
Erstsichtung BMW G450X Supermoto
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Servus!
Ich kann's bald nimmer hören. Dauernd wird der Bock in den Himmel gelobt und die ach so tollen Neuerungen gepriesen.
Und die subjektive Wahrnehmung, wieviel "Druck" die hat, ist ja mal auch keine Aussage für die Allgemeinheit.
Und wenn wir schon bei der ach so tollen Schwingenkonstruktion sind:
Das hat Maico für x-Jahren auch schon mal konstruiert, nur hat's denen damals reihenweise die Getriebe zebröselt, da der Dämpfungsmoment der "schwingenden" Kette fehlte.
So, und jetzt kommt ihr...
Ich will Dir ja nicht an's Bein machen - aber:HVA hat geschrieben:...das Speziele ist das Die schwingendrehachse dur die Ausgangswelle geht das heisst kein Kettenspanne mehr.und das Die Kupplung direkt auf der Kurbellwelle ist ohne zwischenrad...
Ich kann's bald nimmer hören. Dauernd wird der Bock in den Himmel gelobt und die ach so tollen Neuerungen gepriesen.
Und die subjektive Wahrnehmung, wieviel "Druck" die hat, ist ja mal auch keine Aussage für die Allgemeinheit.
Und wenn wir schon bei der ach so tollen Schwingenkonstruktion sind:
Das hat Maico für x-Jahren auch schon mal konstruiert, nur hat's denen damals reihenweise die Getriebe zebröselt, da der Dämpfungsmoment der "schwingenden" Kette fehlte.
So, und jetzt kommt ihr...

#206
BMW
Jean Pierre Jorissen (hat die Motoren für Husqvarna gemacht) wurde von BMW München angeheuert den Motor aufzupeppen. Letzten Donnerstag wurde die BMW wieder in Spa bewegt, von einem bekannten Werksfahrer, welchen ich nun nicht nennen will. Jedoch war er flott damit unterwegs, und auch der Motor hat mittlerweile eine Kurbelwelle, Nockenwelle, Pleuel Zylinder sowie Kolben, Fabrikat Jorissen erhalten.
Wer das Motorrad live sehen will, soll am 18ten Oktober nach Mettet in Belgien, da wird EX Weltmeister (Motocross) Joel Smets die BMW fahren.
Das Motorrad sieht net schlecht aus, und geht mittlerweile echt gut ...
Wer das Motorrad live sehen will, soll am 18ten Oktober nach Mettet in Belgien, da wird EX Weltmeister (Motocross) Joel Smets die BMW fahren.
Das Motorrad sieht net schlecht aus, und geht mittlerweile echt gut ...
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BMW Husqvarna
Das mit dem Schriftzug halte ich nicht angebracht. War bisher kein BMW Fan, aber alles was die anfassen, verkauft sich. Zudem ist es das Beste was Husqvarna passieren konnte, keine Anteilhaber sprich Besitzer von Autofirmen oder Banken, die nichts mit Motorsport auf dem Hut haben. BMW ist die erste Firma, welche Umänderungen in Italien vollbracht hat, was dem Endkunden zugute kommt (Ersatzteillager), bedenkt man, dass Zupin mehr Ersatzteile als Varese auf Lager hatte, in der Vergangenheit!!!
Hier werden die Castiglionis nicht mehr ihre Finger im Spiel haben, da hat BMW zuviel Kapital, sprich die Mittel Anwälte zu bezahlen. Bin gespannt auf die nächsten Jahre.
Uebrigens, BMW hat Interesse an Seel, ob er Interesse hat, ja, da müsst ihr doch schon noch warten, ob er unterschreiben tut, geil wäre es allemal, sein Ausflug zum Japaner hat ihn doch einiges an Knochen gekostet, da die Suzuki absolut nicht konkurrenzfähig ist. Alle Resultate hat er mit hohem Einsatz und Können erbracht. Letzten Donnerstag ist er ein Paar Runden mit Delepine gefahren, und da konnte man ganz gut sehen, woran es liegt, wenn man auf der Geraden abgehängt wird, kann man eben nichts machen.
Nochwas, was ich hier erwähnen möchte, Seel ist letzten Donnerstag auch erstmals auf einer Aprilia gefahren. über die Leistung der 550er hat er nicht schlecht gestaunt, nur sollte ich doch meine Metzler Reifen gegen Dunlop's ersetzen, war seine Aussage danach. Er hat "la bête" für den Motor ausgeplappert, also auf gut deutsch "das Biest". War doch schon stolz, erstmals von Seel zu hören, dass ein Motor so geht, wie er sich das vorstellen tut.




Hier werden die Castiglionis nicht mehr ihre Finger im Spiel haben, da hat BMW zuviel Kapital, sprich die Mittel Anwälte zu bezahlen. Bin gespannt auf die nächsten Jahre.
Uebrigens, BMW hat Interesse an Seel, ob er Interesse hat, ja, da müsst ihr doch schon noch warten, ob er unterschreiben tut, geil wäre es allemal, sein Ausflug zum Japaner hat ihn doch einiges an Knochen gekostet, da die Suzuki absolut nicht konkurrenzfähig ist. Alle Resultate hat er mit hohem Einsatz und Können erbracht. Letzten Donnerstag ist er ein Paar Runden mit Delepine gefahren, und da konnte man ganz gut sehen, woran es liegt, wenn man auf der Geraden abgehängt wird, kann man eben nichts machen.
Nochwas, was ich hier erwähnen möchte, Seel ist letzten Donnerstag auch erstmals auf einer Aprilia gefahren. über die Leistung der 550er hat er nicht schlecht gestaunt, nur sollte ich doch meine Metzler Reifen gegen Dunlop's ersetzen, war seine Aussage danach. Er hat "la bête" für den Motor ausgeplappert, also auf gut deutsch "das Biest". War doch schon stolz, erstmals von Seel zu hören, dass ein Motor so geht, wie er sich das vorstellen tut.




Zuletzt geändert von rcharel am 25.09.08 - 07:51, insgesamt 1-mal geändert.
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N'Abend.....
Ist scho a schöne Kist'n....die 450 X
Bin letztens auf einer droben gesessen....durfte aber nicht fahren, da es a Ausstellungsstück war und nicht für die Fahrt vorbereitet war....
Soweit passt alles auf Anhieb....Haptik, Optik, Ergonomie.....alles perfekt....bis auf die Sitzbank, besser formuliert...das was es sein soll....knochenhart....i glaub das war nur a Brett'l mit a Gummizug bespannt....
Teilweise unschön verlegte Kabel...usw. na ja da müssens noch a bissl dran arbeiten....
MfG DHX_77
P.s.:
ABSOLUT UNSOPPABLE

Ist scho a schöne Kist'n....die 450 X
Bin letztens auf einer droben gesessen....durfte aber nicht fahren, da es a Ausstellungsstück war und nicht für die Fahrt vorbereitet war....

Soweit passt alles auf Anhieb....Haptik, Optik, Ergonomie.....alles perfekt....bis auf die Sitzbank, besser formuliert...das was es sein soll....knochenhart....i glaub das war nur a Brett'l mit a Gummizug bespannt....

Teilweise unschön verlegte Kabel...usw. na ja da müssens noch a bissl dran arbeiten....
MfG DHX_77
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