Husqvarna - Forum

Das denke ich auch, wer die Tanks nicht benötigt bekommt damit den aktuellen Look. Bei Omega gibt es auch schon den neuen Kit


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Mädels, wo bleiben die Infos? Lt. meinem Händler bekommt die 701 definitiv schon jetzt das Update. Die ersten 20er Modelle sollen schon November bei den Händlern stehen. Hat niemand Infos?

mapa812 hat geschrieben: ↑21.09.19 - 14:14 Mädels, wo bleiben die Infos? Lt. meinem Händler bekommt die 701 definitiv schon jetzt das Update. Die ersten 20er Modelle sollen schon November bei den Händlern stehen. Hat niemand Infos?

Jenau Mann!
Bitte Fakten, Fakten, Fakten
Gruß-BRB

Kurven ABS scheint zumindest laut dieser Verkaufsanzeige fix zu sein.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 9f1f0db5a5

Hab eben mal eine satte Stunde im www gesucht. Außer Vermutungen in Bezug auf den Quickshifter ist nicht viel mehr zu finden. Die kleinen Dreckfräsen für 2020 wurden vorgestellt. Von der 701 fehlt jede Spur...
Gruß-BRB

Wie immer wissen wir nach der EICMA im Nov mehr.

Die Ersten 20er Modelle sollen schon im Oktober bei Händlern stehen. Ich habe ein ziemlich gutes Angebot für eine neue 2020er EXC 500 Sixdays und würde die eigentlich super gerne holen und auf SuMo umbauen. Nur dann könnte ich mir keine 701 mehr kaufen. Und die andere Frage wäre noch ob die neue 701 schon nach Euro5 zugelassen wird. Wenn ja, dann wird es erstmal wieder keine Slip-Ons geben.

mapa812 hat geschrieben: ↑23.09.19 - 10:55... die andere Frage wäre noch ob die neue 701 schon nach Euro5 zugelassen wird. Wenn ja, dann wird es erstmal wieder keine Slip-Ons geben.

Fragen über Fragen
Gruß-BRB

Neue Aussage eines nicht gerade kleinen Husky Händlers:
2020 bleibt alles wie gehabt, d.h. ohne features der 690er.

selegaso hat geschrieben: ↑28.09.19 - 09:21 Neue Aussage eines nicht gerade kleinen Husky Händlers:
2020 bleibt alles wie gehabt, d.h. ohne features der 690er.

Das spart mir dann einen Haufen Kohle, weil ich im Falle Du recht hast, eine gebrauchte 2017er kaufen werde.

BRB hat geschrieben: ↑02.10.19 - 14:16

selegaso hat geschrieben: ↑28.09.19 - 09:21 Neue Aussage eines nicht gerade kleinen Husky Händlers:
2020 bleibt alles wie gehabt, d.h. ohne features der 690er.

Das spart mir dann einen Haufen Kohle, weil ich im Falle Du recht hast, eine gebrauchte 2017er kaufen werde.

Wenn es eine von 2018 sein darf mit Restgarantie danns chau mal in die VERKÄUFE oder mail mich an

Mhh .. ein Interessent für mein Mopped "moniert" das man für nur 2000 Euro mehr ein 2020er Modell bekommt

ACHTUNG ! AKTIONS - FINANZIERUNG
Neues Modell 2020, jetzt mit neuem Dekor, Quickshifter, Kurven ABS und Traktionskontrolle.
Verfügbarkeit : 1x Bike für Mitte Novemver und 1x Bike für Mitte Dezember,

Also gibt es doch Unterschiede ??!!

