Husqvarna - Forum

Keine Chance ! Der Olle Kabelbaum hängt da so stramm vor!

habe eben bei zwei Nudas den Steller aus und eingebaut... Kabelbaum nach unten etwas weg drücken

x-crosser hat geschrieben:habe eben bei zwei Nudas den Steller aus und eingebaut... Kabelbaum nach unten etwas weg drücken

...und,Wirkung ?

neugierige Grüße...

Meine hat n heftiges Konstandfahrruckeln und da war es wichtig ihn als Fehlerquelle auszuschießen...

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Nordlicht hat geschrieben:Moinsen! Kennt wer hier das folgende Problem, und evtl sogar die Ursache? Meine Nuda hält immer mal wieder das Gas! Nur ganz kurz immer! Bleibt dann so bei 2000upm kurz hängen, und fällt dann auf 1200 runter!

Bei den f800-Modellen gab es anfangs das Problem, dass die Motoren unmittelbar beim Ziehen der Kupplung aus dem Schiebebetrieb heraus (z.B. beim Heranrollen an eine Ampel) ausgegangen sind. Das wurde durch ein SW-Update behoben, indem die Drehzahl nach dem Kupplungziehen in o.a. Situation hochgehalten wurde, ich meine so bei ca. 1600 U/min. U.U. ist der beschriebene Bug ja ein Feature der Nuda aus diesem Grund. So konkret ist es mir zwar noch nicht aufgefallen, aber die Nuda bietet "ganz unten" schon auffällig wenig Motorbremse.

x-crosser hat geschrieben:Meine hat n heftiges Konstandfahrruckeln und da war es wichtig ihn als Fehlerquelle auszuschießen...

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In welchem Drehzahlbereich und in welchen Situationen?

In jeder Drehzahl und Gang.....

x-crosser hat geschrieben:Meine hat n heftiges Konstandfahrruckeln...

Zündspule?!?

x-crosser hat geschrieben:In jeder Drehzahl und Gang.....

Oha, dann viel Erfolg! Bin gespannt...

Habe auch das Problem, dass mein Motor manchmal keine Motorbremswirkung zeigt und damit mit konstanter Drehzahl (obwohl ich KEIN Gas gebe) weiterfährt. Auch geht der Motor beim Wegfahren öfters mal aus.
Da bei mir der Leerlaufsteller sowieso nach jedem Abstellen üble und sehr laute Geräusche macht, habe ich ihn gestern rausgebaut und mir einen neuen bestellt.
Ich werde berichten, ob damit meine "Motorprobleme" beseitigt wurden.

Gruß Chris

@da chris:

bitte gib unbedingt Bescheid ob er´s war. Ich hatte einmal dasselbe Erlebnis bergab am Maloja.

Der Leerlaufsteller ist heute per Post eingetroffen und habe ihn gleich verbaut.
Leider sind die Brumm-/Stellgeräusche nach Abstellen des Motors wieder bzw. immer noch laut zu hören.
ich müsste mal eine andere Nuda hören, ob diese Lautstärke normal ist. Hat jemand von euch zufälligerweise ein Video, auf dem man es hören kann?

Die "wenig wirkende Motorbremse" konnte ich heute wiederum zwischen 2000 und 3000 Umdrehungen vernehmen, das Problem ist demnach nicht beseitigt.
Allerdings hatte ich heute nur für eine kurze Probefahrt Zeit, sodass der Motor nicht richtig warm wurde.

Meiner brummt auch so, denke das ist normal...
bau ihn aus, schließe ihn an und lass sie kurz laufen (geht eh schnell wieder aus). Da kannst du sehen wie er arbeitet. Wenn er ohne ruckeln sauber raus und rein fährt ist alles gut. Nicht vergessen das jeder Sensor am Tester eingelernt werden muss.

Muss dieser Steller wirklich neu angelernt werden?
Habe ihn einfach durch einen neuen ersetzt und was soll ich sagen: Schlimmer ist es nicht geworden. Vielmehr ist alles beim alten geblieben.

Werde ihn die nächsten Tage nochmal rausbauen und anschauen, was er für Bewegungen macht. Danke schon mal.

Mist

Denke eher der Drosselklappensensor meldet dem Steuergerät falsche Daten. War bei mir der Grund.

Hatte gestern jetzt auch zum erstenmal das Problem, daß der Leerlauf bei 3000 Umdrehungen war. Wäre fast auf ein Auto drauf geknallt, weil praktisch keine Motorbremse mehr war.
Dann nach ca. 10 min war alles wieder normal. Und daheim habe ich dann noch gesehen, daß der AGB randvoll war.
Geht das jetzt nach 10.000 km sorglosem Fahren alles los?!?
@x-crosser :
Kann man den Sensor einfach selber tauschen? Was kostet der? Wo ist der?

Waldo hat geschrieben:Hatte gestern jetzt auch zum erstenmal das Problem, daß der Leerlauf bei 3000 Umdrehungen war. Wäre fast auf ein Auto drauf geknallt, weil praktisch keine Motorbremse mehr war.
Dann nach ca. 10 min war alles wieder normal. Und daheim habe ich dann noch gesehen, daß der AGB randvoll war.
Geht das jetzt nach 10.000 km sorglosem Fahren alles los?!?
@x-crosser :
Kann man den Sensor einfach selber tauschen? Was kostet der? Wo ist der?

Und wo ist die Servicekappe im Schlauchverteiler? Die braune Suppe im Lufikasten hatte ich nämlich letztes Jahr schon mal rausgeputzt. Aber heuer noch nicht reingeschaut.

Hallo Waldo,
ich hatte es jetzt auch im Montafon (Silvretta) wieder.
bei mir passierte es bisher immer über 1500 Höhenmeter.
War aber jedes mal gefährlich. Man schießt schon ganz schön auf die
Kehren zu. Bei Husk war es ja ähnlich.
Mein Händler weiß schon Bescheid. Bei der nächsten Inspektion wird
danach geschaut. Ich denke Leerlaufsteller scheidet aus.
Neue Software wurde zum 2. Mal aufgespielt, hat aber nichts gebracht.

Das Problem mit dem Leerlauf ist mir gleich aufgefallen,
nachdem die neue Software aufgespielt wurde, vorher kannte ich das nicht!

Bei mir hat es NICHTS mit der Software zu tun.
Ich hatte die Aktuelle seit 8000 km.
Das Problem aber tritt erst seit ca. 800 km auf.