Husqvarna - Forum

alwis ich zeig dir ma meinen kolben xD

Was soll diese Zahlen-Buchstaben-Kombination nur bedeuten:

2strockequäler

Das ist weil ich das Bild mim Handy hochgeladen hab
Oder wolltest du mir sagen das das Bild nicht zu öffnen ist?
Weil bei mir ist da das Bild meines Kolbens zu sehen und die zahlen stehen unten drunter!

Hust.............

Huskytuller hat geschrieben:2strockequäler

AlWiS hat geschrieben:Er meinte deinen Namen...(...)

wohl eher die Kombination aus dem selbstgewählten Nic-Name und dem Ergebnis dessen auf dem Bild

Jaja ich war jung und hatte wenig Erfahrung aus irgend einem grund wollte meine Husky nicht das ich sie nach 32tkm
mit 80kmh Drossel aufmache Nur ne kleine testfahrt wie sie offen geht bis der neue Kolben da ist.
Würde ich heute nach 2 Jahren nie mehr machen, nicht Lustig wenn bei ca 90 der Reifen blockiert

Ps weiß gar nicht warum sich jeder so über Tuller aufregt (nicht nur auf diesen thread bezogen) aber manchmal ist ein kleiner
Denkanstoß hilfreicher als eine komplett Lösung und notfalls kann man es einfach ignorieren oder mit einem schmunzeln lesen

Drehstabfederpleuel für extra Kompression. Ist der Kolben am OT wird er weiterbeschleunigt (Pleuel entspannt sich), das Brennraumvolumen geht gegen 0 und ihr Moped wird zum Selbstzünder. Zündet das Gemisch wird das Federpleuel wieder zusammengepresst. So spart man sich den lästigen Zündkerzenwechel und ihr Fahrzeug kann- ähnlich wie ein Panzer- jeden Krafstoff verbrennen.
Durch die butterweiche Legierung lassen sich die Windungen des Drehstabfederpleuels individuell auf jeden Motor abstimmen!
Achtung, der Motor gewinnt deutlich an Drehmoment und wirkt daher etwas zäher!

Wenn du das Pleuel da rausschneidest und das Auge zum Kolben ab flexen tust, sowie etwas dünner machst, hast Du einen exzellenten und sehr individuellen Korkenzieher falls du auf Wein stehst...

Wildzy wie passiert denn sowas bitte?

Patar hat geschrieben:Wildzy wie passiert denn sowas bitte?

Ich denke mal mit einem Schrqaubstock und viel Gewalt, habe das Bild beim Fratzenbuch gesehen und mir kam die Idee vom Drehstabfederpleuel

Das Teil stammt zweifelsfrei aus einem Drehkolbenmotor ...

Ich zerbreche mir die ganze Zeit den (Zylinder-)Kopf darüber ob die Pleuelform nicht sogar irgendeinen Sinn hätte
Mal ganz abgesehn davon dass man es so nicht Gießen könnte und durchs biegen die stabilität am Po ist

Patar hat geschrieben:Ich zerbreche mir die ganze Zeit den (Zylinder-)Kopf darüber ob die Pleuelform nicht sogar irgendeinen Sinn hätte
Mal ganz abgesehn davon dass man es so nicht Gießen könnte und durchs biegen die stabilität am Po ist

Die gerundete Form hat was....

vielleicht wollte er daraus eine Kolbenrückholfeder bauen....

Wildzy hat geschrieben:Drehstabfederpleuel für extra Kompression. Ist der Kolben am OT wird er weiterbeschleunigt (Pleuel entspannt sich), das Brennraumvolumen geht gegen 0 und ihr Moped wird zum Selbstzünder. Zündet das Gemisch wird das Federpleuel wieder zusammengepresst. So spart man sich den lästigen Zündkerzenwechel und ihr Fahrzeug kann- ähnlich wie ein Panzer- jeden Krafstoff verbrennen.
Durch die butterweiche Legierung lassen sich die Windungen des Drehstabfederpleuels individuell auf jeden Motor abstimmen!
Achtung, der Motor gewinnt deutlich an Drehmoment und wirkt daher etwas zäher!

Geil, schmeiß mich weg. Einer der wenigen guten Gründe hier heute rein geschaut zu haben.


MfG

Aus gegebenen Anlass^^
GUNNAR FTW
http://www.husqvarna-forum.de/viewtopic.php?f=3&t=48960

Da kann ich auch noch was beitragen:

... der schöne RR Motor Schick mir mal bitte ein Bild von der handgefrästen Nummer im Kurbelgehäuse.

Kawasaki KX125 BJ2002, hab ich so gekauft und werde Sie wieder fit machen

kein wunder dass es ihm zu eng wurde so ganz allein ohne öl.