Husqvarna - Forum

Ich hab den Furore Carbon an meiner, sieht gut aus und klingt genau so^^

SumoTreiber hat geschrieben:Könnte man hier nicht auch noch die GPRs für die 630er nachtragen? [...]

Schick mir bitte den passenden Link, dann mach ich´s.

http://www.gpr-germany.de/GPR_Auspuffsy ... 10-14.aspx
die sind alle mit EG-Zulassung, Prüfnummer und europaweit zugelassen. @fluffybacon hast du Bilder davon
und vielleicht sogar ein Soundfile oder Video?
mfg

Danke

Hab´s eingepflegt

Am besten auch noch die hier reinpacken http://www.trenditaly.com/exhaust-gpr-f ... 15747.html
http://www.trenditaly.com/
Ist GPR in Italien. Die Preise sind niedriger und Versand geht auch recht flott (hatte ne Woche gewartet, dann war der Auspuff hier)
Einfach mal nach nem Moped suchen, meistens ist was drin..
z.B. TE 450 http://www.trenditaly.com/advanced_sear ... 50&x=0&y=0

@SumoTreiber mach ich demnächst mal, leider steht meine gute grad wegen siffenden Magurazylindern :/ Sollte aber die Woche noch alles ankommen dann kann ich nächste Woche mal was liefern^^

Green Hell hat geschrieben:Am besten auch noch die hier reinpacken http://www.trenditaly.com/exhaust-gpr-f ... 15747.html
http://www.trenditaly.com/
Ist GPR in Italien. Die Preise sind niedriger und Versand geht auch recht flott [...]

Danke für den Tipp ... hab ich auch reingepackt.

Danke sehr nett .

ZiD! hat geschrieben:

GordonCTS hat geschrieben:

ZiD! hat geschrieben:

GordonCTS hat geschrieben:Es wäre bestimmt hilfreich, wenn Infos zu den einzelnen Anlagen von denjenigen hinzugefügt werden, die eine solche benutzen. Bei den meisten ESD's steht ja leider nichts über die "Wirkung".

???????
Mehr als Laut wird sich da wohl nich verändern^^
Oder denkste nur mit nem SlipOn kriegste gleich 15ps mehr?

Nein, das denke ich ganz sicher nicht. Aber - schön wär's ja.
Nur kann es ja auch vorkommen, daß durch andere ESD's sogar ein Leistungsverlust auftritt - alles schon dagewesen. Und das möchte sicher niemand - ich zumindest nicht.

Bei den Abgasregelungen ist es eher anders herum^^ Die Teile sin so zugestopft....
Ich glaube aber bei den neuen brauch man son O2 Eliminator oder wie sich das schimpft!

Wo findet man den Anschluss für die Lambda Sonde? Bei mir ist schon der Verschluss im Krümmer habe aber keine ahnung wo ich nachsehen kann ob auch der Stecker drauf ist der die tot legt. :/

Motorrad?

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Die Termignoni HU1 Anlage der 610, die passt übrigens auch sehr gut an die 570, nur die Halter vom ESD müssen angepasst werden. Die Krümmer sind übrigens 4mm größer als die Originalen von Husqvarna. Da Termignoni wohl auch die originalen Auspuffanlagen hergestellt hat, passen auch die Innereien vom Termignoni ESD in die originale ESD Hülle. Somit ergibt sich eine mögliche Komplettanlage an der 570 aus folgenden Komponenten, größerer Termignoni Krümmer, Termignoni ESD Innenleben mit Einrohr ESD Eingang, welches vom Aufbau der Geräuschdämmung dem des originalen TC ESD entspricht, dieses verbaut in einem originalen Husqvarna 93049 ESD Gehäuse mit Kennzeichnung zur Straßenzulassung. Ist so nicht zu laut, natürlich in der Kombi eigentlich ohne Straßenzulassung, auch wenn die 93049 Nummer auf dem ESD Gehäuse steht. Ist aber im Gesamten als unauffällig einzustufen, was Optik und Lautstärke betrifft. Eigentlich wollte ich den TC ESD montieren aber eben nicht mit den kleinen Krümmern, da fiel mir diese neue Termignoni Komplettanlage für schmales Geld in die Hände.

