Husqvarna - Forum

Alu-Magnesium-Legierung

Woher weißt du das ? Weil der Lack so schlecht hält ?

Gruß,
Eberhard

ne ich bin Metaller
am geschmack erkannt


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weil die bestimmt kein aluminium mit nem alu-reingehalt von > 99,00% verbaut haben, sondern es bestimmt eine alu-legierung ist und in jeder alu-legierung, egal ob da noch bisschen blei, kupfer, mangan, silizium oder sonst was dabei ist, ist auch fast immer magnesium mit dabei.

könnte auch noch ein wenig (Kupfer, Magnesium, Mangan, Silizium) Eisen, Titan, Beryllium, Lithium, Chrom, Zink, Zirconium und Molybdän drinn sein

schweißen praktisch unmöglich !!!

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Ich würd mal hier fragen:

http://www.jp-schweisstechnik.de/index- ... age266.htm

Wenns geht dann müsste er es können!

Das hat mit können nichts zu tun der Werkstoff lässt kein schweißen zu.


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Die Gehäuse einiger Crosser sind aber schweißbar, sollte da etwa anderes Material benutzt worden sein?

@Phil: Wenn es Dir ein Trost ist: es gibt hier jemanden, der hat sein Mopped (570er neu und noch ungefahren) in der Hofeinfahrt hat warmtuckern lassen - dreht sich einmal rum - *krrrrang*. Tzja, der Deckel hängt heute noch in der Garage. Wer errät, wer's war, bekommt einen virtuellen Keks.

Leider weiss ich es und kann deswegen nicht raten!

jo das muss ja ein riesen Depp gewesen sein!!!!

MarcE hat geschrieben:@Phil: Wenn es Dir ein Trost ist: es gibt hier jemanden, der hat sein Mopped (570er neu und noch ungefahren) in der Hofeinfahrt hat warmtuckern lassen - dreht sich einmal rum - *krrrrang*. Tzja, der Deckel hängt heute noch in der Garage. Wer errät, wer's war, bekommt einen virtuellen Keks.

N Trost isses nicht wirklich, aber ich Aerger mich auch nicht wirklich...

Bloed gelaufen / bloed angestellt.
Muss eh bis Feb. warten bis ich mir nen neuen Deckel leiste, Kaltmetall vom Obi probier ich auf jeden Fall aus.
Probieren geht schließlich über studieren. =)

wir nehmen bei gebrochenen Gehäusedeckeln oder ähnlichem immer dieses 2K Flüssigmetall:

LINK

noch nie schlechte Erfahrungen damit gemacht, musst halt mit Klebeband die Form vorgeben und dann aushärten lassen.

Genau und anschließend schön mit Dremel und Schamirgel beihobeln.

clausde hat geschrieben:könnte auch noch ein wenig (Kupfer, Magnesium, Mangan, Silizium) Eisen, Titan, Beryllium, Lithium, Chrom, Zink, Zirconium und Molybdän drinn sein

UND Kryptonit!

Habe mich heute mal an die Reperatur der Mopete gemacht und kann einfach nicht glauben wir schwierig das ist.
Also natürlich hab ich erstmal das Werkstatthandbuch geladen und hab mir das alles angesehn.

Sah nicht so schwer aus ...

Ha von wegen!
Die Schrauben sind sowas von fest drin. Hab mal n paar Fotos angehängt, die jeweilige Erklärung dazu findet ihr direkt darunter.


Die zweite gelbe Schraube sieht man auf dem Foto leider nicht. Die waren auf jeden Fall nur mit wirklich großem Kraftaufwand zu lösen - das war echt fest!
Die 3 blauen Schrauben hatten keinen so großen Anfangswiderstand wie die gelben, waren aber dafür die ganze Zeit über sehr schwer rauszudrehen...


Um an den Deckel im blauen Kreis ranzukommen mussten (müssten) die 3 gelben Schrauben raus. Hab da mit entsprechender Kraft nur eins bewirkt:
Nen kaputten Imbusschlüssel.

Was sind das bitte für Schrauben?! Die sind so DERART fest da drin ... uebel.

Werde da jetzt also erstmal zu ner Werkstatt fahren oder so, keine Ahnung wie ich die abkriegen soll ...

Haste nen kleinen Torx? Wenn ja, Denkgel den da mit dem Hammer rein.

Denke mal das die Dinger mit Loctite gesichert sind.

mach mal hinten mit einem Heißluftfön vorsichtig warm
Backofen 100 °C tut´s auch
oder Alu Suppe Kochen

und bitte nicht einkleben alle Schrauben mit Kupferpaste montieren

clausde hat geschrieben: und bitte nicht einkleben alle Schrauben mit Kupferpaste montieren

hää? wie meinstn´ das jetzt? das gibt doch gar keinen sinn!

die schrauben sind ja ab werk geklebt, damit sie sich nicht z.b. durch vibrationen lösen. wenn man die demontiert hat, das gewinde mit nem gewindeschneider wieder von den kleberesten frei schneiden und dann wieder die schraube reinkleben (oder MK schrauben verwenden).

AWeSomE hat geschrieben:

clausde hat geschrieben: und bitte nicht einkleben alle Schrauben mit Kupferpaste montieren

hää? wie meinstn´ das jetzt? das gibt doch gar keinen sinn!

die schrauben sind ja ab werk geklebt, damit sie sich nicht z.b. durch vibrationen lösen. wenn man die demontiert hat, das gewinde mit nem gewindeschneider wieder von den kleberesten frei schneiden und dann wieder die schraube reinkleben (oder MK schrauben verwenden).

nee nicht wieder einkleben !!!
die lösen sich auch so nicht !!!

clausde hat geschrieben:nee nicht wieder einkleben !!!
die lösen sich auch so nicht !!!

also gerade Schrauben "im inneren" wie die des Lichtmaschinen Stators würde ich auf jeden Fall mit mittelfestem Loctite einsetzen! Bei meiner hatte das möglicherweise einer der Vorbesitzer nicht gemacht und da hats mir alles angeschliffen, weil der Stator lose war !!! In den Leichtbaudeckeln kannste ja auch nicht das riesen Drehmoment anwenden.

Gruß Roland

Leute,
also ich rede von dem Deckel !!!



dachte das war klar


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