Husqvarna - Forum

...Danke.......sind noch Ketten da....

Two-stroker hat geschrieben:...muss aber immer noch fleißig nachspannen nach fast jeder fahrt...sie zieht und zieht sich. Kaum hat sie ein wenig spiel und schon fängt sie an zu schlagen ohne ende und klappert vor sich hin...

Geht jetzt nicht um diese Kette im speziellen, aber um die gleiche Problematik. Meine nächste Kette wird eine "Superultrastrong für Drag Racing" oder so. Es ist schlicht ein saublödes Gefühl nach so gut wie jeder Fahrt nachspannen zu müssen und sich vorzustellen, wie es vielleicht das nächste Mal "bling" macht und es dir das Ding um die Ohren haut.

Ich frage mich mittlerweile, was der Unterschied zwischen "Normal" und "Strong" ist. Wenn normal bedeutet, dass es sich wie beschrieben dauernd längt, ist die richtige Bezeichnung nicht "Normal" sondern "Schrott".

Hi
die Ketten gibt es in Ausführung H ( standart ) und HRT ( extra verstärkt )
Die von mir sind die HRT. Für das Geld wirst Du vermutlich kaum bessere finden., farbige sowieso nicht.
Bei entsprechendem Gelände verschleissen aber auch die ganz teuren schnell
Gruß

Ich erlaube mir kein Urteil über deine Ketten, sondern ich staune nur, dass es überhaupt solche Unterschiede gibt. Ich selber fahre ausschliesslich Strasse und die wenigen Momente wo man wirklich alleine ist und maximal am Kabel ziehen kann, kannst du an einer Hand abzählen - da müssen wir uns beim normalen Verkehr auf öffentlichen Strassen nichts vormachen. Aber selbst da reicht es um nach 200 km nachspannen zu müssen.

Und das ist dann definitiv Schrott...

welche Kette hast du jetzt drauf ?

Wenn ich das noch wüsste...!

Der Witz ist der, dass ich dem Händler, den ich öfters mal bei uns sehe, von der Schrottproblematik der LETZEN (!) Kette berichtet habe und ich ihn explizit nach einer schlaueren Kette angesprochen hatte. Und nein, ich spanne sie definitiv nicht zu fest. Ich habe die Kette auch schon mal locker gelassen um die Entwicklung weiter zu verfolgen. Resultat - sie längt sich immer mehr, bis es nur noch ruckt und peitscht. Und zur Präzisierung, ich hatte den Kit ersetzt. Ritzel und Kettenrad nagelneu und somit kaum die Ursache für Mehrverschleiss.

Wie gesagt, die nächste ist eine "for Drag Race only"... Im Ernst, ich vermute, dass ich zweimal Schrott hatte, anders ist das nicht zu erklären - die meisten haben ja keine speziellen Probleme damit.

guck ma was auf den Laschen steht

Vorher schon drüber nachgedacht...naja, schau nächstes mal nach, wenn ich`s bis dann vergessen hab`...

Hi
dann solltest Du faierweise nicht die S-Tech Ketten schlechtreden wenn Du nicht mal weisst welche Kette Dich so enttäuscht hat.
Gruß

sespri hat geschrieben:...Geht jetzt nicht um diese Kette im speziellen, aber um die gleiche Problematik...

sespri hat geschrieben:...Ich erlaube mir kein Urteil über deine Ketten, sondern ich staune nur, dass es überhaupt solche Unterschiede gibt...

Und Du solltest fairerweise genau lesen, was ich geschrieben habe...

Auch Gruss

...wenige Ketten sind noch zu haben

...die letzten Ketten....wenn weg dann weg

Gibt's noch ne schwarze oder rote ?!
Gruss

schwarz / rot / blau ist noch zu haben.
Schlechtwetterpreis für 2 Ketten: 99€ inclusive Versandkosten innerhalb D

Hätte gern eine blaue Kette. schreibst du mit PN?

So jetzt mal mein kurzes Fazit zur Kette.
Scheisse Schrott Müll
Heute in der Kurve das Schloss gerissen und einen halter abgeschlagen!
Bin froh das es mir nicht 5 min früher passiert ist als ich mit 150 über die kurvige Landstraße bin [POUTING FACE] gottseidank hat es mich nicht geschmissen! Nie wieder !
Normal sollt ich dir die scheisse in Rechnung stellen ich bin stinksauer.............

Hi
eine Kette reißt nicht von alleine. Hast einen Stein oder sonst was dazwischen bekommen ? Kette zu locker und hat wo eingehakt ? In einer Kurve ohne Zug auf der Kette reißt die nicht ohne Grund.
Gruß

Nein es war nichts dergleichen!
Nach jeder Fahrt wird meine Sumo geputzt kette gereinigt, gefettet und Spannung überprüft.
Es lag definitiv am Material und nicht an Wartung oder sonst was

Nutzungshinweise meinerseits:
- für den Straßeneinsatz empfehle ich eine O-Ring / X-Ringkette mit Nietschloss, keine Cross / Sumokette mit Clipschloss.
- Ein Clipschloss ist so zu montieren dass die geschlossene Seite des Clip in Kettenzugrichtung zeigt
- bereits gebrauchte Ritzel / Kettenräder, Sand, Schlamm, wenig Schmierung reduzieren die Lebensdauer erheblich
Gruß