Nuda 900R höher drehen durch das Federbein

[x-crosser]

Das stimmt, wenn ich das Limit der Kleinen erreiche, wird bei mir auch die Funktion wichtiger.
Derzeit spiele ich noch nicht in der Liega was die Nuda könnte...

Gruß
Stephan

[legolas76]

Wieviel Gewinde schaut bei die jetzt oben an der Kontermutter raus ! War ja im originalen bis auf 2 mm komplett reingeschraubt!

[x-crosser]

Habe leider nicht gemessen aber auf jeden Fall 2 cm...

[legolas76]

Ok das ist natürlich ne Menge Holz ! Merkst du es beim fahren ? Ist sie agiler und besser zum Kurven fahren geworden dadurch ?

[Jockel]

Ok das ist natürlich ne Menge Holz ! Merkst du es beim fahren ? Ist sie agiler und besser zum Kurven fahren geworden dadurch ?

Nur selber ausprobieren, bringt dich weiter. Muß zu deinem Fahrstiel passen. Kleiner Tipp. Ist das Heck zu hoch oder besonders die Gabel zu weit durchgeschoben, dann merkt mann das schon im Stand beim hin und her kippeln. Das die Fuhre zu sehr einknickt. Wenn mann ein einigermaßen vernünftigen Popometer hat, merkt mann auch wie das Handling an der Vorder- oder Hinterhand sich verändert. Wenn mann nix merkt, ist eh alles für die Füß.

[x-crosser]

Ok das ist natürlich ne Menge Holz ! Merkst du es beim fahren ? Ist sie agiler und besser zum Kurven fahren geworden dadurch ?

Nur selber ausprobieren, bringt dich weiter. Muß zu deinem Fahrstiel passen. Kleiner Tipp. Ist das Heck zu hoch oder besonders die Gabel zu weit durchgeschoben, dann merkt mann das schon im Stand beim hin und her kippeln. Das die Fuhre zu sehr einknickt. Wenn mann ein einigermaßen vernünftigen Popometer hat, merkt mann auch wie das Handling an der Vorder- oder Hinterhand sich verändert. Wenn mann nix merkt, ist eh alles für die Füß.

Das stimmt allerdings... Da ich von einer BMW Challenge komme, ist das Thema kippelig für mich kein Ding. Die Bodenfreiheit wird deutlich größer und daher sind größere Schräglagen möglich (nicht das ich dies bräuchte ).

Bei meinem Gewicht, geht sie doch in die Knie (trotz Vorspannung der Feder) und da gefiel sie mir nicht... Vorher:

GS Lenker vorher.JPG (176.15 KiB) 3004 mal betrachtet

[chaoscap]

Soooo meine ist jetzt hinten auch hoch......

Info:
sobald die Kontermutter gelöst ist, lässt sich der Dämpfer raus und rein drehen da das obere und untere Teil nicht starr verbunden ist. Also nix mit unten oder oben ausbauen.....
Ich habe die Federvorspannung gelöst um das drehen zu vereinfachen.

Da ich die Gabel auch voll reingeschoben habe... ist jetzt der Ständer zu kurz die steht sooo schräg das ich mir fast sorgen mache

!
- für alle die ihr Federbein auf oben beschriebene (im übrigen - schnell zu erledigende) Weise verlängern wollen.
beim herausdrehen kommt irgendwann eine kleine Markierung zum Vorschein.
nicht weiter als bis dort rausdrehen !

[chaoscap]

Stell dich nicht so an.....Fuss raus und mit dem Knie stabilisieren.

ok- hab ich gemacht - klappte auch super - bis ich mir ´s Bein gebrochen hab´ - letztes Jahr
(allerding beim Supermoto mit einer berg)

Auf dem Strassenmoped "versuche" ich es natürlich -Normal- ...
.... oder - wie machst DU das ????
Das will ich gerne sehen, - -mit 190 KG und ohne Antihopping - mach bitte mal ein Video davon - Du geile Sau .
Mein Held.

[moerchen]

Hallo zusammen,

am Wochenende wollte ich auch gerne meine Nuda höher drehen, da nicht nur die Fußrasten schleifen, sondern auch der Fußbremshebel arg in Mitleidenschaft gezogen wurde

Mein Mechaniker sagte mir allerdings, ich solle es lieber nach Werkstatthandbuch machen, da er es mir nicht empfehlen würde, nur den Dämpfer zu drehen - warum weiß ich allerdings nicht bzw. hab ich nicht gefragt ...

Jetzt habe ich hierzu zwei Fragen, die recht wichtig sind, da die Schrauberei am Sonntag erfolgen soll:
1. Wisst ihr, welche Schrauben das genau sind, die dabei ersetzt werden müssen? Sind wohl die, welche den Rahmen vom Tank (Heckrahmen?) an den Hauptrahmen schrauben? Und welche Plastik-U-Scheibe unter dem Verschluss der Sitzbank sitzt? Da es am Sonntag statt findet, müsste ich das Material vorher besorgen...
2. Muss ich hierzu zuerst die Federvorspannung runter drehen? Da fehlt mir zur Zeit noch der passende Schlüssel für und auf die Schnelle tendiere ich mit etwas Bauchweh zu dem Universaltschlüssel, den es bei Louis gibt...

