Husqvarna - Forum

Heute ist das Paket von Enduro-Versand gekommen
Sieht soweit alles genauso wie das alte Pleuel aus, erkenne
keine Unterschiede

Frage: Heißt GW zufällig Großewächter?
2.Frage: Im Hubbolzen ist ja eine Madenschraube, muss man da zum
Schluss Öl oder Fett reinfüllen. Oder garnichts?

Das ist keine Madenschraube sondern ein "Stützstopfen"... In dem Falle zum schrauben.

Der verschliesst nur die Bohrung. Damit das Öl am Pleuelfuss rauskommt und nicht dort. Nichts reinfüllen !

GW heisst Grossewächter !

Pack mal das Pleuel aus und mach 'n Photo

Danke für infos dr.

Kurbelwelle ist nun neu verpresst und auf 0,02mm gerichtet worden, original waren es über 0,03mm.
Das Verpressen selber hat ca. 5min gedauert, das ausrichten hat nochmal 45min gedauert
War ansich keine große Sache, nur mit dem Kupferhammer braucht man nicht anfangen auszurichten.
ich hab dann den größten Vorschlaghammer aus dem Betrieb (ca.10kg), ein Stück Alu und einen Maschinenschraubstock
mit 3 Tonnen Spannkraft benötigt. Hab dann ein paar mal geklopft und immer mit einem Haarwinkel geprüft.
Als es dann mit dem Haarwinkel gepasst hat, dann war auch schon der Rundlauf in Ordnung.

Das Axialspiel des Pleuels ist noch ganz knapp 0,5mm, also die Fühlerlehre geht schwer rein (aber sie geht noch rein)

Dann noch schnell die Breite von Lagerseite zu Lagerseite gemessen, bisschen gerechnet
und dann kam ich auf 0,9mm. Also die 0,8er Scheibe ist dann zu verwenden

Hier die Bilder:

hast du bei deiner Rechnerei berücksichtigt das 0,4 ( )mm Spiel bleiben muss UND das zwischen den Gehäusen eine Papierdichtung kommt die mit 0,4mm gerechnet werden muss ?

0,9mm kommt mir bisl viel vor. Rein aus Erfahrung (so viel hatte ich noch nie ) ! ich weiß, das es auch 1,0mm Ausgleichscheiben gibt !

ich hatte letztens auch 0,9mm ausgerechnet, wäre dann aber auf null/null rausgekommen und nicht auf 0,4mm Laufspiel...

nur als Denkanstoß um sicher zu sein

Die Breite der KW ist 63,1mm+0,4mm freispiel = 63,5mm
Gehäuse+Dichtung sind 64,4mm, dann 64,4-63,5=0,9mm
Stimmt das so?

du musst die Breite im Gehäuse zwischen den eingesetzten Lagern messen

Hab die Hälften schon zusammen.
Scheint soweit alles zu passen, KW dreht leicht und alles
ist schön zusammengeflutscht
Kupplungskorb kann ich noch nicht montieren da mir
eine Scheibe abgeht, die werde ich nächste Woche erst
bekommen.

Heute gings wieder weiter
Neue Scheibe, Sicherungsblech und Buchse beim Kupplungskorb.
Alles nach Betriebsanleitung festgezogen und 4mm
Hebelspiel eingestellt.
Kickstarterwelle hat auch eine neue Buchse bekommen,
außerdem noch neue O-ringe genauso wie die Schaltwelle.
Hab aber keine Fotos gemacht

Sehr schön!

Kupplungskorb hast'de net neu gemacht, der hat ja solche Macken...da wird ja'n Brotmesser neidisch....

nee mal ernsthaft....neuer Korb wäre doch auch sinnvoll gewesen....kostet a net so die Welt....wenn ich den Motor schon mache....



bekommst'de u.a hier....


aber sonst...tolle Arbeit....

Hatte mir am Anfang schon überlegt diese Kupplungskorb zu kaufen, aber
ich denke für meine Zwecke tuts der Originale auch
Vielleicht sind solche "Kleinigkeiten" beim nächsten zerlegen drin

mit dem neuen korb wirst aber mit einer leichtgängigeren und weniger rupfenden kupplung belohnt.

das is ja wie ein 30 jahre altes auto restaurieren und die alten reifen drauf lassen.

Hallo Jungs
Kann euch jetzt zwar noch keine Bilder von einem fertigen Motor
schicken, das kann sich aber auch nur noch um Stunden handeln bis
es soweit ist
Bis dahin gibts was anderes
Hab meiner kleinen einen GPR Carbon ESD gekauft, dazu noch eine
Scorpion Anlage. Von der Scorpion Anlage mache ich Bilder wenn
sie verbaut ist. Der ESD ist einer von den wenigen die ich mit
ABE und E-nummer für mein Modell gefunden habe.

Habe gerade Post von Lanzaroad bekommen.
Dazu brauche ich nichts zu sagen, die Bilder sagen alles
Ich glaube der Kolben hat ne ziemlich gute Verdichtung

Muss der Stutzen fürs Wasser nicht nach oben weggehn?

Hmm lecki lecki! Weiter!

Den Stutzen fürs Wasser hab ich wohl im Eifer des Gefechts
falsch rum montiert

Jetzt isser komplett
ich verstehs nicht warum mir imageshack immer die Bilder verdreht

So und weiter gehts, Motor ist drinnen und schon gelaufen
Der Sound mit dem Orignialauspuff einfach brutal, 100mal besser als
die 4 Zylinder Joghurtbecher

Damit mal wieder was geiles kommt, hier der Auspuff der Marke Scorpion
Extremer Sound und noch besser, Feuer kommt aus der Tröte

Steht der ESD nicht etwas arg steil nach oben? Der ist ja höher als das Heck....