Für Dino 610 gibt es übrigens auch noch eine Skorpion Komplettanlage mit konischen Edelstahl Krümmern, ovalem Carbon ESD mit doppeltem ESD Ausgang aus Edelstahl, natürlich "ONLY RACE USE". Skorpion ist der Vorgänger der Akrapovic Auspuffanlagen, deshalb gibt es diese Anlage meines Wissens nach auch von Akrapovic bzw. kenne ich je ein Bild der selben Anlage, einmal mit Skorpion und einmal mit Akrapovic Aufschrift.

Virex aus Italien könnte man auch in die Liste eintragen. Hatte ich ja an der SM 610 einen aus Titan dran, der sah gut aus und war Hammer von der Lautstärke (ohne DB bisschen lauter als original, aber schöner Ton).
Am besten einfach per Mail anfragen und direkt da bestellen, nicht über M4Exhaust. Gibt eigentlich immer mehrere Varianten vom Material, die bei M4E zum Beispiel gar nicht gezeigt werden. Und ist billiger, siehe Titan Auspuff zum Preis von Edelstahl auf Mad4Exhaust..
Er macht gute Preise und schickt/produziert die schnell.
Hätte ich jetzt keinen Scorpion an der Honda wäre es wieder einer geworden.

Servas.
Ich hab mal eine frage zu der Sm610s dual mit einem endtopf. Hat jemand den Originalen dran und kann mir die Maße davon nennen? Habe bei Ebay grad einen geschossen aber der ist extrem kurz und ohne db eater. Ich bin mir nicht sicher ob der da original dran gehört,obwohl der Verkäufer dies bestätigt

Merci falls mir jemand helfen kann

Eine SM610S bzw. TE610E bis 2004 hat serienmässig zwei Auspufftöpfe.
Das Nachfolgemodell hatte nur einen Schalldämpfer.
Zeig doch mal ein Foto von deinem umgemodelten Auspuff, wie gesagt, da gehören 2Töpfe dran, und ein Foto vom neuen Auspuff.

Hier ein Bild von Meiner Mit dem einen Topf, die hatte wohl schon immer nur einen weil sie angeblich original ist.

Nein, die gab es ausschliesslich nur mit 2 Pötten.

Dual-Sport hat geschrieben: ↑27.04.24 - 22:16 Nein, die gab es ausschliesslich nur mit 2 Pötten.

Ja gut okay ,dann ist die schon auf einen pott umgebaut. Frage ist, die 2005er also der Nachfolger, hatte ja nur einen pott aber wie heißt der und welche Masse hat der? Ich hab den sil motor grad drauf und der ist zugegeben,ein wenig laut für die strasse. Oder ich bastel mir einen db eater, der aber dennoch nicht eingetragen ist.

Genau genommen, darfst du den Einzelauspuff des Nachfolgemodells auch nicht legal fahren.
Was steht denn in deiner Zulassungsbescheinigung zum Auspuff? Bei mir steht 2x ESD 87094.

Sonst wäre das eine legale Möglichkeit, wenn du nicht auf die 2 Originalpötte umbauen möchtest:
https://www.genialmotor.it/de/halb-komp ... 78487.html

Hier steht nichts drin. Deswegen wundert es mich, der vorbesitzer hatte den esd von der 701 dran, damit war ich auch beim TÜV ohne Probleme. Nur ist der optisch und akustisch eine Katastrophe.

Ah, ok, das ist ja gut, dass bei dir zum Auspuff nichts eingetragen ist.
Jetzt sehe ich auch das Foto vom kurzen Schalldämpfer, das ist ein umgebauter, d.h. gekürzter Topf vom Dino (TE ohne E-Start).
In dieser Form gab es den mal beim Crossmodell TC., da dann natürlich ohne E-Nummer.
Ist wahrscheinlich brachial laut, oder?