Husqvarna - Forum

hm, ich versteh nur immernoch nicht so ganz wo man das gute ding bewegen soll.
weil für die straße bräuchte man doch eine zulassung oder nicht? aber des bekommste ja mit dem teil nich weil licht und blinker fehlt und des ganze zeug fürn straßenverkehr..
und zum "downhilln" braucht man ja keinen motor, der macht des bike doch nur unhandlicher. oke zum wiederhochfahren vielleicht

ja stimmt hast recht ... und im wald darf man da bestimmt auch nicht mitfahren weil es hat ja einen motor......

strachholz93 hat geschrieben:hm, ich versteh nur immernoch nicht so ganz wo man das gute ding bewegen soll.
weil für die straße bräuchte man doch eine zulassung oder nicht? aber des bekommste ja mit dem teil nich weil licht und blinker fehlt und des ganze zeug fürn straßenverkehr..
und zum "downhilln" braucht man ja keinen motor, der macht des bike doch nur unhandlicher. oke zum wiederhochfahren vielleicht

Hatten Mofas damals Blinker? Handzeichen sollte man schon noch hinkriegen^^

mfG

strachholz93 hat geschrieben:hm, ich versteh nur immernoch nicht so ganz wo man das gute ding bewegen soll.
weil für die straße bräuchte man doch eine zulassung oder nicht? aber des bekommste ja mit dem teil nich weil licht und blinker fehlt und des ganze zeug fürn straßenverkehr..
und zum "downhilln" braucht man ja keinen motor, der macht des bike doch nur unhandlicher. oke zum wiederhochfahren vielleicht

Um im Wald rumzubrettern schön leise um keinen zu stören, mountainbikemäßig rumtailen, Berg rauf, Berg ab....
Wenn der Förster kommt machste einfach den Motor aus und rollst enspannt am Forstwart vorbei.

Sowas suche ich schon seit Jahren.

Hann1bal hat geschrieben:Hatten Mofas damals Blinker? Handzeichen sollte man schon noch hinkriegen^^

hm ja gut isn argument, aber mofas haten Scheinwerfer und rücklichter^^
und des teil hat nichmal ne kennzeichenhalterung

Mit radeln ist bei dem Ding aber nix - die "Pedalen" sind die Fußrasten. Schauts euch mal in der Vergrößerung an.
Der Tank ist allerdings klein. Bei meinem Trialer passen aber auch nur 2 Liter Energiebrause rein - was aber immerhin für 2 h rumgehüpfe langt - also genug Zeit sich zu verausgaben.
Ich frag mich, warum hier schon wieder zwanghaft versucht wird, das Ding auf die Straße zu bringen (Kennzeichen usw.). Wozu braucht man auf der Straße solch ein Fahrwerk?
Ich finde das Teil sehr gelungen und würde mich (im Falle einer Produktion) doch sehr über eine Testfahrt freuen. Wird dann wohl eine Mischung aus Speedtrial und Enduro - oder so.

Ach ja: Licht kann man nachrüsten - hab an meinen Trialer auch einen Halogenspot montiert, damit kann man zu später Stunde auch noch durch den dunklen Wald nach Hause findet (besonders im Winter...)

MarcE hat geschrieben:Mit radeln ist bei dem Ding aber nix - die "Pedalen" sind die Fußrasten.

Tatsächlich, ist mir erst gar nicht aufgefallen.

Naja, mal fahren wäre schon lustig, aber eins kaufen? Ein Motorrad im Fahrradrahmen Kostet sicher noch ein Schweinegeld und spezifisch richtig einsetzen kann man es auch nicht....

Ausser man hat soviel Kohle, dass einem der Spass wert ist.

Sespri

Hätte ich zuviel Geld, müßte ich im halben Ort die Garagen anmieten - oder am besten gleich eine Halle. Ich hätte da schon den ein oder anderen zweirädrigen Wunsch...
Sollte evtl. mal am MI Lotto spielen. Mit 17 Mio im Rücken kann man sich auch mehr wie einen Hund in die Garage stellen... ...und sich einen leibeigenen Mechaniker dazu halten!

Ohne das Teil gefahren zu sein: ich denke so ähnlich wie ein Trialer müßte sich das Teil handhaben lassen - würde auch gerne mal das Gewicht wissen...