Husqvarna - Forum

soll ich das heute noch ...mir den sonntag auch noch versauen

und gibts was neues ?

hihi wernesgrün - die grösste einöde ever. naja obwol, die ganzen "grüns" sind ja nicht so der bringer. da ist man ja froh in der weltstadt treuen gwohnt zu hawe ;)

sorry für OT und grüsse ins vogtland

HE HE, wenn wir kein BIER brauen bleibst du ganz schön DURSTIG
und zweites wohne ich in ROTHENKIRCHEN ( beim Bierdorf ) und da ist der hund begraben

wenn ihr kein bier braut mein lieber, geh ich in treuen zur STERNQUELL brauerrei - die ist a) grösser = mehr bier und b) auch noch schmackhafter

Versteh dann aber auch nicht, warum du wernesgrün als anhaltspunkt nimmst haha. etwas grösseres wie auerbach hätte man doch weitaus schneller gefunden und dank regina z. auch schonmal davon gehört


Jetzt aber weiter zu den problemen und excusez-moi pour la interruption

was geht, läuft die mühle endlich?

He leute , das Leben besteht nicht nur aus MOTORRADFAHREN ??!!es gibt auch noch wichtigeres LEIIIIIIIIIIIIIIDER!!
ich hoffe das ich mich morgen wieder etwas damit beschäftigen kann !
eure sind ja nicht schlecht aber der zündene FUNKE war noch nicht dabei
mfg uwe s.

Und den Fehler mittlerweile gefunden?

Hi Uwe,
habe mir Deinen Tread gerade mal durchgelesen. Hast ja voll die A-Karte gezogen. Würde auch erst mal die Steuerzeiten kontrollieren, da anhand Deiner verstellbaren Zündung es möglich ist das die Zündung nicht den Steuerzeit des Motors entspricht. Autodeko würde ich demontieren, macht kein Sinn bringt im Fall der Fälle nur Probleme. Würde mal Dein super Zündungskabel gegen das originale ersetzen. Und was Du Dir bei der Husky total abschminken kannst, ist das messen mit dem Multimeter an der Zündung. Entweder läuft Sie oder läuft nicht, egal ob die Werte stimmen oder nicht. Am besten mal eine andere laufende Zündung montieren und ausprobieren. Die SEM- Zündung hat die angewohnheit immer schlechter anzuspring(brauchst mehr tritte bis Sie kommt) ist da schon ein Indiez das sich die Zündung verabschiedet. Hatte ich auch schon mal. aber wie gesagt werf Dein Multimeter ganz weit weg . Ich meine das Du geschrieben hast das mit dem gezogenen Chock die Kerze naß ist ohne nicht !!! Warum ??? Bekommt Sie kein Sprit ohne Chock ???

VIELEN DANK für alle TIPPS
610 läuft ( anschieben ) - RUßT stark -also Motor auf
Kolbenringe am ENDE - wollte dann Ventile einschleifen - aber siehe da Ventile ( auslass ) krumm wie S-kurve aber mit TRAGBILD !!!!! sonst wäre sie ja nicht gefahren
so und jetzt : Oma überfallen oder mit Knarre in der Bank bedeln gehen
Kolbenringe je 50,05 €
Ventile 120 ,0 € oder 65 € (USA Ersatzteil )
SUCHE GEBRAUCHTE AUSLAßVENTILE
mfg uwe

Hi,
mal eine Frange. Hast Du mal bevor Du den Kopf runter gekommen hast die Steuerzeiten kontrolliert??? Würde mich mal interessieren.
Gruß Jockel

simbi081 hat geschrieben:verdichtung scheint i.o.

Mal ne ganz dumme frage.. wie kann die Verdichtung i. O. sein, wenn die Kolbenringe putt, und das Auslassventil krumm ist ???

Und wenn der Motor mit dem krummen Ventil gelaufen ist, dann ist doch mit Sicherheit auch die Ventilführung im Kopf hinüber.

Hi leute ,-Steuerzeiten waren i.o.
-Kolbenringe (putt ) verschlissen = über TOLLERANZ
-Auslassventil verbogen aber dicht !!
-Kopf bei ebay ersteigert ( da auf kolben keine SPUREN sind ) ventile da schon grumm gewesen !?
mfg uwe