Husqvarna - Forum

Warum? Recht hat er doch

Eberhard hat geschrieben:Beim Dino-Motor wird der Kopf also per Spritzöl (über Steuerkette) geschmiert, die Dual-Motoren haben außen eine Ölsteigleitung über die die Ölpumpe den Kopf versorgt.


Gruß,
Eberhard

Stimmt genau, das heißt das "Schleuderschmierung"

Wenn wir schon bei den Unterschieden sind:

Die Dual hat ein wesentlich größeres KW-Lager als der Dino Motor, die Dual-Welle ist aber wohl auch deutlich fettleibiger, d.h. die Differenz Aussen/Innendurchmesser KW Lager ist bei beiden identisch, die Lagerbreite auch. Kann man dann davon ausgegehen, dass beide gleichen Belastungen standhalten ?

Gruß,
Eberhard

Denk dran, viele Freunde gewinnst Du so nicht !!!

Ich brauch keine Freunde sondern adäquate Gegner

Eberhard hat geschrieben:
Ich brauch keine Freunde sondern adäquate Gegner

Aber nur wenn´s Wetter schön ist sonst sitzt der Ebi nun ja lieber in der Dose

armpas hat geschrieben: Aber nur wenn´s Wetter schön ist sonst sitzt der Ebi nun ja lieber in der Dose

Ebi der Schönwetterschwätzer

Ich merke schon, es wird langsam mal wieder Zeit für ausgiebige Testfahrten in Villars
Wobei Eberhard ja durch unzulässige Gewichtserleichterung in Form von Entfernen des Motorlackes eigentlich disqualifiziert werden müsste :ldeff: :ldeff:
Gespannt bin ich auf die Vergleichsfahrten mit Dirks X-Moto

Gruß Thomas

sitzt der Ebi nun ja lieber in der Dose

Nen MX-5 als Dose zu bezeichnen is wirklich übel, hätte nicht wenig Lust, dein Kolchosengeraffel damit abzuledern - darfst dir auch ne Strecke raussuchen

Entfernen des Motorlackes eigentlich disqualifiziert werden müsste

Nestbeschmutzer, bin dafür, dass alle Husky-Fahrer mit Gepäckträger exkommuni....dingsda werden - die mit Heizgriffen dürfen bleiben

Grüßle,
Eberhard sonst noch wer ne qualifizierte Antwort ?

Kaum wirds draussen warm, werden die Frühlingsgefühle stärker und die Mundwerke loser....

Hallo Dean, ernsthafte Husqvarnas haben 577 ccm und eine Nockenwelle
Wer mit dieser brachialen Leistung nicht klar kommt, fährt eben mit 501 ccm Um das Hubraummanko zu kompensieren, verwendet man dann technische Spielereien wie DOHC und ähnlichen Schnickschnack
Über die Notwendigkeit eines Gepäckträgers brauchen auf Achse Fahrer und Anhängerverweigerer nicht diskutieren. Der Lack an Ebis Motor ist wahrscheinlich dem Fahrtwind bei hohen Geschwindigkeiten zum Opfer gefallen :ldeff: :ldeff:

Gruss Thomas