
SM570R: Die richtige Wahl?
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@mco:
jaa das war schon ne schöne mopette, ich hab immernoch ein bild von ihr an der pinnwand hängen welches ich damals mit zum paketdienst geschliffen hab als die die plastikteile verschlampt hatten...
...aber ist ja nochmal gut ausgegangen ein glück!
mittlerweile hat doch glaub ich jeder Dinotreiber hier im Forum irgendwas aus deinem 570er inventar, oder?
dann gibts zur unterhaltung noch ein bild von meiner...
drückt mir alle die daumen dass sie noch ne weile hält!

gruß,
Arthur
edit: jaja ich weiss... TE, SMR - fast das gleiche, oder?
jaa das war schon ne schöne mopette, ich hab immernoch ein bild von ihr an der pinnwand hängen welches ich damals mit zum paketdienst geschliffen hab als die die plastikteile verschlampt hatten...
...aber ist ja nochmal gut ausgegangen ein glück!
mittlerweile hat doch glaub ich jeder Dinotreiber hier im Forum irgendwas aus deinem 570er inventar, oder?
dann gibts zur unterhaltung noch ein bild von meiner...
drückt mir alle die daumen dass sie noch ne weile hält!


gruß,
Arthur
edit: jaja ich weiss... TE, SMR - fast das gleiche, oder?

(TE 570 + Mikuni)
Und du bist dir sicher, daß du Schrauben willst?und zwar zu den Auslassventilen.. im wekrkstatthandbuch habe ich nur was von den Einlassventilen gelesen. die SMR570 muss aber doch auch Auslassventile haben oder? wo befinden die sich?
es geht mit eigentlich hauptsächlich nur darum um zu wissen, wie aufwändig die ganze sache ist
Wo sollen die Auslaßventile schon sein?? Gegenüber der Einlaßseite, da wo der Krümmer rauskommt! Und wenn man bedenkt in welche Richtung der Motor geneigt ist, kannst du dir die Frage selbst beantworten, ob man da rankommt oder nicht....
Bei Moppeds, vorallem Enduros mit Zentralrohrrahmen ist das normal nie ein Problem an die Ventile ranzukommen. Tank runter und das Ding ist von allen Seiten zugänglich.
Gruß Dean
701 Enduro Rallye in spe!
Honda CB750 '92 - wartet auf Reinkarnation
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