(muss zugeben, dass ich beim ori-krümmer kein experte bin
)der wrecrosser ist lange zeit den offenen ori-krümmer gefahren. ich bin mir ziemlich sicher, dass der auch immer zwischen 130-132 (bzw winter auch 135) geschwankt ist!
Schnelles Umbedüsen
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Don
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Ich hatte mit original offen ca. HD120 drin, maximal 125. Allerdings ist das dann für Winter 0°C und Landstraße mit dauerhaft gleicher Drehzahl. Wenn Max auf die Kartbahn geht kann er meiner Meinung nach guten Gewissens runterdüsen auf ca. HD118. Wie gesagt: original offen haben die ab Werk HD110 drin (meiner Meinung etwas mager, ich habe wie gesagt höher bedüst). Die ganze zusätzliche Drosselung ist ein Produkt deutscher Gründlichkeit. 
Man lebt nur einmal, aber wenn man es richtig anstellt, ist einmal genug. (Joe E. Lewis)
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Husky18000
Servus!Don hat geschrieben:Ich hatte mit original offen ca. HD120 drin, maximal 125. Allerdings ist das dann für Winter 0°C und Landstraße mit dauerhaft gleicher Drehzahl. Wenn Max auf die Kartbahn geht kann er meiner Meinung nach guten Gewissens runterdüsen auf ca. HD118. Wie gesagt: original offen haben die ab Werk HD110 drin (meiner Meinung etwas mager, ich habe wie gesagt höher bedüst). Die ganze zusätzliche Drosselung ist ein Produkt deutscher Gründlichkeit.
Oke, das hört sich doch gut an. Ich habe gestern mal nachgeschaut und mir ist aufgefallen das ich IM MOEMNT ne 115er , nicht eine 120er drin hab. Die hab ich dann mal durch die originale erstetzt. Läuft einwandfreit und geht besser, Zk muss ich mal anschauen.
Dann werd ich denk ich mal auf der Strecke dann die 120er die ich hier noch rumliegen hab rein hauen.
MfG
Husky18000
PS: Und wenn ne 118er, egal, Düsensatz kost nicht die Welt.
@black.
ist ein hgs. ist nicht original. Ich hab ne 135er Hd drinnen. Ich kann dir nur dringend raten paar hauptdüsen zu kaufen und allgemein mal in den gaser zu schauen was verbaut ist.
Kauf dir ne 138, 135, 132, 128er hd und falls nicht vorhanden noch ne nadel x3 und bn 268 düsenstock.
gibts alles bei stein dinse
ist ein hgs. ist nicht original. Ich hab ne 135er Hd drinnen. Ich kann dir nur dringend raten paar hauptdüsen zu kaufen und allgemein mal in den gaser zu schauen was verbaut ist.
Kauf dir ne 138, 135, 132, 128er hd und falls nicht vorhanden noch ne nadel x3 und bn 268 düsenstock.
gibts alles bei stein dinse
ooooder einfach n hd-set, kostet ca 15 euro. 130er brauchste ja auch.
zu erhalten z.b. bei www.scooter-center.de
zu erhalten z.b. bei www.scooter-center.de
ok, da wunderts mich nun auch noch. Ich habe ein sm 125 02er Modell mit neuen Wössner kolben und frisch beschichteter und gehonten Zyl.
Fahre das Moped nun ein (zirka 30km), schön ab und zu unter Last bzw. kurz Volllast - keine hohe Drehzahlen.
Fahre komplett offen (keine Trichter o.ä. Murmel geht anstandlos durch) mit 132er HD, mischen tue ich selber, aus Erfahrung und "Nichterfahrung" (da vorgängigem Klemmer), Olzufuhr war geknickt.
Hab mir ein H-Düsenset gekauft. Hab mal oben mit einer 136er angefangen. Habs nun kurzweilig mit em 132 HD versucht. Nun weiss ich nicht - hat es einen Einfluss ob ich nun mische oder mischen lasse. Da nun ja das Verhältnis BenzinÖl - Luft anders ist (selber mischen) als wenns durch die Pumpe gefördert wird (Benzin-Öl-Luft), das Öl nimmt ja auch einen gewissen Anteil in Prozent 2-4% im Benzin Platz. Somit ist meine Überlegung damit die Karre nicht zu mager läuft mache ich besser eine grössere HD rein, schon nur da ich jetzt selber mische mit 1:40.
