Husqvarna - Forum

Ohoooo

wennde mal in enduro bereich schaust gibts immer wieder diese diskussionen von wegen wr aufer straße fahren 250, 360... egal...

die 360er dreht nit wie ne normale 2takt maschine sondern eher wien viertakter oder wien diesel... hat untenraus gut kraft aber obenraus eher weniger...

Bist du überhaupt schon eine gefahren?

Wie fast jedes andere Verbrennungsfahrzeug auch hat auch eine WR300 ihre Spitzenleistung bei knapp unter Höchstdrehzahl. Nur steigt die Leistungskurve gleichmäßiger an. Das fühlt sich vielleicht nach traktorhaft an, und das hast du sicherlich auch richtig gemeint, aber im direkten Vergleich zur 250er würdest du auch mehr Spitzenleistung feststellen.

Gruß,
Don

PS: Auch ein Autodieselmotor erreicht seine maximale Leistung bei üblicherweise ca. 4000U/min.

also das auf dem bild ist eine 360ger oder 250ger, die haben etwa so große ESD`s wie die WRE´s... der von den 125er WR´s ist kürzer

und ja, der bieler ist schon mit ner 360er gefahren
ich denke er is sich durchaus bewusst dass die höchstleistung bei "hoher" drehzahl anliegt!
nur kommt eben der berüchtigte 2t-schub wie z.b. bei einer 125er nichtmehr

Ich hab vor mir ne gebrauchte 360er billig zu erwerben also wenn ich 18 bin, und die dann zu ner sm umbauen oder so lassen (eher) und aber herrichten, also neu lackieren alles usw.

Sind die 360 gut zum fahren bzw. Lebensdauer und so? Weil ich mein 360ccm auf 2 takter und noch 1 zyl. lachender Bösling is ja schon der hammer oder?

Drehen wie sau?

man sieht, dass du keine ahnung hast....viel spas mit deiner (SM) 360.

mfg

Jop, da würd ich Two-Stroker mal beipflichten.

Hab zwar auch ne WR (SM) 360, aber mich AUSGIEBIGST mit der Maschine beschäftigt (inclusive Motor spalten und neu machen... Also ich kenn mittlerweile so ziemlich jede Schraube an dem Bock). Ich weiß auch, wie der Hobel funktioniert und wie man die Karre fahren muss, damit die hält.

Informier dich ordentlich über das Bike. Und dazu benutzt du bitte die Forensuche weil es mittlerweile schon Tausend Themen darüber gibt.

kamikazeracer hat geschrieben:also das auf dem bild ist eine 360ger oder 250ger, die haben etwa so große ESD`s wie die WRE´s... der von den 125er WR´s ist kürzer

und ja, der bieler ist schon mit ner 360er gefahren
ich denke er is sich durchaus bewusst dass die höchstleistung bei "hoher" drehzahl anliegt!
nur kommt eben der berüchtigte 2t-schub wie z.b. bei einer 125er nichtmehr

ich stimme vollkommen zu...


@ Don... so wie ich finde is ne 250ger net wirklich so mit ner 360er verglecihbar... ja ich bin schon beides gefahren sogar mal hintereinander

Natürlich ist sie vergleichbar. Man stelle zwei nebeneinander mit zwei Fahrern, die damit auch umgehen können, und messe mal die Zeit für die Viertelmeile aus dem Stand. Mag sein, dass die 250er giftiger vorkommt, aber trotzdem hat die 300er in jedem Drehzahlbereich mehr Druck, auch bei höherer Drehzahl.

ja das schon aba wie du schon gesagt hast die eine giftiger und bruahct bisl drehzahl die andre in jedem bereich gute leisuntg....

darum find ich sie nicht sooo toll vergleichbar...
meine damit das sie völig versch zu fahren sind eig...

viertelmeile

Bieler_92 hat geschrieben:darum find ich sie nicht sooo toll vergleichbar...
meine damit das sie völig versch zu fahren sind eig...

Und wann habe ich was anderes behauptet? Sag mal kapierst du eigentlich extra immer nicht was ich schreibe?

Don hat geschrieben:Natürlich ist sie vergleichbar. Man stelle zwei nebeneinander mit zwei Fahrern, die damit auch umgehen können, und messe mal die Zeit für die Viertelmeile aus dem Stand. Mag sein, dass die 250er giftiger vorkommt, aber trotzdem hat die 300er in jedem Drehzahlbereich mehr Druck, auch bei höherer Drehzahl.

- spätstündlicher Offtopic -

Gute Idee!