Husqvarna - Forum

zu den Gussfelgen:

Man kann nicht pauschal sagen, das Gussfelgen grundsätzlich leichter sind!

Armin, wenn du deine Banditfelgen wiegst, würde ich tippen daß es dort nicht der Fall ist!

Aber: Der Aufbau einer Speichenfelge ist immer gleich, Felgenkranz aus Alu und Speichen aus Stahl (Alu gibts auch, aber das vergessen wir am besten gleich wieder...) dort ist das Gewichtspotential klar definiert und erreicht bei heutigen Felgen.

Dank guter Legierungen und dank der CAE-Simulation ist es heute möglich, sehr filigrane Gussfelgen hinzubekommen welche dann durch die grössere Freiheit in der geometrischen Auslegung definitiv leichter sind als Speichenfelgen.

Schaut mal hier die schönen Sachen von PVM an, da sieht man was mit Gussfelgen möglich ist!

z.B. das 7Y Magnesium Rad (ganz links oben) hat vorne 2kg hinten 3kg!  ::)

http://www.pvm.de/w/d/mo/products/neue/liste.htm

Gruß Dean

Wie siehts mit normalen Alu-Gußrädern aus, sind die auch leichter als Speichenräder ?  ???

Gruß,
 Eberhard   findet Speichenräder an der Sumo optisch einfach goiler  :D

Komm - Ebi... Du wärst doch der Erste, der auf gelb lackierte Gussfelgen umrüsten würde, wenn die leichter wären  ;) ;D ;D ;D Außerdem müsstest Dich dann nicht mehr über Dein salzzerfressenes Felgenbett ärgern  ::)

Wenn ich die Kohle hätte würde ich mir sofort diese feinen Marchesini Supermoto Aluschmiede-Räder zulegen.



Einfach nur porno ! ;D ;D ;D ;D


Gruß Uli

P.S. Die Teile sind bis zu 35% leichter als Speichenräder.

@mco: porno is garkein ausdruck für die dinger. SO lass ich mir gussfelgen (aluschmiedefelgen) auch gefallen.

die 3 speichen version von geordi gefällt mir jetz garnet.

was muss man den für sowas hinlegten???

z. B. 1.549,00 € guggst Du hier
http://www.mobil-tech.de/index.php?page ... uct=MA-alu
Grüße Mario

Gussräder NEIN DANKE!

Meine "leichte" Duke läuft ebenfalls auf Gußrädern.
Beim letzten Reifenwechsel habe ich festgestellt das
die Felgenflanke mit Dellen ringsherum kaltverformt war... vom Abbiegen in die Tanke... da ist nämlich dieser
3cm hohe Randstein. An meiner Speichenhuski... nichts!
Schauen ganz nett aus, sind leicht zu putzen, haben
weniger Gewicht, aber sehr empfindlich
>:(

Gussräder NEIN DANKE!

Meine "leichte" Duke läuft ebenfalls auf Gußrädern.
Beim letzten Reifenwechsel habe ich festgestellt das
die Felgenflanke mit Dellen ringsherum kaltverformt war... vom Abbiegen in die Tanke... da ist nämlich dieser
3cm hohe Randstein. An meiner Speichenhuski... nichts!
Schauen ganz nett aus, sind leicht zu putzen, haben
weniger Gewicht, aber sehr empfindlich
>:(

...das muss man jetzt nicht verstehen - oder?  ::)

Gussräder NEIN DANKE!

Meine "leichte" Duke läuft ebenfalls auf Gußrädern.
Beim letzten Reifenwechsel habe ich festgestellt das
die Felgenflanke mit Dellen ringsherum kaltverformt war... vom Abbiegen in die Tanke... da ist nämlich dieser
3cm hohe Randstein. An meiner Speichenhuski... nichts!
Schauen ganz nett aus, sind leicht zu putzen, haben
weniger Gewicht, aber sehr empfindlich
>:(

Bordsteinrunterfahrdepp ! ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Neh, Spaß beiseite, da siehste mal was KTM für qualitativ hochwertige Teile verbaut.
Mit den Marchesiniteilen springen die Amis in der AMA sogar über Doppeltables ohne das die Schaden nehmen.  ;) :o :o ;)

Gruß Uli

@mco
So ein Sprung hält sicherlich auch die KTM-Felge aus.
Was ich meinte ist die Empfindlichkeit des Felgenhornes.
Selbst bei mäßiger Schräglage sind zwischen Straße
(bei mir die kleine Randsteinkante mit 3cm) und Felgen-
horn nur ein paar cm Gummi. Der gibt nach und Schwupps das Horn ist geplättet.

Also ich weiß echt nicht was ich dazu sagen soll. Habe vorher auch Motorräder mit Alufelgen gefahren und hatte nie das Problem das mir ein 3cm Bordstein die Felge zerstört hat.
Du willst mir aber jetzt nicht erzählen das du in Schräglage einen Bordstein hochfährst oder ?
Also sorry wenn dann die Grußfelge die grätsche macht ist kein Wunder. Für solche punktuellen Gewalteinwirkungen wurden die nicht konzipiert.

@mco
Da hast du nicht richtig gelesen:
Eine Tankeeinfahrt hat einen abgesenkten Bordstein mit einer Resthöhenkante und genau von dieser hab ich gesprochen. Die läßt sich übrigens mit flotter Schräglage meistern ;D

Dann sei froh das du noch eine Husky mit gescheiten Felgen hast, die solche Späße klaglos übersteht. ;D ;D :) :) ;) ;)

Hallo

Dann gäbe es noch diese hier für den sehr grossen Geldbeutel-

http://www.schuurmanbv.com/cms/files/pdf/pis2w.pdf
(ganz unten)

Mfg Roman

Komm - Ebi... Du wärst doch der Erste, der auf gelb lackierte Gussfelgen umrüsten würde, wenn die leichter wären

Stimmt au wieder  ;D, aber gelb hast du ja jetzt schon belegt  ;)

Außerdem müsstest Dich dann nicht mehr über Dein salzzerfressenes Felgenbett ärgern

Das vordere ist ziemlich neu  ::) ::), vielleicht schaff ich das hintere auch noch  :-/ :-/.

Gruß,
Eberhard

Hi. So ein paar Alu Schmiedefelgen sond schon geil. Aber es gibt doch auch schon Schlauchlose Speichenfelgen. Die sind ja auch bissel leichter. Und das meiner Meinung nach schönste an Speichenfelgen:
Kann man Außermittig Speichen, weiß sicher jeder von euch. Und das Bringt uns den Vorteil kein Kettenschleifen mehr. Wenn man da irgentwelche Gussfelgen von ner Eierfeile nimmt und an eine SUMO montiert kanns schon eng werden. gel?  ;D

.........Wenn man da irgentwelche Gussfelgen von ner Eierfeile nimmt und an eine SUMO montiert kanns schon eng werden. gel?  ;D

Dann musst du, wie Geordi es gemacht hat, passende Distanzstücke drehen ;)

Die MARSCHESINI Räder wie man in Bielefeld sagt gibts ja auch bei zupin

Die MARSCHESINI Räder wie man in Bielefeld sagt gibts ja auch bei zupin

Zupin ? Da kannste besser gleich in die Apotheke gehen.  :o :o

Oder du kaufst dir gescheite Carbonräder !
http://www.blackstonetek.com/

Gruß Uli

bei Carbon wiederum is dat problem das wenn mann da sich einen Steinschlag oder tiefen Kratzer einfährt die schicht Harz vom Carbon abplatzt