Somit kommt auch genug Benzin in den Motor.
Hier sonst noch in Zahlen
136HD (noch nicht festgelegt) - grössere Düse - BenzinÖl-Luftgemisch - selber mischen
132 HD - kleiner Düse - Benzin-Öl-Luftgemisch - mischen lassen.
Stimmt diese Behauptung?
Klar, vielleicht sollte ich die Karre einfach noch ein bisschen km lassen machen, bevor ich mit diesen Abstimmung ans Werk gehe. Eine 130 HD wird ja plus/minus empfohlen bei leerem Krümmer (Originalkr.)
Und was meint ihr zu:
Was für einen Einfluss hat die HD beim Einfahren? Am Besten 1-2 Tankfüllungen mit teilsyntetischem gemischt fahren, dann vollsyn. reinmachen?
Fahre das Moped nun ein (zirka 30km), schön ab und zu unter Last bzw. kurz Volllast - keine hohe Drehzahlen.
Fahre komplett offen (keine Trichter o.ä. Murmel geht anstandlos durch) mit 132er HD, mischen tue ich selber, aus Erfahrung und "Nichterfahrung" (da vorgängigem Klemmer), Olzufuhr war geknickt.
Hab mir ein H-Düsenset gekauft. Hab mal oben mit einer 136er angefangen. Habs nun kurzweilig mit em 132 HD versucht. Nun weiss ich nicht - hat es einen Einfluss ob ich nun mische oder mischen lasse. Da nun ja das Verhältnis BenzinÖl - Luft anders ist (selber mischen) als wenns durch die Pumpe gefördert wird (Benzin-Öl-Luft), das Öl nimmt ja auch einen gewissen Anteil in Prozent 2-4% im Benzin Platz. Somit ist meine Überlegung damit die Karre nicht zu mager läuft mache ich besser eine grössere HD rein, schon nur da ich jetzt selber mische mit 1:40.
Somit kommt auch genug Benzin in den Motor.
Hier sonst noch in Zahlen
136HD (noch nicht festgelegt) - grössere Düse - BenzinÖl-Luftgemisch - selber mischen
132 HD - kleiner Düse - Benzin-Öl-Luftgemisch - mischen lassen.
Stimmt diese Behauptung?
Klar, vielleicht sollte ich die Karre einfach noch ein bisschen km lassen machen, bevor ich mit diesen Abstimmung ans Werk gehe. Eine 130 HD wird ja plus/minus empfohlen bei leerem Krümmer (Originalkr.)
Und was meint ihr zu:
Was für einen Einfluss hat die HD beim Einfahren? Am Besten 1-2 Tankfüllungen mit teilsyntetischem gemischt fahren, dann vollsyn. reinmachen?
schon sie die ersten 100km noch etwas.
prinzipiell ist das richtig mit fetter bedüsen je mehr öl du einstellst. da du nein altes Modell hast, wurde vorher in der schwimmerkammer gemischt (da wo jetzt dein fertiges gemisch ohnehin auch ist). somit wurde vorher das öl, benzin gemisch genauso durch die hd gezogen wie jetzt.
was ich damit sagen will ist, dass eine 136er hd zu fett ist für den ori krümmer.
ori offen würde ich zu einer 130 raten. (einige fahren mit 128). mit einem tuningkrümmer würde ich ab 132+ bedüsen.
das mit dem öl ist völlig egal, außer du fährst im rennsportbetrieb.
prinzipiell ist das richtig mit fetter bedüsen je mehr öl du einstellst. da du nein altes Modell hast, wurde vorher in der schwimmerkammer gemischt (da wo jetzt dein fertiges gemisch ohnehin auch ist). somit wurde vorher das öl, benzin gemisch genauso durch die hd gezogen wie jetzt.
was ich damit sagen will ist, dass eine 136er hd zu fett ist für den ori krümmer.
ori offen würde ich zu einer 130 raten. (einige fahren mit 128). mit einem tuningkrümmer würde ich ab 132+ bedüsen.
das mit dem öl ist völlig egal, außer du fährst im rennsportbetrieb.