Husqvarna - Forum

jo gibts eig in jedem baumarkt...

da amchts einfach 240 ml rein dann kannst volltanken wenns leer is und sonst würd ich zuhause mischen im kanister weilst da genau 10 liter reinbekommst

gibt es nicht auch an der Tanke, sowas wo man einstellen kann welches Mischverhältnis man haben will ? Weil sonst müsste man ja immer ausrechnen wieviel Öl reinkommt, oder?

ja muss man... also bei uns aner tanke gibts alkohol (85)
und es gibt stihl 1:50... un eben benzin und den normalen krempel

mehr nit...

Wie viel ml brauchst du denn in dem Gefäß?

ca 250ml weil das wären bei 10 liter 1:40

das heißt normal voll tanken und dann noch 250ml öl mit reinkippen ?

Habt ihr dann Öl immer in der "Hosentasche" ?
Weil, ich jetzt auch selber mischen muss !

also.... wenn du ja schon dein öltank rausbaust xD:D is da ja platz fürn kleines fläschchen öl ;)

Das KTM Fläschchen ist (bis auf die Farbe) bisher das beste, meiner Meinung nach. Die Dosiertabelle ist für verschiedene Mischungen drauf und mit 250ml reicht sie für 12,5l bei 1:50 oder 10,0l bei 1:40, jedenfalls für gut einmal Volltanken.

Morgen lege ich sie mir zu. Und umsprühen kann man ja notfalls auch, wenn's einen zu arg aufregt.

Wegen der Tankstellen-Mischungen noch mal ein Nachtrag:
Ich halte davon nicht viel, aus drei Gründen: erstens kann man sich nicht darauf verlassen, an jeder Stelle fertige 2T Mischung anzutreffen, weil fast alle übrig gebliebenen 2Takter für die Straße Getrenntschmierung haben. Zweitens steht die Brühe aus letzterem Grund dann Monatelang in dem Kübel, was mir subjektiv einfach nicht gefällt, auch wenn die Mischung deshalb noch nicht schlechter werden muss. Und drittens, der m.E. wichtigste Grund: In den Mischungen ist billiges Motoröl. Und das kommt buchstäblich nicht in die Tüte bei einer Husqvarna. Also selber mischen.

Gruß,
Don

Kann man ohne Probleme den Öltank rausbaun, wenn ich sie offen und mit nem 35 Gaser fahre ?

bosshoss355hp hat geschrieben:Kann man ohne Probleme den Öltank rausbaun, wenn ich sie offen und mit nem 35 Gaser fahre ?

Ja aber dann musst du die Ölpumpe auch rausbauen, sonst läuft die trocken und geht irgendwann kaputt! Du kannst die Ölpumpe aber auch so umbauen, dass sie im Kreis läuft, wodurch sie halt nicht kaputt geht. (Dann musst du aber den Öltank drin lassen!!)

Oder du machst es ein wenig professioneller und nimmst das Zahnrädchen, welches die Ölpumpe antreibt, ab (so habe ich das gemacht). Da läuft nichts trocken, und alle Ölschläuche können einfach abgenommen werden.

also Don das geht nciht!!!!!

der bosshoss hat nämlich ne 08er... also nix mit zanhrad

also boss dein größtes problem is eig die batterie... was eig auch kein problem is....

@cf1992
nja da hast du unrecht!!!!
das moped würde nicht laufen wenn die ölpumpe entweder ausgebaut oder trocken wäre!!! zumindest ist das bei den neuern eig so...

das mim kreislauf is ne gute idee hab cih auch so gemacht...
aber ohne öltank
man muss nur den dünneren schlauch der zum vergaser geht in dern dickeren schlauch der auch an der ölumpe steckt reinstecken dann vlt ncoh schlauchschelle dran... fertig
aber in den beiden shcläuchen sollte genügend öl vorhanden sein!!!

-> kein öltank

Hmmm, das habe ich nicht bedacht, stimmt!

Ich werde jetzt mal überlegen, was am meisten Sinn macht, dann stell ich mal'n Bild rein, wenn alles fertig ist.

Gute Nacht zusammen!
Don

Ok, danke ....

Dann mach ich den Öl tank raus, lass die Pumpe im Kreis laufen und fertig. Muss nur ne Halterung dafür bauen und ich brauch in meinem Ufo Heck nix mehr rum schnippeln . Und wenn er raus ist kann ich mir eine Flasche Öl reinlegen ....



einfach die beiden Schläuche verbinden und fertig, oder wie?

Ich würd mir mehr Sorgen um den TPS-Sensor machen als das Hauptaugenmerk darauf zu legen, die beste Lösung zu finden 2 Schläuche ineinander zu stecken.

Wie soll ich es denn am besten machen ?

sagt acdc grad... schlacuh in schlauch stecken... is ja kein problem :D zumindest hab ich das so verstanden...

aber du sollst an den Trottle position sensor am vergaser denken...
weiß zwar nit genau was das damit zu tun hat... oder hast du vor nen größeren vergaser einzubauen???

Jap Mikuni 35Tm, deshalb frag ich ja ...:)

DANN:

muss ich acdc recht geben das es warsch schwierig is den 35er einzubauen... weil der tps wenn ebend nit angesteckt is dann b ringt er fehlermeldungen.... vlt bremst er auch den motor ein weiß nit... gibt iein problem wos moped runterregelt und ab 3000 umdrehungen ausgeht...

Der Motor-Aus-Fehler tritt nicht ein, jedoch würde mich das ewige ECU4 im Tacho extrem ankotzen, v.a. weil du dann nicht einmal den überlebenswichtigen Tageskilometerzähler siehst.

Da von der Elektronik 1. ein gewisser Grundwiderstand (der TPS wird etwas unter Spannung aufgesetzt, innen ist eine Feder) und 2. ein sich verändernder Widerstand gefordert wird (Schieberstellung Standgas und Drehzahl Vollast ist eben unrealistisch), kann man höchstwahrscheinlich auch nicht einfach einen Placebowiderstand einbauen.