Husqvarna - Forum

Ja ist soviel ich meinem Händler vertrauen kann die LLd.

Muss ein weniger Magerer. Weiß einer von euch wo ich die mir betsllen kann für den 28 dello?

www.stein-dinse-shop.de

(Dell'Orto Importeur)

Wegen Vergasereinstellung: (mikuni tmx 38 + hgs komplett), hab immer noch das setup vom Vorbesitzer drin und wollte heute mal feinabstimmen. Also drin ist im Moment: HD400,lld30,Nadel k.a,Luftregschraube k.a,standgasschraube k.a,Cutaway 4.0
Höhenlage: 30 m ü. NN
Temperaturen: um die 18 grad (nächten 7 Tage)
Symptome: starkes stottern im Teillast,benötige beim kaltstart keinen choke

Möchte heute Nadelstellung prüfen bzw. ggf. richten auf 3 Raste. Dann noch LLD auf 40 und vielleicht runtergehen auf 35, HD auf 410(die 400 ist schon okay aber zur Sicherheit..). Danach die Luftregschraube zwischen 3/4 und 1 1/2 Umdrehungen raus, je nachdem wies im Teillast qualmt.. und schlussendlich halt mit der Standgasschraube spielen.
Irgendwelche Einwände/Tipps ?

acdc-rocker hat geschrieben:Normalerweise sollte man [...]

ich meinte das betätigen der kupplung. die kupplung braucht man bei 'nem motorrad (inbesondere bei 'nem zweitakter) auf der straße eigentlich nur zum anfahren.

r

rasputin hat geschrieben:

acdc-rocker hat geschrieben:Normalerweise sollte man [...]

ich meinte das betätigen der kupplung. die kupplung braucht man bei 'nem motorrad (inbesondere bei 'nem zweitakter) auf der straße eigentlich nur zum anfahren.

r

und beim ambremsen? nimmst motorbremse oder wie? wenn ich zb vollgas fahre zieh dann die kupplung und lass das motorrad ausrollen und nicht den motor ohne gas in hohen drehzahlen gurkeln zu lassen

125tobi hat geschrieben:und beim ambremsen? nimmst motorbremse oder wie?

beim bremsen nehm' ich die bremse. eigentlich logisch, oder?

r

Sind die LLd für den 28 dello 4 oder 5 mm???? Hab grade keine Zeit für meinen Gaser auszubaun.

5mm

wie bekomme ich die Düsennadel aus dem Gasschieber???? hab beides in meiner Hand und möchte den clip auf die 3. kerbe machen

Ich habe den Vergaserbauplan jetzt nicht im Kopf, aber man muss die Nadel nach oben aushängen mit Hilfe der Feder, an der sie hängt. In einer bestimmten Position lässt sie sich entnehmen.

hmm funktioniert nicht wirklich, hab übrigens nen tmx 38 mikuni

Two-stroker hat geschrieben:ich hab die alte wre mit nem mikuni tm 35.

Was hatten die alten für ein Vergasersetup? danke

Mike@Huski hat geschrieben:

Two-stroker hat geschrieben:ich hab die alte wre mit nem mikuni tm 35.

Was hatten die alten für ein Vergasersetup? danke

was meinste denn jetzt genau?

ja da ich einen 35 Mikuni hier liegen hab bräuchte ich mal son anhaltspunkt

Was hatten die alten mim 35 für Düsen, Schieber usw

Weis einfach ned ob ich mir wie beim 38 einen 3 Schieber kaufen soll oder ned?

Wer hat hier einen 35 drunter schreibt mal bissl was -Setup usw?

guck mal in der suche!

wenn das mal imma so leicht wäre mit der suffo weis den keiner was?

doch! und wir haben das schon so oft gehabt, dass du einfach nur die suche benutzen musst!

wenn man den trichter und die scheibe raugenommen/rausgebrochen hat, kann man den dann auch iwie wieder einbauen falls die husky doch wieder gedrosselt werden muss?

MfG cf1992

Wenn du die Drossel nicht wegen Wutausbrüchen zerstört hast, kannst du die natürlich wieder einschweißen.

Hey Jungs bin neu hier,
Wollte mal fragen wie das mit dem Ölpumpe auf komplett leeren krümmer einstellen gemeint ist. Ich hab den Satz iwie nich ganz verstanden wie dein Trick da funktioniert? Ich bekomme demnächst einen leeren Ori Krümmer... Wäre cool wenn du/ihr mir helfen könntet.

MFG