Husqvarna - Forum

Zu dem Thema gibts bereits unter "Werkstatt" einen seitenlangen Fred. Bist nicht der Erste, ich bin auch betroffen.

modda4711 hat geschrieben:Mit diesem Füllstand schaffte der Lüfter es noch die Karre von 104°C auf ca 95°C zu kühlen.....

Das sind genau die Werte, die meine Nudl von Anfang an, ab ca. der 3 Ampel in der Stadt macht. Spielt auch keine Rolle ob Winter oder Sommer. Bekommt der Kühler nur den Hauch von Fahrtwind geht sie runter auf 83 Grad. Solange das so läuft, sehe ich keinen Grund einzugreifen. Kühlmittelstand habe ich noch nie kontrolliert.

Never Change a running System oder so ähnlich

Genau das gleiche bei mir.
Ich versteh euer Problem nicht
104 95 86
Das sind für mich die idealen Maße.

Foxi hat geschrieben:Ich versteh euer Problem nicht

Ist zwar schon alles beschrieben, aber gern nochmal.

Die aus dem Kühler in den AGB gedrückte KüFlü, verbleibt dort und läuft nicht zurück in den Kühler. D.h. bei jeder Fahrt steigt dort der Kühlmittelstand. Wenn ich das dort nicht entnommen hätte, wäre es übergelaufen. Das würde dann wahrscheinlich soweit gehen, bis nicht mehr genug KüFlü im Kühler ist und die Nuda dann überhitzt.

infectedbrain hat geschrieben:Wenn ich das dort nicht entnommen hätte, wäre es übergelaufen. Das würde dann wahrscheinlich soweit gehen, bis nicht mehr genug KüFlü im Kühler ist und die Nuda dann überhitzt.

tja naja, aber irgendwann ist das Kühlsystem doch auch leer wenn du ständig die Suppe daraus absaugst...

infectedbrain hat geschrieben: Die aus dem Kühler in den AGB gedrückte KüFlü, verbleibt dort und läuft nicht zurück in den Kühler. D.h. bei jeder Fahrt steigt dort der Kühlmittelstand. Wenn ich das dort nicht entnommen hätte, wäre es übergelaufen. Das würde dann wahrscheinlich soweit gehen, bis nicht mehr genug KüFlü im Kühler ist und die Nuda dann überhitzt.

Läuft es dann aus dem Deckel des Ausgleichsbehälters heraus? Oder gibt es eine definierte Stelle für ein solches Überlaufen?

@Lux
Na ob die nun überläuft oder ich nehm das dort raus. Und wurde ja nicht alles entfernt, sondern auf vorgeschriebenen Stand gebracht.
Lt. Händler darf der KüFlü Stand im AGB nicht ständig weiter steigen und am Ende raussuppen. Soviel wie in den AGB passt, darf sich aus dem Kühler auch nicht verabschieden --> wenn man den Füllstand im AGB nach korrektem Entlüften auf "MIN" beachtet.

@modda
in der Mitte des Deckels ist ein Röhrchen und oben ein Loch. Da suppts dann einfach raus. Ist ja einigen hier passiert mit anschließender Überhitzung, weil im Kühler dann einfach zu wenig KüFlü war.

Also habe mit dem Händler telefoniert, er hat zig Nudas verkauft und hört zum ersten mal von einem Problem mit der Kühlung.
Ich soll jetzt KüFlü aus dem AGB entnehmen und den Stand markieren. Wenn es weiterhin steigt vorbeikommen.

Bin dann wohl der Erste damit bei dem Händler... schönes Debüt!

modda4711 hat geschrieben:...Bin dann wohl der Erste damit bei dem Händler... schönes Debüt!

könnte auch der standard Spruch sein:

"So ein Problem haben wir noch nie gehabt..."

manchmal glaub ich wirklich, das die Händler in Zeiten der Foren und des Inet's uns für dumm verkaufen wollen...

Aber modda ist es nicht so wie Wolle auch schreibt:
nach Einsatz des Ventilators ist sie auf 94/95, bei Fahrt steht dann
eine 8 .

