Husqvarna - Forum

Hallo, ich würde sagen bis min. einschließlich 1997. Meie Husky TE610 bläst, oder saugt (wie man´s nimmt) alles in-oder aus einem kleinen Plastekästchen unter dem Tank-Serienmäßig!!! Quwasi wie in die freie Atmosphäre...

und sie ist BJ 97! ORIGINAL!!!

Das ist sauber für mich und meine Maschiene,aber leider nicht für die Umwelt!

MfG Hardy

Hallo

Leider habe ich die 350er nicht mehr, sonst würde ich selber nachschaun, aber ist das bei den Dino-Motoren nicht so, daß über den Druckunterschied die Schmierung des Zylinderkopfs funktioniert und daher das System ganz geschlossen ist ? Ich hatte an dem Gefäß unter dem Tank nie die geringsten Ölspuren und meine mich zu erinnern, daß das Loch für den Schlauch zum Zylinderkopfdeckel das einzige Loch in dem Teil war ...

Gruß Ulf

dynamike hat geschrieben:
Die Werks Supermotos von Husky haben den Schlauch direkt über dem Ventildeckel in den Rahmen geleitet, hatte aber Bammel davor ein 15er Loch in den Rahmen zu bohren

bei den 570er ist das standart. da ist über dem ventildeckel eine kleine schwarze box die das öl in den rahmen leitet. hab an die box einen schlauch angeklemmt der das öl schön sauber in meinen überlaufbehälter leitet.....

Die Kabel, die aus dem linken Seitendeckel kommen, sind Kabel für Kabel extra durch kleine Löcher in dem Gummistopfen geführt ...das Bougierrohr drumrum hat nur zusätzliche Schutzfunktion....es läßt sich NICHT in den Gummistopfen würgen !!!!

Die Kabel, die aus dem linken Seitendeckel kommen, sind Kabel für Kabel extra durch kleine Löcher in dem Gummistopfen geführt ...das Bougierrohr drumrum hat nur zusätzliche Schutzfunktion....es läßt sich NICHT in den Gummistopfen würgen !!!!

Ach ja.....und bei der 350er wurde der Kopf nur über die Steuerkette mit Spritzöl versorgt .....da ist nix mit "geschlossenem System" ......ist überall nur Schleuderschmierung (bei den Modellen OHNE Ölpumpe) .... darum sind sie ja auch nicht besonders volgasfest....

ja, hatte ich auch festgestellt und es daher auch so gelassen da es mir dicht erscheint. Denke nicht das man dort nochmal extra mit silikon versiegeln muss

um den thread noch nicht sterben zu lassen, hier noch ein Fundstück aus'm web. Da hat sich einer richtig Mühe gemacht, leider genau im Spritzwasserbereich:

das ist aber keine Husky....ODER ????

das stinkt nach Husaberg !!!

der Filter sieht aber aus als wäre er ungeölt....ob er da auch noch eine gute Filterwirkung hat?

also bisher sieht mein Motor übrigens aussen noch ok aus, ist also nicht extrem zugesifft. Werd aber mal nach ner längeren Zeit nochmal berichten

speedy hat geschrieben:das ist aber keine Husky....ODER ????

das stinkt nach Husaberg !!!

ob es nach Berg "stinkt" weíß ich nicht, ist aber ne Berg

embee hat geschrieben:der Filter sieht aber aus als wäre er ungeölt....ob er da auch noch eine gute Filterwirkung hat?

also bisher sieht mein Motor übrigens aussen noch ok aus, ist also nicht extrem zugesifft. Werd aber mal nach ner längeren Zeit nochmal berichten

das kommt noch - glaub mir ... es sei denn, (D)eine HUSKY wirft deutlich weniger durch die Kurbelgehäuseentlüftung als (m)eine DUCATI