Re: Twinshock TC
Verfasst: 03.01.14 - 16:32
Idefix hat geschrieben:Das wäre vielleicht auch noch eine Aufbauvariante .....
Geiles Teil 
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Twinshock TC
Seite 2 von 11
Geiles Teil Re: Twinshock TC
Verfasst: 03.01.14 - 17:00
Bin voll deiner Meinung!nixwie hat geschrieben:Idefix hat geschrieben:Das wäre vielleicht auch noch eine Aufbauvariante .....
Was ist das eigentlich für eine Gabel? Marzocchi 41.7mm
Gruss Löru
Re: Twinshock TC
Verfasst: 03.01.14 - 19:52
Nr. 76 mein Favorit--die schaut so höllisch gut aus
Re: Twinshock TC
Verfasst: 03.01.14 - 21:15
Eure Kreativität ist grenzenlos. ..
aber ich hab schon drei Moppeds im Pre '83 Design ( schwarzes Pferd und 2x Baby CR)
Denke ich werd sie, wie Jürgen schon vorgeschlagen hat, ganz weiß machen, mit blauem Sitz und schwarzen Felgen
aber ich hab schon drei Moppeds im Pre '83 Design ( schwarzes Pferd und 2x Baby CR)
Denke ich werd sie, wie Jürgen schon vorgeschlagen hat, ganz weiß machen, mit blauem Sitz und schwarzen Felgen
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Re: Twinshock TC
Verfasst: 03.01.14 - 21:23
an maxmotor ...
schau mal ... amerikanisches wildcat tuning ...
Yamsemotor im ITC Fahrwerk ... mit Monoshockschwinge
schau mal ... amerikanisches wildcat tuning ...
Yamsemotor im ITC Fahrwerk ... mit Monoshockschwinge
Re: Twinshock TC
Verfasst: 04.01.14 - 12:16
Dann kannste auch schnell auf 84er Design umbauen mit Kunststofftank 
-- mein jetziger Aufbau ist ja 84er-Design--ist aber ne 83er laut Rahmennummer.
-- mein jetziger Aufbau ist ja 84er-Design--ist aber ne 83er laut Rahmennummer.Re: Twinshock TC
Verfasst: 04.01.14 - 13:54
Diese YZ 125 C Tanks sehen einfach saugeil aus !!!tc500 hat geschrieben:an maxmotor ...
schau mal ... amerikanisches wildcat tuning ...
Yamsemotor im ITC Fahrwerk ... mit Monoshockschwinge
Re: Twinshock TC
Verfasst: 04.01.14 - 20:40
Ja die Yamaha Tanks aus den Siebzigern sehen super aus ... nur etwas zu lang und somit der Sitz etwas zu kurz ...
@ Jürgen .. die 84er Kunstofftanks finde ich von der Form her ganz ok .. nur im Frontbereich viel zu fett.. außerdem gibts meistens nur noch vergilbte, abgefuckte. Werde erst mal den 83er Alu drauf machen .. und wenn ich noch Bock und Zeit haben sollte bauch ich mir selber einen aus Alu.
Morgen ist erst mal der Rahmen dran.
@ Jürgen .. die 84er Kunstofftanks finde ich von der Form her ganz ok .. nur im Frontbereich viel zu fett.. außerdem gibts meistens nur noch vergilbte, abgefuckte. Werde erst mal den 83er Alu drauf machen .. und wenn ich noch Bock und Zeit haben sollte bauch ich mir selber einen aus Alu.
Morgen ist erst mal der Rahmen dran.
Re: Twinshock TC
Verfasst: 05.01.14 - 15:39
Alutank ist Pflicht, die eckigen 84er Tanks sehen doch nur potthässlich aus 
Re: Twinshock TC
Verfasst: 05.01.14 - 17:18
Hey--uffpasse gelle 
Re: Twinshock TC
Verfasst: 05.01.14 - 20:31
naja Form hin Form her .... vergilbt oder nicht ... stehe auch mehr auf Alutanks ...
heute wurde es echt brutal in der Werkstatt ... habe den WR Rahmen auseinander geflext .. um Platz für den Vergaser zu machen.
Dabei hab ich gleich noch ein paar Sachen abgeflext, wie Seitendeckelhalter, Zündspulenhalter, die linke Flankenstrebe, Unterfahrschutz ... Rahmeheck hatte ich schon vorher abgemacht .
