Husqvarna - Forum

Also ich glaube, dass man das ganz einfach umrechnen kann.
Ein Zahn weniger sind 93,75%.

Sprich schaltest du jetzt mit 16 Zähnen:
1. Gang bei 30
2. Gang bei 60
3. Gang bei 90
4. Gang bei 120
5. Gang bei 150
Endgeschwindigkeit im 6. Gang 195

dann schaltest du bei 15 Zähnen:
1. Gang bei 28
2. Gang bei 56
3. Gang bei 84
4. Gang bei 112
5. Gang bei 140
Endgeschwindigkeit im 6. Gang ca. 180

Die Zahlen sind jetzt komplett aus dem Blauen. Aber hin oder her, viel mehr wirst du nicht schalten. Ich denk sogar, dass das für den "Stadtbetrieb" eher angenehn sein dürfte. Das Ritzel kostet 12 Euro, ich werd das auf jeden Fall mal ausprobieren.

christoph701 hat geschrieben:Ist wirklich so ein großer Unterschied zwischen 16er und 15er Ritzel ?
Habe etwas Bedenken, dass ich dann nur mehr am schalten bin...

am einfachsten lässt sich das mit diesem Tool ausrechnen http://www.gearingcommander.com/
für die SM einfach noch die Zähnezahl und Reifendimension sowie die Einheiten (km/h, mm)anpassen...

kurze und vielleicht dumme frage, aber warum ändert ihr vorne und nicht hinten? Zb. Hinten 2 oder 3 Zähne mehr?

Eine Frage noch zum Husky tuning Kit:

Ich habe mir wie ich die SM gehkauft habe den akra slip on, einen offenen Luftfilterdeckel und den K&N Luftfilter verbauen lassen. Was fehlt denn da jetzt noch auf den Kit? Eig nur der Krümmer ohne Kat oder? Gibts den einzeln?

Lg Michi

Ich rüste jetzt auf 15:42 anstatt 15:46 um.
Die Kette ist für das 16:46 wie ich es vorhatte leider zu Kurz.
Mache die Übersetzung länger weil mein Arbeitsweg eher Bundesstrasse und Autobahn ist, denke das ist ein guter Kompromis um die Drehzahl etwas zu drücken.

nebbuchad hat geschrieben:kurze und vielleicht dumme frage, aber warum ändert ihr vorne und nicht hinten? Zb. Hinten 2 oder 3 Zähne mehr?

Eine Frage noch zum Husky tuning Kit:

Ich habe mir wie ich die SM gehkauft habe den akra slip on, einen offenen Luftfilterdeckel und den K&N Luftfilter verbauen lassen. Was fehlt denn da jetzt noch auf den Kit? Eig nur der Krümmer ohne Kat oder? Gibts den einzeln?

Lg Michi

weil ein Zahn vorne deutlich mehr bringt als hinten (Umfang ändert sich stärker)
Aber klar..an besten vorne eins weniger und hinten 3 mehr...dann hast du die Enduro Übersetzung

Kat ist nicht im Krümmer sondern im ESD, beim 17er Akra kann der Kat Einsatz ohne Probleme eoinfach weggelassen werden.

fanki hat geschrieben: Aber klar..an besten vorne eins weniger und hinten 3 mehr...dann hast du die Enduro Übersetzung

4 mehr

Digga hat geschrieben:

fanki hat geschrieben: Aber klar..an besten vorne eins weniger und hinten 3 mehr...dann hast du die Enduro Übersetzung

4 mehr

Wirklich? Also bei meiner 16er En steht 15/45 im Büchlein und bei der SM 16/42
Vielleicht hat das für die 17er En auf 15/46 geändert?

fanki hat geschrieben:

Digga hat geschrieben:

fanki hat geschrieben: Aber klar..an besten vorne eins weniger und hinten 3 mehr...dann hast du die Enduro Übersetzung

4 mehr

Wirklich? Also bei meiner 16er En steht 15/45 im Büchlein und bei der SM 16/42
Vielleicht hat das für die 17er En auf 15/46 geändert?

ok hast recht 15/46 steht im Handbuch...aber 15/45 auf der homepage http://www.husqvarna-motorcycles.com/ch ... 01-enduro/
wieder mal so ein Fehler wie bei der Sitzhöhe der Enduro

