Husqvarna - Forum

heii
wo bekommt man denn ein federbein von ner smr her?
was kostet des so ca

würde eins von ner sms oder te nich gehn? sind für ne supermoto nich passend abgestimmt? danke
mfG

@strachholz
ist des an mich oder

ne an vor dich an clem-bo

ne an vor dich

zu geil
der spurch ist echd hammer xD

http://www.husqvarna-forum.de/phpbb/vie ... hp?t=24567

is halt teurer als eins von ner te 610.. aber ich find mein te610 bein is zwar härter als das ori, aber passt nich so gut wie das orginale.. vielleicht liegts auch an der falschen einstellung^^

@jani:
ich geb mein bestes^^

@clem-bo:
des federbein hab ich schon gesehen, is aber bisschen teuer, will nich fast 300€ ausgeben, maximal 100€.
würde dann nich auch einfach des reichen von einer normalen sm 610er?
danke für die antworten.
mfG

hätt jetz glat nochmal ne frage^^ und zwar zum federbein einer TE250.
wie is denn das fahrverhalten wenn ich das federbein einer endur einbaue? merk ich einen unterschied oder ist es dann Sch**** zu fahren? ist es viel länger als das einer 125er? also von den oberen und unteren befestigungspunkten aus gesehen.
danke
mfG

clem-bo hat geschrieben:ich glaub alle die mal in ner husky waren passen

für ne sm würd ich eins von ner smr suchen!

Achtung das Federbein der TE 610 ist schon strammer abgestimmt als das WR/WRE Federbein. Mir reicht bei der 125er SM das TE610 Federbein absolut aus.

Gruß Jockel

Jockel hat geschrieben:

clem-bo hat geschrieben:ich glaub alle die mal in ner husky waren passen

für ne sm würd ich eins von ner smr suchen!

Achtung das Federbein der TE 610 ist schon strammer abgestimmt als das WR/WRE Federbein. Mir reicht bei der 125er SM das TE610 Federbein absolut aus.

Gruß Jockel

is das fahrverhalten in ordnung?
mfG

Wenn wir grad schon beim Thema Federbein sind :

Welches Federbein ist eigentlich besser für eine 125er : Das Federbein einer TE 410 oder das einer TE 610 ?
ich hoffe ihr könnte mir helfen
danke !

Das Federbein einer TE 410 oder das einer TE 610 ?

Jacke wie Hose ...

Mahlzeit Jungs,,

hab jetz in meiner WRE 125 n 610er TE Federbeinchen dirn, aber is nich merklich härter geworden, darum Frage:

1. Druck + Zugstufen einstellen, wie und was bringts?

2. Federvorspannung, straffer drehen--> spürbar härter?

Mercee

Wedafelda* hat geschrieben:Mahlzeit Jungs,,

hab jetz in meiner WRE 125 n 610er TE Federbeinchen dirn, aber is nich merklich härter geworden, darum Frage:

1. Druck + Zugstufen einstellen, wie und was bringts?

2. Federvorspannung, straffer drehen--> spürbar härter?

Mercee

ja

ja wie "ja" <-- "spürbar härter" ?? oder was meinst du


Druck+Zugstufen einstellen: ein kleines Rädchen oben und ein größeres darunter, mit welchem stelle ich was ein und in welche Richtung muss ich drehen??

danke im voraus

wenn du die vorspannung ganz locker hast und dann ganz runter drehst dann is es extrem.. wenns nur n 1cm is den du noch drehen kannst dann is es eher weiniger spürbar

Hi,
am besten ist das Federbein einer WR, da das Federbein auf das geringere Fahrzeuggewicht abgestimmt ist. Kann mir aber vorstellen wenn Du 100kg wiegst, dass das Federbein einer TE 610 besser auf dein Körpergewicht abgestimmt ist. Das mit der Federverstellung ist ein Drugschluß, dass das Federbein härter wird. Da es nur zur Abstimmung des Negativfederweges ist. Wenn du eine WRE 125 SM fährst würde ich eher das der TE 610 einbauen und wie schon gesagt Druck und Zugstufe auf die jeweilige Situation abstimmen. Aber das Versteht sich eigentlich von selbst. Habe in meiner WRE 125 SM eine TE610 Gabel verbaut sowie ein TE 610 Federbein. Bin aber leider über eine Probefahrt noch nicht drüber heraus gekommen, aber fühlt sich aber recht gut an.


Gruß Jockel

Jockel hat geschrieben:Hi,
am besten ist das Federbein einer WR, da das Federbein auf das geringere Fahrzeuggewicht abgestimmt ist. Kann mir aber vorstellen wenn Du 100kg wiegst, dass das Federbein einer TE 610 besser auf dein Körpergewicht abgestimmt ist. Das mit der Federverstellung ist ein Drugschluß, dass das Federbein härter wird. Da es nur zur Abstimmung des Negativfederweges ist. Wenn du eine WRE 125 SM fährst würde ich eher das der TE 610 einbauen und wie schon gesagt Druck und Zugstufe auf die jeweilige Situation abstimmen. Aber das Versteht sich eigentlich von selbst. Habe in meiner WRE 125 SM eine TE610 Gabel verbaut sowie ein TE 610 Federbein. Bin aber leider über eine Probefahrt noch nicht drüber heraus gekommen, aber fühlt sich aber recht gut an.


Gruß Jockel

ist deine wre also auf sm umgebaut?
ist das fahrverhalten inordung? ist sie dadurch nicht unhandlich oder so?
danke
mfG

Hi,
meine WRE ist nicht auf SM umgebaut sondern es ist eine SM.
Fahrverhalten muß erst genauer geprüft werden. Konnte keine ausgedehnten Fahrversuche durchführen, da die Reifen/ Motor u.s.w. noch nicht auf Betriebsthemperatur gekommen ist. Händling muß gleich bleiben da die Fahrwerksgeometrie nicht verändert wird. Außer Du steckst die Gabel weiter durch oder hebst das Heck an. Wenn Du nur ein anderes Federbein verbaust, wird das Heck angehoben und somit wird der Lenkkopfwinkel steiler.


Gruß Jockel

Jockel hat geschrieben:Hi,
meine WRE ist nicht auf SM umgebaut sondern es ist eine SM.

???


.