dann kommt ein reiner Straßen - "Tourensport" - Reifen drauf, Optik hin Optik her. Merci und Ciao
Alex

Aus aktuellem Anlass. Mich hat das Scheinwerfergitter heute 25€ bei den Sheriffs gekostet.
Nicht zugelassen im deutschen Straßenverkehr.... Mängelkarte gabs gratis dazu. Habs zu Hause gleich abgebaut, wieder Sudelfeld rauf und hab's denen gleich gezeigt. Thema durch.
Schade eigentlich.

Niki2512 hat geschrieben: ↑20.06.26 - 20:29 Aus aktuellem Anlass. Mich hat das Scheinwerfergitter heute 25€ bei den Sheriffs gekostet.
Nicht zugelassen im deutschen Straßenverkehr.... Mängelkarte gabs gratis dazu. Habs zu Hause gleich abgebaut, wieder Sudelfeld rauf und hab's denen gleich gezeigt. Thema durch.
Schade eigentlich.

Ohhh...das Gitter hatte ich auch schon an der 401 Vitpille vor 6 Jahren. Genau wie jetzt.
Rennleitung hat mich nie kontrolliert.
Aber der TÜV Mann hätte doch meckern müssen....tat er aber nicht.

@ Bonn-Michel
Hab gerade deine Titan Verschraubungen gesehen. Hoffentlich keine Probleme beim TÜV und noch schlimmer bei der Rennleitung. Die Jungens sind inzwischen sehr aufgeweckt. Sollte man nicht unterschätzen.

ELD hat geschrieben: ↑20.06.26 - 21:52 @ Bonn-Michel
Hab gerade deine Titan Verschraubungen gesehen. Hoffentlich keine Probleme beim TÜV und noch schlimmer bei der Rennleitung. Die Jungens sind inzwischen sehr aufgeweckt. Sollte man nicht unterschätzen.

An der Buell hab ich seit Jahren paar Titan Schräubchen.
Damit gab es nie Probleme. Weder da noch da. Die Buell war und ist nie wirklich StVO Konform gefahren daher waren vermutlich die Schrauben stets das geringste Übel gewesen.
Mal schauen was wird...

@ Niki2512

wie haben denn die Sheriffs festgestellt, dass das Gitter nicht zulässig sei ! Fehlender Schriftzug von HUSQVARNA oder fehlende ABE oder sonst irgend etwas? Das interessiert mich sehr, da sie bei meinem Bruder meinten, einige Teile wie Lenkererhöhung etc. mit ABE müssten eingetragen werden.
Mein Bruder hat es machen lassen, ich jedoch konnte keinen rechtlichen Anlass für die Aussage, Massnahme der Cops finden.
Sollen die mal ihre Aussage rechtlich mit den entsprechenden Paragraphen belegen, vor Ort, bei der Kontrolle und es einem ausgedruckt mitgeben.

DLzG Andreas

Hallo Andreas,
soweit mir bekannt, sind nachträglich montierte Lampengitter generell nicht zugelassen, da sie den Lichtaustritt und die Streuwirkung des Scheinwerfers beeinflussen können.

Zu dem Husqvarna-Gitter ist auch auf der Herstellerseite angegeben, dass das Gitter (zumindest nach EU-Recht) nicht auf der Straße zugelassen ist.
"CCCUO_EU" bedeutet: "Closed Course Competition Use Only"


Zu dem Thema mit der ABE: das ist alles nicht ganz so simpel, wie man denkt; ich "musste" mich damit mal ziemlich intensiv auseinandersetzen; und habe jetzt zu einem der Motorräder einen Fahrzeugschein der aus zwei Seiten besteht, die wirklich vollgeschrieben sind...

Eine ABE besagt generell ersteinmal nur, dass ein bestimmtes Zubehör-Bauteil an einem bestimmten, sich vollständig in Serienzustand befindlichem Motorrad-Modell verbaut werden darf.
Das klingt erstmal möglicherweise nach EU-"Kleinkrämerei", ergibt aber tatsächlich (zumindest in manchen Fällen) doch einen Sinn.

Hier ein Beispiel:
Du hast einen Zubehörlenker mit ABE, der flacher als der original am Motorrad verbaute Lenker ist.
Der flachere Lenker ist geprüft mit den original verbauten Risern/Lenkerklemmen.
Wenn Du den neu montierten Lenker nach links und rechts voll einschlägst, hast Du noch knapp ausreichend Abstand zum Tank.
Du hast nun ergänzend noch Riser/Lenkerklemmen mit ABE, die niedriger als die original verbauten Riser/Lenkerklemmen sind.
Die niedrigeren Riser/Lenkerklemmen sind geprüft mit dem original am Motorrad verbautem Lenker.
Mit diesen könntest Du den Lenker wieder ebenfalls nach links und rechts voll einschlagen und hättest ebenfalls noch knapp ausreichend Abstand zum Tank.
Wenn Du nun jedoch den niedrigeren Zubehör-Lenker zusammen mit den niedrigeren Zubehör Riser/Lenkerklemmen verbaust, könntest Du den Lenker nicht mehr nach links und rechts voll einschlagen, weil der Lenker an dem Tank anschlagen würde; der Lenkeinschlag wäre nur noch begrenzt möglich.

Im Grundsatz bedeutet das eigentlich, dadurch dass ein Bauteil eine ABE nur an einem sich vollständig in Serienzustand befindlichem Motorrad hat, dass man nur ein Zubehörbauteil mit ABE verbauen düfte, ohne es in die Fahrzeugpapiere eintragen zu lassen; denn erst durch die Eintragung ist (für die Sherrifs) sichergestellt, dass auch geprüft wurde, dass mehrere Bauteile (mit ABE) miteinander funktionieren.

Wenn die Sheriffs es also extrem über-genau nehmen würden, könnten sie Dich bereits "belangen" sobald Du zwei Teile am Motorrad verbaut hast, für die Du jeweils zwar eine ABE hast, die aber nicht im Fahrzeugschein eingetragen sind.
Das könnte theoretisch z.B. auch eine Fußrastenanlage zusammen mit Brems-/Kupplungshebeln sein; was natürlich vollkommener "Blödsinn" wäre; und es wird von den Sheriffs auch (normalerweise zumindest) so nicht gehandhabt.
Du siehst, insgesamt ist das Thema nicht ganz so einfach; eine ABE ist kein genereller "Freifahrtschein"...

viele Grüße, Tom