Ja bei der 17er sind 46, das würde auch erklären warum manche Kettenkits ein 45er Kettenrad haben

ok hast recht 15/46 steht im Handbuch...aber 15/45 auf der homepage http://www.husqvarna-motorcycles.com/ch ... 01-enduro/
wieder mal so ein Fehler wie bei der Sitzhöhe der Enduro

hilft wohl nur am Motorrad nachzuschauen oder zu zählen

Danke für die Antworten
Werde es einfach ausprobieren, wenn es mir nicht passt, kommt halt wieder das 16er drauf.
Da ich aber eigentlich nur auf kurvigen Bergstraßen unterwegs bin, sollte sich das schon auszahlen.

nebbuchad hat geschrieben:kurze und vielleicht dumme frage, aber warum ändert ihr vorne und nicht hinten? Zb. Hinten 2 oder 3 Zähne mehr?

Eine Frage noch zum Husky tuning Kit:

Ich habe mir wie ich die SM gehkauft habe den akra slip on, einen offenen Luftfilterdeckel und den K&N Luftfilter verbauen lassen. Was fehlt denn da jetzt noch auf den Kit? Eig nur der Krümmer ohne Kat oder? Gibts den einzeln?

Lg Michi

https://www.bergos.de/werkstatt/tuning/ ... -tuningkit

Das ist alles beim Tuning Kit dabei . Mapping bekommst du beim Händler ausgespielt!

Es gibt keinen Krümmer ohne Kat, der Kat sitzt im Rohr deines Akrapovic wenn du den mit E Nummer hast? Da hilft es nur den rauszuholen

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Danke für die antworten.

Hab den Akra von der 16er drauf.. der von der 17er is doch ein verbrechen am augenlicht..

Gerade den Kit angeschaut, ok da brauch ich dann eh nichts mehr. Werde wohl anfang nächstes jahr entweder zum highscore fahren oder den piratenkit kaufen..

nebbuchad hat geschrieben:Danke für die antworten.

Hab den Akra von der 16er drauf.. der von der 17er is doch ein verbrechen am augenlicht..

Gerade den Kit angeschaut, ok da brauch ich dann eh nichts mehr. Werde wohl anfang nächstes jahr entweder zum highscore fahren oder den piratenkit kaufen..

Aslo hast du auch das SLS und EVAP deaktiviert? Den Luffikasten, dort wo jetzt das Loch nach Ausbau entsteht, geschlossen? Den Kat entfernt?ch würde glaube ich eher zum Highsscore fahren, wenn Du in der Nähe wohnst.
Bzw. einen Powercommander so kaufen , da mir die fertigen Piraten Mappings nicht genau genug wären. Der Pirat kann dir nur das anbieten was er auch schon auf der Rolle hatte. Und Du hast wenn ich das richtig verstehe , einen PP Deckel , Akra mit Kat ohne Mapping.Also schon wieder individuell, so das Du eh eine Abstimmung benötigst.

Lass das beim Highscore abstimmen und dann passt das auch für Deinen Bock, bzw. schmeiß vorher den restlichen Euro4 Müll raus ;)

Nein deaktiviert habe ich nichts.

SLS und EVAp höre ich überhaupt zum ersten mal ^^

Kat ist auch noch drinnen.

Ja das ist ja die Frage ob die Piraten da was anderes anbieten. Ich meine die liefern ja sowieso den offenen Luftfilter mit usw. Man müsste dann ja nur sagen 16er Akra mit Kat. Aber ich reiß den Kat auch raus. mir doch wurst...

nebbuchad hat geschrieben:Nein deaktiviert habe ich nichts.

SLS und EVAp höre ich überhaupt zum ersten mal ^^

Kat ist auch noch drinnen.

Ja das ist ja die Frage ob die Piraten da was anderes anbieten. Ich meine die liefern ja sowieso den offenen Luftfilter mit usw. Man müsste dann ja nur sagen 16er Akra mit Kat. Aber ich reiß den Kat auch raus. mir doch wurst...

Weil du sagst du hast dir das Kit angeschaut und benötigst nichts mehr ^^ SLS & Evap Abdeckung sowie das entfernen des Aktivkohlefilters usw.. Gehören zum Kit ich werde die Anleitung morgen mal einscannen, ich denke das wird für viele die Fragen klären was alles geändert wird.

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Cool mach das mal bitte.

was für einen auspuff hast du an deiner 701?
oder gehört ein auspuff zum tuning kit dazu?

Da gehört ein Akra dazu. Wohl Baugleich dem Akra für BY16 nur ohne Kat und E-Nummer


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