@Lux
In Foren steht doch eh nur Quatsch...alles Möchtegernschrauber und Besserwisser die eigentlich keine Ahnung von der Materie haben...zumindest ist so die Meinung der meisten Werstätten. Für mich völlig unverständlich...ich würde Foren nach Problemen durchsuchen und mir das rauspicken, was verwertbar ist. Naja anderes Thema...

@modda
Das Problem ist definitiv bekannt, auch bei Zupin

@Foxi
Solange genug KüFlü im Kühler ist, wird es da auch kein Problem geben. Die überschüssige KüFlü im AGB würde ich auch als erstes rausnehmen (gerade stehend bei "MIN"). Aber irgendwann sollte der KüFlü - Stand im AGB nicht mehr steigen und die Temp ordentlich bleiben.

Lux hat geschrieben:

modda4711 hat geschrieben:...Bin dann wohl der Erste damit bei dem Händler... schönes Debüt!

könnte auch der standard Spruch sein:

"So ein Problem haben wir noch nie gehabt..."

Moin,

aufgrund dieses Threads hab ich vorm Kauf beim Händler auch nachgefragt (hab ja sone "jeder-darf-mal-drüber-rutschen-Nuda) und der Händler sagte mir Fehler sei bekannt, ist bei meinem Töff auch gewesen. Daher wurder der Kühler getauscht, Fehler war anschließend weg.

Also hat Moddas's Händler bisher nur 2 Nudas verkauft, 50% ist ja dann n gute Schnitt oder er wollte erstmal nichts von Problemen wissen...

mfg
J

Ne der Händler hat wirklich schon viele verkauft, auch einmal 6 Stück auf einmal an sone Art "Gang" :-D

Habe heute also Kühlflüssigkeit mittels Spritze und Schlauch aus dem AGB entnommen, bis zum Strich "Max".
Testfahrt über Land 83°C in der Stadt 87°C - 93°C...
Stehend geht er auf 105°C fängt an zu kühlen und hört bei 95°C wieder auf. Weitergefahren, nach 15 Minuten nochmal angehalten, selbes Spiel.

In der Garage schließlich bei äußerst warmer und stickiger Luft laufen lassen (Tor natürlich offen...) ging er von 105°C bis 98°C runter und verblieb dort.
Der KüFlü-Stand hat sich bei der Aktion nicht erhöht.

Gruß
MoDDa

Korrekter Stand bei kaltem System und aufrecht stehendem Motorrad ist bei "MIN" !

War die Anweisung... die Vorführnudas des Händlers hatten wohl auch kalt diesen Stand...

Jep, so stehts wohl auch in der BMW Anleitung. Da der hohe Füllstand aber die AGB schnell zum überlaufen bringt....

Moin,

ich bin jetzt zu dem Schluss gekommen, dass eine Sackbildung im Kühler vorgesehen ist und dadurch die Expansion des Kühlmittels kompensiert wird. Nachdem ich nun noch einen Schuss Kühlmittel aus dem Ausgleichsbehälter entnommen hatte, hat der Stand sich nicht mehr erhöht.

Wieso wird kein geschlossenes System analog zu PKWs verwendet? Ich halte das für viel unanfälliger.

Gruß
MoDDa

modda4711 hat geschrieben:Moin,

ich bin jetzt zu dem Schluss gekommen, dass eine Sackbildung im Kühler vorgesehen ist und dadurch die Expansion des Kühlmittels kompensiert wird. Nachdem ich nun noch einen Schuss Kühlmittel aus dem Ausgleichsbehälter entnommen hatte, hat der Stand sich nicht mehr erhöht.

Wieso wird kein geschlossenes System analog zu PKWs verwendet? Ich halte das für viel unanfälliger.

Gruß
MoDDa

Was ist eine Sackbildung?

infectedbrain hat geschrieben:
Was ist eine Sackbildung?

Hoch oder Tiefpunkte in Leitungssystemen führen zur Sackbildung. Ansammlung von Luft.

Sozusagen ein Luftpolster oben im Kühler normal. Sowas schrieb auch jemand im F800 Forum.

Nur wenn das Polster dann zuviel wird, dann ziehts was aus dem AGB?