CR 125 Motor in SM
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Re: CR 125 Motor in SM
noch ne kleine Frage. Links neben der Wapu die kleine Schraube wofür ist die gut? 
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Re: CR 125 Motor in SM
Ölfüllstandskontrolle ;)Turborider hat geschrieben:noch ne kleine Frage. Links neben der Wapu die kleine Schraube wofür ist die gut?
Immer rechts drehen Jungs ;) ;) ;)
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Re: CR 125 Motor in SM
Der Vergaser der dabei war hatte folgendes drin :
HD 480 (kommt mir extrem groß vor, auf der SM fahr ich ne 420er mit HGS)
Nadel 60
LLD 40
Gasschieber 2.0
Zerstäuber 633 (ist zumindest die einzige Zahl die ich dort erkennen kann)
Frage, ist das die Original Bedüsung? Und welche Fußdichtung sollte ich fahren?
HD 480 (kommt mir extrem groß vor, auf der SM fahr ich ne 420er mit HGS)
Nadel 60
LLD 40
Gasschieber 2.0
Zerstäuber 633 (ist zumindest die einzige Zahl die ich dort erkennen kann)
Frage, ist das die Original Bedüsung? Und welche Fußdichtung sollte ich fahren?
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Re: CR 125 Motor in SM
Was fürn BJ. ist denn der Motor?
Standardmässig ist die CR von 2009 (andere Unterlagen hab ich net) so bedüst:
Hauptdüse 460
Leerlaufdüse 35
Chokedüse 80
Schieber 4,0
Nadel 6BFY43 Clip 3
Entweder orientierst dich daran oder schaust mal wie der Bock mit der Einstellung läuft.
Standardmässig ist die CR von 2009 (andere Unterlagen hab ich net) so bedüst:
Hauptdüse 460
Leerlaufdüse 35
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Re: CR 125 Motor in SM
Servus.
Mit dem HTS Kopf und bei der Kälte draußen muss HD480 nicht unbedingt zu fett sein. Am einfachsten ist es, es auszuprobieren. Zu mager ist sie jedenfalls nicht.
Mit dem HTS Kopf und bei der Kälte draußen muss HD480 nicht unbedingt zu fett sein. Am einfachsten ist es, es auszuprobieren. Zu mager ist sie jedenfalls nicht.
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Re: CR 125 Motor in SM
ok danke
Motor ist Baujahr 08. Der TMX den ich momentan auf der SM fahre sollte bis auf kleine Anpassung der HD
passen.
Motor ist Baujahr 08. Der TMX den ich momentan auf der SM fahre sollte bis auf kleine Anpassung der HD
passen.
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Re: CR 125 Motor in SM
Wenn du eh nen 2. TMX hast dann mach doch einen nach den Angaben von mir und den anderen lässt so wie er ist. Dann kannst mal umstecken und hast den direkten Vergleich wie sie besser geht ;)Turborider hat geschrieben:ok danke![]()
Motor ist Baujahr 08. Der TMX den ich momentan auf der SM fahre sollte bis auf kleine Anpassung der HD
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Re: CR 125 Motor in SM
So erfreuliche Nachrichten.
Auf dem Motor war ein 144er drauf
Den Rumpfmotor werd ich verkaufen, wenn ich so überlege,
dass SM Getriebe ist mir schon kurz genug.
Ihr habt mich doch überzeugt
Was sollte ich fürn squish fahren? 0,8mm?
Und hat einer vll. ne grobe Bedüsung?
Auf dem Motor war ein 144er drauf
Den Rumpfmotor werd ich verkaufen, wenn ich so überlege,
dass SM Getriebe ist mir schon kurz genug.
Ihr habt mich doch überzeugt
Was sollte ich fürn squish fahren? 0,8mm?
Und hat einer vll. ne grobe Bedüsung?
Re: CR 125 Motor in SM
Gibt ihn mir den 144er! 
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Re: CR 125 Motor in SM
ne kannste knicken
Is mir ehrlich gesagt garnicht aufgefallen.
Aber als der Zylinder beim vermessen war, die habens
dann gemerkt.
Aber is ja so viel unterschied auch nicht, ich hatte meine Brille nicht auf
Is mir ehrlich gesagt garnicht aufgefallen.
Aber als der Zylinder beim vermessen war, die habens
dann gemerkt.
Aber is ja so viel unterschied auch nicht, ich hatte meine Brille nicht auf
Re: CR 125 Motor in SM
Ist ja auch nur ein Unterschied von ~2mm... Das erkennt man nicht auf den ersten Blick
Aber falls du das Kit doch nicht haben willst.... Weißt bescheid an wen du dich wenden kannst ;)
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Re: CR 125 Motor in SM
Ich sprach vom Radius.... Nicht Durchmesser ;)
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Re: CR 125 Motor in SM
Hey, super! Da hast Du wohl einen Glücksgriff gelandet!
Den Zylinder + Kopf auf den SM Rumpf draufzubauen ist m.M.n. die sinnvollste Lösung. Wie bereits gesagt ist das CR Getriebe für die Straße und die kleinen SM Rädchen schon irrekurz. An der Ampel machst Du zwar jedes Auto bis 100PS nass aber wenn der Spaß bei 110 vorbei ist, wird's ja auch doof.
Mich würde mal interessieren was Dein Mopped mit den ganzen Komponenten auf'm Prüfstand drückt. Ich will ja nicht zuviel versprechen aber 30PS Motorleistung sollten locker drin sein, das geht deutlich Richtung 35PS.
Den Zylinder + Kopf auf den SM Rumpf draufzubauen ist m.M.n. die sinnvollste Lösung. Wie bereits gesagt ist das CR Getriebe für die Straße und die kleinen SM Rädchen schon irrekurz. An der Ampel machst Du zwar jedes Auto bis 100PS nass aber wenn der Spaß bei 110 vorbei ist, wird's ja auch doof.
Mich würde mal interessieren was Dein Mopped mit den ganzen Komponenten auf'm Prüfstand drückt. Ich will ja nicht zuviel versprechen aber 30PS Motorleistung sollten locker drin sein, das geht deutlich Richtung 35PS.
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Re: CR 125 Motor in SM
falls das thema Lima und CR motor noch steht. Ich habe eine 250 vom Mäser, das ist eine CR gewesen die auf Zulassung umgebaut wurde. Ich habe eine Lima aus der CR 250 mit Lichtspule ( hab ja den vergleich zur andern WR, da ist schon die schwungmasse viel größer), ist zwar ehr glimmen als Licht aber scheint wohl zu reichen, ich würde mich mal bei Mäser erkundigen und den CR motor reinhängen...
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Re: CR 125 Motor in SM
Ab 2009 gab es für die CR (und 2010 für die WR) einen neuen Zylinder. Ich weiß aber nicht welcher wie viele Überströmer hat.
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Re: CR 125 Motor in SM
das ist ein originaler 144cc-zylinder ("H1115").Turborider hat geschrieben:Kann mir vll einer Sagen ob dies ein Originaler oder ein Aufgebohrter Zylinder ist?
vor 2009: 7Don hat geschrieben:Ab 2009 gab es für die CR (und 2010 für die WR) einen neuen Zylinder. Ich weiß aber nicht welcher wie viele Überströmer hat.
nach 2009: 5
r
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Re: CR 125 Motor in SM
Soo hab mich dann auch mal rangemacht:

und dann noch die Einstellschrauben für den TMX geordert, is einfach praktischer
(hoffentlich kommt das Paket schnell
)

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