Das scheint ziemlich sicher zu sein. Ich habe heute mit einem anderen Händler telefoniert. Der sagte mir das sein Außendienstler von Husqvarna zwar nicht sagen könnte ob Euro4 oder Euro5. Aber der Rest ist wohl kein Geheimnis mehr. Was wohl sicher ist, Blauer Rahmen, Kurven-ABS, TC, Quickshifter und anderes Dekor. Ob auch die Plastiks anders sind könnte er auch nicht sagen. Er rechnet mit den ersten Mopeds schon in knappen 14 Tagen.

mapa812 hat geschrieben: ↑02.10.19 - 18:13 Das scheint ziemlich sicher zu sein. Ich habe heute mit einem anderen Händler telefoniert. Der sagte mir das sein Außendienstler von Husqvarna zwar nicht sagen könnte ob Euro4 oder Euro5. Aber der Rest ist wohl kein Geheimnis mehr. Was wohl sicher ist, Blauer Rahmen, Kurven-ABS, TC, Quickshifter und anderes Dekor. Ob auch die Plastiks anders sind könnte er auch nicht sagen. Er rechnet mit den ersten Mopeds schon in knappen 14 Tagen.

Produktionsstart ist erst Ende Oktober, also relativ unwahrscheinlich die 14 Tage.
Die Plastik's bleiben identisch den ersten Bildern nach, nur neues Heck-Rücklicht wenn meine trüben Augen das richtig gesehen haben.
Euro4 und die angesprochenen elektronischen Gimiks, also nur eine kleine Frischzellenkur,
dafür aber wohl nur humane Preiserhöhung unter dem Preis der KTM!
Im Laufe des Oktobers wird es den echten Preis und die Bilder der wohl zwei optischen Versionen mit Sicherheit geben.
Gruß Frank

husky-shop hat geschrieben: ↑02.10.19 - 18:52...Euro4 und die angesprochenen elektronischen Gimiks, also nur eine kleine Frischzellenkur,
dafür aber wohl nur humane Preiserhöhung unter dem Preis der KTM!...

Dann wird es also doch teurer. Aber egal, das Konto ist ja eh jedes Monatsende wieder voll
Gruß-BRB

Ja klar wird es teurer, alles andere wäre ja eine echte Überraschung
Der Preis soll sich aber unter dem der 19' 690 ansiedeln und das wäre für die Husqvarna Fans gut!
Die neue Optik/Dekor fand ich sehr ansprechend auf den Bildern waren aber auch nur Fotomontagen.
Im Laufe der nächsten Tage werden die offiziellen Fotos und der endgültige Preis für 2020 kommuniziert.

Interessant dürfte sein, in wie weit Zubehör der bisherigen 701er (Sitzbank, Verkleidung, etc.) mit den neuen Modellen kompatibel ist.

Unterboden Preis der SMC wäre zwar schön, in der Realität wird man aber sicherlich eine ganze Ecke mehr bezahlen müssen. Die SMC wird momentan für 9500 verkauft und einzelne Händler hatten die für 8990 verkauft.
Mich interessiert insbesondre wie es mit den Slip-Ons aussehen wird. Wenn es wirklich Euro4 wird, wird es dann Hersteller geben die sich die Mühe machen für dieses eine Modelljahr Slip-Ons zu entwickeln? Weil ab 2021 die Euro5 vorgeschrieben ist, könnte es ja auch sein das nichts für die neue entwickelt wird.
Vielleicht wird es ja auch ähnlich wie für die 16er die ja die Anlagen für die Alte SMC fahren konnte. Wöbe die aktuelle SMC nicht die Anlagen von der aktuellen 701 fahren darf.

mapa812 hat geschrieben: ↑05.10.19 - 09:16 Weil ab 2021 die Euro5 vorgeschrieben ist, könnte es ja auch sein das nichts für die neue entwickelt wird.

Euro5 für Geräusch kommt erst 2024...

Nachdem jetzt der nächste Händler mit 2020er Modellen wirbt und als Neuerung ...Elektronik ähnlich der KTM Enduro-R... angibt, werden wohl wirklich die elektronischen Helferlein der 690 Einzug halten.
Wenn man nun darauf keinen Wert legt und noch ein Modell ohne diese Zusätze sucht, egal ob als Neumaschine oder junge Gebrauchte, welches Modelljahr würdet ihr empfehlen, 2017, 2018 oder 2019?

Offiziell findet man keine Hinweise auf Unterschiede dieser Modelljahre, ausser vielleicht den Gabeltyp.
Mich würde interessieren, ob sich in dieser Zeit auch etwas im Motor getan hat, gibt es dazu Infos?