Die zwei kleinen Rohre über dem Vergaser werden durch zwei geschwungene ersetzt.
heute wurde es echt brutal in der Werkstatt ... habe den WR Rahmen auseinander geflext .. um Platz für den Vergaser zu machen.
Dabei hab ich gleich noch ein paar Sachen abgeflext, wie Seitendeckelhalter, Zündspulenhalter, die linke Flankenstrebe, Unterfahrschutz ... Rahmeheck hatte ich schon vorher abgemacht .
Die zwei kleinen Rohre über dem Vergaser werden durch zwei geschwungene ersetzt.
Re: Twinshock TC
Verfasst: 05.01.14 - 21:47
oh man 
stabil ist der jetzt nicht mehr !!!!!
stabil ist der jetzt nicht mehr !!!!!Re: Twinshock TC
Verfasst: 05.01.14 - 22:33
mal eine kurze frage zum allgemein verständniss, hab von älteren motorrädern nicht sooo die ahnung, bin jetzt auch nur durch zufall hier im oldie/vintage bereich gelandet: twinshock bezeichnet motorräder mit zwei stossdämpfern hinten, richtig?
find ich ja irgendwie ziemlich cool die alten kisten. erinnert mich an früher, als ich mit ein paar kumpels immer an einer alten sachs rumgebastelt hab die wir für ein paar mark vom schrotti gekauft hatten. die war rein optisch nichtmal so weit weg von den hier gezeigten husqvarnas. allerdings war da auch ausser motor, auspuff, tank und sitzbank nicht mehr viel dran. haben sie auch nie wirklich zum laufen gebracht
dürfte aber in etwa so eine gewesen sein:
naja, auf jedenfall find ich das sehr interessant was ihr hier so bastelt und restauriert. werde öfter mal reinschauen in den forenbereich!
find ich ja irgendwie ziemlich cool die alten kisten. erinnert mich an früher, als ich mit ein paar kumpels immer an einer alten sachs rumgebastelt hab die wir für ein paar mark vom schrotti gekauft hatten. die war rein optisch nichtmal so weit weg von den hier gezeigten husqvarnas. allerdings war da auch ausser motor, auspuff, tank und sitzbank nicht mehr viel dran. haben sie auch nie wirklich zum laufen gebracht
dürfte aber in etwa so eine gewesen sein: naja, auf jedenfall find ich das sehr interessant was ihr hier so bastelt und restauriert. werde öfter mal reinschauen in den forenbereich!
Re: Twinshock TC
Verfasst: 05.01.14 - 22:39
ja mit zwei richtig 
hehe so eine hercules hatte mal ein kumpel von mir , dann hat er hinten drauf immer seinen kleinen bruder draufgesetzt und das ding steigen lassen der kleine ist immer runtergefallen dem hats aber spaß gemacht , na ja war halt nicht ganz so knusper 
klar schau öfters hier rein vielleicht bist du der nächste der sich eine oldie husky kauft
hehe so eine hercules hatte mal ein kumpel von mir , dann hat er hinten drauf immer seinen kleinen bruder draufgesetzt und das ding steigen lassen der kleine ist immer runtergefallen dem hats aber spaß gemacht , na ja war halt nicht ganz so knusper klar schau öfters hier rein vielleicht bist du der nächste der sich eine oldie husky kauft
Re: Twinshock TC
Verfasst: 05.01.14 - 23:05
schärfen würde mich so ein teil auf alle fälle! würde gerne mal ein motorrad von grund auf restaurieren, leider hab ich (momentan noch) nicht die möglichkeiten vom platz her, keine garage oder ähnliches. deshalb hab ich auch noch eine schöne originale aprilia rs 250 rumstehen die seit 2 jahren darauf wartet ihren austauschmotor eingepflanzt zu bekommen.HVA tom hat geschrieben:klar schau öfters hier rein vielleicht bist du der nächste der sich eine oldie husky kauft
Re: Twinshock TC
Verfasst: 06.01.14 - 09:16
Pass auf den Virus aufHVA tom hat geschrieben:vielleicht bist du der nächste der sich eine oldie husky kauft
Schotterpiste hat geschrieben:Erreger:
Husqvarnavirus
Erkrankung:
Morbus Husqvarniensis
Infektionsweg:
Wird duch Tröpfeninfektion via Fahrtwind auf Fahrer von Husqvarna-Motorrädern übertragen. Als hochinfektiös sind die Modelle vor Baujahr ca. 1989 bekannt (Infektionsquote 100%), nach neuesten Erkenntnissen sind aber auch Fahrer späterer Baureihen betroffen.