Wäre echt super, wenn ihr mir hierbei helfen könntet!

[x-crosser]

Meine Erfahrung und die zweier Kollegen:
1. Seitenteil rechts abschrauben
2. Federvorspannung lösen (habe auch den Schlüssel von Louis)
3. Kontermutter lösen
4. Oberer Teller des Dämpfers herausdrehen bis gewünschte Höhe erreicht ist
5. Kontermutter festziehen
6. Feder wieder spannen
7. Seitenteil wieder dran

FEIERABEND, FAHREN...

Keine Teile erforderlich....

[moerchen]

Na das klingt definitiv einfacher ^^
Der offizielle Huskyschrauber meinte zu mir, dass man dabei die Dämpferstange verdrehen würde und das nicht zu empfehlen wäre - nur warum konnte er mir nicht erklären ... habt ihr da eine plausible Erklärung für?
Sonst tendiere ich echt zur Schnellfassung^^

[JoJo_Berlin]

...Mein Mechaniker sagte mir allerdings, ich solle es lieber nach Werkstatthandbuch machen, da er es mir nicht empfehlen würde, nur den Dämpfer zu drehen - warum weiß ich allerdings nicht bzw. hab ich nicht gefragt ...

Moin moin,

das hat einen guten Grund die Kolbenstange nicht zu verdrehen.
Der Dämpfer steht unter Druck, beim Verdrehen könnte es zur Beschädigung der Dichtlippen kommen.
Könnte wohlgemerkt muss aber nicht!!!!

Das Federbein kriegt Du auch recht einfach raus, dafür muss aber das Heck abgestützt werden.
Sitzbank, Tankdeckel , Tankhaube,rechte Seitenverkleidung und Spritz/Kettenschutz ab.
Gegebenfalls auch der rechte Sozuisrastenhalter.

Dann das Heck abstützen (A) und die beiden Befestigungsschrauben am Rahmen und Schwinge raus und das Federbein nach hinten rausfummeln.
Die Kontermuttern lösen und erst dann rausschrauben ( entgegen Uhrzeigersinn).

Vorm Einbau muss das Heck natürlich etwas höher gestellt werden.

(A) Ich lege den 1. Gang ein, damit sich das Hinterrad nicht drehen kann, stelle z. B. einen Scherenwagenheber auf dem Reifen und drücke mit diesem das Heck hoch, die Heckunterverkleidung schütze ich mit einem Lappen um Beschädigungen durch das Hebewerkzeug zu vermeiden.

Wenn nur das Heck angehoben wird nimmt die Hochgeschwindigkeitspendelneigung zu.

Und, wie schon per PN geschrieben, messen den Negativfederweg aus und stelle ein ausgeglichenes Anfangs/Ausgangsniveau her.


Na dann mal viel Vergnügen beim Basteln und guten Erfolg.

Tschau

Jürgen

[Huskytuller]

beim Verdrehen könnte es zur Beschädigung der Dichtlippen kommen.

Ah ja ...

[Wolle2]

beim Verdrehen könnte es zur Beschädigung der Dichtlippen kommen.

Ah ja ...

Okay, der Konjunktiv sowie der Friseur scheint Dir wohl fremd zu sein.

[James]

Okay, der Konjunktiv sowie der Friseur scheint Dir wohl fremd zu sein.

Wolle, da muß ich ihn in Schutz nehmen, er war beim Friseur und sieht jetzt so aus!!

[x-crosser]

Wenn eine Dichtlippe beim tausendfachen auf und ab keinen Schaden nimmt, mache ich mir bei einem Verdrehen 0,0 Sorgen

Bin aber auch kein Bedenkenträger oder Bedienungsanleitungsleser...
Habe aber meine KFZ Lehre in einer Zeit gemacht wo noch Lichtmaschinen, Anlasser und Vergaser repariert wurden.

[Wolle2]

Wolle, da muß ich ihn in Schutz nehmen, er war beim Friseur und sieht jetzt so aus!!

[Dehnus]

Wenn eine Dichtlippe beim tausendfachen auf und ab keinen Schaden nimmt, mache ich mir bei einem Verdrehen 0,0 Sorgen

Bin aber auch kein Bedenkenträger oder Bedienungsanleitungsleser...
Habe aber meine KFZ Lehre in einer Zeit gemacht wo noch Lichtmaschinen, Anlasser und Vergaser repariert wurden.

Sicherheitshalber könnte man ja noch ein bisschen WD40 von aussen auf die Kolbenstange sprühen, dann flutscht es besser.

[Kleiner Hobbit]

WD 40 ist zu manchen Dichtungen etwa so wie Biodiesel zu ungeeigneten Dichtungen im Kraftstoffsystem. Kommt natürlich immer ertwas auf die Menge an.
Ich würde eher Balistol verwenden, das ist neutral.

[SM610S]

Würde auch gerne mein Heck anheben. Kurze Frage nebenbei! Welche Hakenschlüssel brauch ich denn für das Federbein?

http://www.oehlins.info/Oehlins-Werkzeu ... _3109.html

Welchen Wellendurchmesser haben die Muttern an dem Oehlins-Federbein?


http://www.skf.com/de/products/maintena ... index.html


Nutform A?

Nutform B? ?

http://www.gedore.de/de/products/group_ ... 746,136080

Grüsse aus Stuttgart