Husqvarna - Forum

Da muss ich dir vollkommen Zustimmen SmoothOperator!! Was soll der Scheiß mit der Gewichtsbegrenzung. Ich dachte ich muss kotzen wie das gelesen habe.
Hey wer kann so ne Ducati aufstellen? ;)
Schön wärs!

;)Zur Ergänzung:
Auf "Motorradonline" befasst sich ein Artikel vom 26.06.05 mit Schadstoffausstoß von auf 80Km/h gedrosselten 125er 2-Taktern.
http://www.motorradonline.de/d/194583?_ ... Flist.php%
::)Ich schließe daraus, je offener 'ne 125er 2-Takter atmet, desto weniger Schadstoffe aus dem Auspuff! ;D ;)

Ja, dann müsste es ja auch gehen, dass die beim TÜV ne offene EXC eintragen!  :P

Dann geh doch hin, wenn du's nicht glaubst. Der Unterschied liegt darin, dass die kleinen 125er auf 80 gedrosselt werden, um Fahrerlaubnisrecht zu entsprechen und selbst unter diesen ungünstigen Vorrausetzungen erfüllen sie die generell laschen Abgasvorschriften für Zweiräder. Bei auf Leistung konstruierten Zweirädern wie Wettbewerbsenduros liegen die Emissionswerte offen aber jenseits von Gut und Böse. Hier erfolgt die Drosselung in erster Linie, um über einen drastisch veringerten Energieumsatz die Emissionsvorschriften einzuhalten. Jegliche Entdrosselung führt hier zum Überschreiten der zulässigen Werte und zur fehlenden Zulassungsfähigkeit. Außerdem verschlechtert ein Gasschieberanschlag das Abgasverhalten nicht. Kommt also auch auf die Art der Drosselung an. Sicher lässt sich die Einhaltung der Werte durch technische Maßnahmen auch bei höherer Leistung erreichen. Dann kannst du dir aber auch gleich ein anderes Motorrad kaufen.  

Und überhaupt....wer will schon ne EXC ;D ;D ;D

Ich hatte auch mal ne 250er Maisco GS  mit Zulassung...die hatte danach noch ganze 11PS und ging schlechter als meine 80er. Aber wehe wenn sie losgelassen ;) ;D

Macht auf jeden Fall weder Sinn noch Spaß - die Drosselung findet eben rein über den verminderten Durchsatz statt. Und das gilt eben auch für die Abgase...
Das Ding hat kaum mehr über (gefühlte) 6000 gedreht mit der Drossel.

Gruß
Franky

:-/Tja, man muss mal mit gemichten Gefühlen abwarten, was mit der Einführung der AU für Motorräder noch so alles auf uns zu kommt (insbesondere auf Fahrer älterer Maschinen). :-/
Die reinen Strassenmoppeds sollen ja heute schon ziemlich "sauber" sein.
Aber bei den Wettbewerbsböcken mit Strassenzulassung seh ich da einigen Stress auf uns zukommen. Es hängt wie immer davon ab, wie der jeweilige TÜV-Fuzzi vor Ort die Bestimmungen auslegt. ::)
Auch hängt es davon ab, wie die Abgasbestimmungen bei der Fahrzeugabnahme vor Wettbewerben ins Sportrglement umgesetzt werden. (vergleichbar mit den Lärmgrenzen für einige Wettbewerbe). ;)

P.S. ;D ;DLoud Pipes Save Lives!! ;D ;D