Husqvarna - Forum

Wir befinden uns ja noch mitten in der Schraubersaison, ein paar Bilder gibts trotzdem. Es hat sich mal wieder etwas an der Nuda getan.
Es wurden wieder ein paar Schrauben gegen Titan getauscht, mittlerweile geht es sogar ins Innere des Motors .
Hier und da konnten noch ein paar Gramm an diversen Teilen gespart werden.
Aktuell werden die Motordeckel noch etwas erleichtert. Ich denke gut 1 Kilo hat sie übern Winter wieder verloren.

Dann nochmal im ganzen, allerdings Stand 08/2020

Domi, Du bist bestimmt der Erste, der die Nuda mit vollem Tank unter 180kg bringt
Bollergruß
Tosc i

Da geht aber noch was Eine hübsche Nuda hast du

triplehead hat geschrieben: ↑08.01.21 - 20:36 Da geht aber noch was
20170711_171641~2.jpg

Eine hübsche Nuda hast du

Nööö

Schnell noch reingemacht?
Auf den oberen Bildern waren die Löcher ja noch nicht im Kettenschutz...

Ja, auf den Bildern waren sie noch nicht. Hatte ich irgendwann im Herbst gemacht.

Stark, einfach nur Stark.

Einfach : " GEIL"

Was ist'n das für'n Porno. Und wieso liegt da kein Stroh?

Dominik...unser neuer next Level MoD (Master of Detail)...

Dat is scho ziemlich geil

Hallo,

welchen Kühlerschutz hast du denn da drauf, mit dem Husqvarna Logo drin... gefällt mir sehr gut

Dave.

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Das sollte der von R&G sein.

Danke für die Blumen, das motoviert weiter zu machen.

dschroed78 hat geschrieben: ↑11.01.21 - 15:33 welchen Kühlerschutz hast du denn da drauf, mit dem Husqvarna Logo drin... gefällt mir sehr gut
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Das ist der normale von R&G. Hab nur das -Logo auflackiert.

ah, sehr schön, gibt auf jeden Fall was her!
werde ich auch bei nächster Geleegenheit machen

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Ich Grüße euch ,
dann werde ich auch einen Beitrag leisten um ein wenig leben ins Forum bringen . Ich wollte mich schon länger mal mit dem Thema Carbon beschäftigen. Nachdem ich mich vor einiger Zeit mit dem laminieren von Glasfasermatten beschäftig habe um den Ausschnitt für das Rücklicht in der Hechverkleidung zu verschließen und Erfahrung im Umgang mit der Materie sammeln konnte war ich bereit für Cfk.
Nun im neuen Jahr und in Erwartung auf die bevorstehende Saison hat mich die Lust und die Energie dazu gepackt. Hab mir erstmal eine leichte geometrische Form gesucht und bin mit dem Ergebniss recht zufrieden. Ich werde kein Profi werden aber für meine Zwecke ist des ausreichend. Es wurden zwei Teile für den Remus Hypercone aber seht selbst. Der ESD blieb in Originalzustand, es wurden nur die Anbauteile leichter gemacht.
Zukünftig werde ich den Haltewinkel noch einmal mit Hochhitzebeständigen Harz herstellen weil ich bedenken habe das er so nicht halten wird. Was denkt ihr darüber?

Und noch eine Optimierung erfolgt in letzter Zeit. Die Motorgehäusedeckel wurden etwas Gewichtsoptimiert und in Verkleidungsfarbe lackiert. Urspünglich wollte ich sie Pulverbeschichten lassen. Das scheiterte leider dran das ich die Lager nicht rausbekommen habe. Zu guter letzt noch mal ein Bild von aktuellen Zustand. Aber bisschen was ist vor Saisonbeginn noch in Planung.

Youporn

Sowas wollen wir hier doch sehen.

Die Sabber muss laufen

H a X e R wird immer mehr mein Sparringspartner

Top Arbeit

..das wird mit seinem ABS an der Maschine aber schwer - macht ca. 1 kg mehr
Aber beides absolut detailreiche geile Bikes (Stefan : das BMW Logo stört mich - dafür die hübscheren Felgen)
Bollergruß
Tosc i