Krankheitssymptome:
Im Anfangsstadium der Erkrankung ist vermehrter Drang zum Husqvarna fahren zu beobachten. Bereits nach wenigen Monaten setzt der Wunsch ein eine weitere Husqvarna zu besitzen, auffällig ist die Bereitschaft selbst die hoffnungslosesten Schrotthaufen unter wahnwitzigem Aufwand wieder aufzubauen. Desweiteren beginnt der Betroffene Unmengen von Ersatzteilen zu horten, egal ob gerade benötigt oder nicht. Daraus resultiert oft der Aufbau weiterer Fahrzeuge, sodass die für das Spätstadium typischen umfangreichen Fahrzeugsammlungen entstehen. Die durch dass Restaurieren und Fahren von Husqvarnas beobachteten positiven Auswirkungen auf den psychischen und physischen Zustand der Betroffenen deutet auf eine Art Symbiose zwischen dem Virus und dem Erkranktem hin.
Therapie:
Keine Heilung möglich. Informationsaustausch sowie Ersatzteil- und Fahrzeughandel innerhalb von Selbshilfegruppen kann die finanziellen Auswirkungen der Krankheit für die Betroffenen lindern.
Vorbeugung/Impfung:
Erstkontakt mit Husqvarna-Motorrädern vermeiden. Impfungen mit japanischer oder österreichischer Massenware haben sich als völlig wirkungslos erwiesen, selbst hochdosierte Maico-Verabreichung (MC490) ergibt nur schwache Resistenzen.
Re: Twinshock TC
Verfasst: 06.01.14 - 11:25
Irgendwie tut es sehr weh 
, wenn der Rahmen stirbt--wie machst du die Stabi-Streben wieder rein--nicht das sich der zusammenfaltet bei der Four-Stroke-Urgewalt.
, wenn der Rahmen stirbt--wie machst du die Stabi-Streben wieder rein--nicht das sich der zusammenfaltet bei der Four-Stroke-Urgewalt.Re: Twinshock TC
Verfasst: 06.01.14 - 19:56
ja so isses ... Zeug ausm Rahmen zu flexen ist wirklich die blanke Überwindung ... fällt mir auch immer wieder schwer damit anzufangen.
Aber macht Euch mal keine Sorgen, der Rahmen wird klasse. Heute hab ich aus einem alten TE Rahmen die Unterzüge getrennt und als Vergaserstreben angepasst. Vorher hab ich das hintere Ende des unteren Oberrohres mit einem kleinen Deckel verschlossen und der Stabilität halber, wie bei der original TC, kleine Knotenbleche am hinteren Ende des oberen Oberrohres zum Querrohr angeschweißt. Die linke Flankenstreben fehlt beim Viertakter serienmäßig.
Aber macht Euch mal keine Sorgen, der Rahmen wird klasse. Heute hab ich aus einem alten TE Rahmen die Unterzüge getrennt und als Vergaserstreben angepasst. Vorher hab ich das hintere Ende des unteren Oberrohres mit einem kleinen Deckel verschlossen und der Stabilität halber, wie bei der original TC, kleine Knotenbleche am hinteren Ende des oberen Oberrohres zum Querrohr angeschweißt. Die linke Flankenstreben fehlt beim Viertakter serienmäßig.
Re: Twinshock TC
Verfasst: 06.01.14 - 20:15
schaut schon besser aus
Re: Twinshock TC
Verfasst: 06.01.14 - 20:32
Hi Stefan,Schotterpiste hat geschrieben:Medidenta Schramm in Oberursel hat so ne Maschine auf der sie das ganze Rad zum Bremstrommel ausdrehen einspannen können (macht m.E. auch Sinn). http://www.medidentaschramm.deIdefix hat geschrieben:shit ....
Ich hatte irgendwo mal gelesen das ein Betrieb das mit den angebauten Felgen macht, ich weiss bloß nicht mehr wo das war.
Deswegen hatte ich noch einmal nachgefragt, evtl. wär es je dein Dreher gewesen.
Gruß, Stefan
danke für die Adresse ! Werde mit denen mal reden.
Es wäre einfach schade wenn man ein an sich noch sehr gutes Rad deswegen extra ausspeichen müßte ...
gruss, Bernd